1. 驻车制动器还有什么制动器
驻动器的全称是驻车制动器，也就大家俗称的手刹；而制动器是脚刹，也就是一般采用的刹车。它们的区别在于脚刹是四个轮子同时制动，而手刹只有后轮制动。
一般来说，行车制动器是脚刹，也就是人们俗称的刹车；而驻车制动器是手刹。脚刹是汽车的四个轮子同时制动，而手刹只有后轮制动。手刹的成本一般比较低，车主需要手刹的时候也比较顺手，因为控制手刹的拉杆就在档把的附近，电视上人们看到的比较酷的汽车漂移等汽车炫技一般也离不开手刹；而脚刹一般用在自动档的车型上，就是用左脚踩下踏板就可以进行刹车；现在市面上还有一种是电子手刹，这种刹车功能能够很大程度上节省中控空间，普及率也越来越高，未来很有可能会成为一种普遍的趋势，但是三种刹车还是各有优缺点。
2. 驻车制动器还有什么制动器组成
车轮制动器由制动钳、摩擦片、制动盘、工作缸、主缸、制动油管、制动踏板、ABS+EBD等结构组成。
汽车的基本构造 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。 四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。
汽车的底盘： 传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。 钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。
转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。 前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。
制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。
手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。
液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。
气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。
电气设备： 汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。
蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。
起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
3. 驻车制动器是干什么用的
科四驻车制动是：
行车制动是指脚刹（脚制动），制动就是刹车。
行车制动器的作用是按照需要使汽车减速或在最短距离内停车，下坡行驶时保持车速稳定。
在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。
停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。（防止前滑）。
4. 驻车制动器是啥
“制动”的意思是：控制驶动。就是让运动的，或有可能运动的汽车减速、停下和不驶动。
驻车制动：也称“防驶动制动”。用于汽车防止处于停止运行中的突发驶动。
俗称：手刹（实际上由于脚刹固定踏板的出现也可以称脚刹）
驻车制动（手刹）就是给后轮提供100％制动力， 而行车制动（脚刹）是给前轮后轮不同分配，通常前轮制动力较大，因为刹车的时候会重心前移。 而且驻车制动的制动力比行车制动要小得多， 只要停在斜坡车不后溜就可以了。
学车时教练会教的， 基本都是车停止后用， 如果行驶中用导致后轮抱死而导致会甩尾。 特技表演行驶中突然快速掉头就是这样
5. 什么叫驻车制动器
驻车制动器就是我们常说的手刹，手刹分为电子手刹，手拉式手刹，一般电子手刹比较省劲，手拉式的有点费劲的，目的是停车的时候起到制动的作用
6. 驻车制动器和行车制动器
驻车制动标志就是一个圆圈里面一个P，行车制动标志就是刹车灯。行车制动器的作用是在车辆行驶中进行减速或者停车时使用，其制动效果是四个车轮同时由刹车片摩擦产生阻力发挥作用的，而驻车制动器是在停车后才使用，除非行车制动器失灵时才可以被迫间歇使用，其制动力度远远小于行车制动器，其仅仅是在后轮有个小摩擦片起阻力作用。
行车制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（一般汽车为脚刹），驻车制动器（一般汽车为手刹）。自行车、摩托车等两轮一般全是行车制动器（即脚刹、手刹均为行车制动器），无驻车制动器。
拓展资料：
分类
油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。
排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。重卡、大客普遍采用。
液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。ZF变速箱在高档客车上有使用。
电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 重卡、大客可选装。
发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，国内尚无。
7. 驻车制动器还有什么制动器呢
驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹。主要作用是防止车子前滑和后溜。
停车制动也是我们平常所说的刹车，主要作用是减速和停车。行驶过程中所用的刹车称为行车制动。
驻车制动器就是指手刹，紧急制动主要区别于预见性制动，指发现情况紧急立即采取制动措施使车辆在最短的时间内停驶。发动机制动是指利用发动机的牵制力来实施制动，比如在长距离下坡时如果踩刹车时间太长会使刹车片烧坏，可以挂低档怠速滑行，利用发动机牵制力控制车速。
制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。
在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。
停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。
8. 驻车制动器是哪个
装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，从而保证行车安全。
没有安装ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。