1. 同步带选用
根据应用要求：
1，如果是要速度同步，可以根据精度要求采用： 1）精度要求不高：两台单独运行，通过4-20mA或网络等方式将速度给定同时给到两台变频器 2）精度要求高：配置编码器，均运行在速度闭环下，同时将主机的编码器反馈接入从机作为速度给定。 3）若是两台电机有机械硬联结，可以考虑主机速度模式，从机转矩模式。
2，如果是位置同步，可以选用带伺服功能的变频器，让变频器工作在电齿轮模式下，这样既可保证速度同步，还能保证位置同步。根据应用需求选择。
2. 同步带用途
链条长度与同步带长度有区别铤条长度是一圈长度同步长度是一条长度计算
3. 同步带选用原则
首先确定是在装配体中，然后选择“插入”里面的“装配体特征”其中的“皮带/链”，然后分别选择两个带轮的外圆表面，在左边的属性一栏勾选“启用皮带”和“生成皮带零件”，然后打勾确认。
这时你会看到在两带轮之间生成了一段环线，并且在模型树中最下面显示有皮带特征，将皮带特征展开(点皮带前面的+号)，就会看到一个皮带零件特征。右击此特征选择打开，接下来就打开了刚才出现的那个环线。
到这一步就简单了，这个环线就是扫描特征的路径，接下来建一个垂直与此环线的基准面，在此面上绘制一个带的截面轮廓，执行扫描命令。保存此文件并关闭，回到装配休看看是不是有了皮带呢？呵呵！恭喜你完成了！！！
4. 什么叫同步带
如何正确安装同步带
一、安装同步带时，必须两轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。若有涨紧轮时，先把中心距放松，然后装上同步带，再装上涨紧轮。
二、往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带的抗拉层产生外观觉察不到折断现象。设计带轮时，最好选用两轴能互相移动的结构，若结构不允许时，则最好把同步带与带轮一起装到相应的轴上。
三、同步带安装时必须按不同的型号和带宽适当地加以涨紧力。
四、同步带传动中，两轮轮轴线的平行度要求比较高，否则同步带在工作时会产生跑偏，甚至跳出带轮，轴线不平行还将引起压力不均匀，使带齿早期磨损。
五、支撑带轮的机架，必须有足够的刚度，否则带轮在运转中就会造成两轴线不平行。
六、同步带运转时，严禁固体物质轧入齿槽，因为同步带抗拉层允许伸长极小，异物轧入时，同步带在不能伸长的情况下会被切断。
5. 同步带配合
同步带运行时抖动的主要原因是同步带安装时的张紧力没有调试好，同步带过松导致。
重新调节同步带轮张紧。一般情况是轴间距过长且张紧力不够，导致皮带运行不稳。
可能存在的原因：
皮带齿型的同步带轮不配合
皮带的张力过小或过大
轴套或销子松动
改正措施：
1.使用合适的皮带/同步带轮组合方式
2.按推荐值调整张力
3.按说明书检查或重新安装
6. 同步带常用材料
大众途观搭载的都是正时链条。途观采用的是EA888发动机，采用是正时链条。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
7. 同步带怎么选
根据工作原理的不同，带传动可分为摩擦带传动和啮合带传动两类。
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。
摩擦带传动是靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动；啮合带传动是靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
带传动工作时所受的应力有：
1、由紧边和松边拉力产生的应力；
2、由离心力产生的应力；
3、带在带轮上弯曲产生的弯曲应力。
8. 同步带的选择
机械手册上同步轮的选型是根据转速、小带轮转速和额定功率选型的。举个简单的例子:同样是24齿的小带轮，8M（20mm）、5M（9mm）和3M（6mm）在转速为800r/min时的额定功率分别是0.062、0.247和1.42Kw。