1. 矿用柴油机车尾气一氧化碳达到多少超标
十大制氢企业：
国家能源集团
国家能源集团在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一。
2018年10月11日，国家能源集团下属准能集团，与氢能科技公司、北京低碳清洁能源研究院及潍柴控股集团签署了《200吨级以上氢能重载矿用卡车研发合作框架协议》，共同开发氢动力矿车。这是继客运公交专线之后，中国氢能和燃料电池产业化发展在交通领域迈出的新步伐。
中国石化
中国石化经营着全球最大的炼油业务和全球第二大化工业务，提供能源解决方案，通过3万多个服务站提供完善的销售。
2017年12月，中石化与佛山市、云浮市签署加氢加油合建站项目协议，项目拟在原有加油站基础上增设加氢功能，合建为加氢加油合建站。合建站的合建形式为二级加油站与三级加氢站合建，合建后为一级加氢加油合建站。这不仅有效节约土地成本，还可以依靠现有加油站销售网点，这种模式在国内尚属首创。
2018年9月5日，HydrogenCouncil(氢能委员会是一个全球氢能技术的CEO联盟)公布了新成员企业名单，中石化(SINOPEC)成为指导成员级别企业。至此共有五家中国企业在会，分别是长城汽车、潍柴、国家能源集团、中石化、Re-Fire重塑科技。
2018年10月，中石化与亿华通签订《战略合作框架协议》，在氢气供应、车辆加氢、加氢站运营等方面展开全面深入合作。
2018年10月25-27日日本首相安倍晋三访华，这是日本首相时隔七年后的首次中国之旅。在两国领导人的见证下，中石化与日本最大的石油进口承销商JXTG签署了一项关于氢能的意向合作协议。这表明中石化集团已在开始从石化能源向低碳、零碳、零排放能源转型。
华昌化工
华昌化工是江苏华昌（集团）有限公司的核心企业，始建于1970年，1999年改制，2004年整体变更为股份有限公司。公司是一家以化工为主业的A股上市公司，中国化工百强企业，江苏较大的肥料制造商，苏州市十大民营企业之一。目前，企业已经形成了煤化工、盐化工、石油化工等多产品的产业格局。
公司所在地江苏省张家港市氢源丰富，华昌化工近日发布了关于原料结构调整技术改造项目二期投产的公告，公司二期项目可生产合成气（氢气、一氧化碳），装置合成气生产能力总计为110000立方/小时，在氢气制取方面，每年可生产氢气达20万吨。
东华能源
东华能源股份有限公司（简称“东华能源”）成立于1996年，自成立以来一直专注于烷烃资源的进口、销售和深加工，公司致力于将国际优质烷烃资源与中国经济增长需求相结合，大力发展清洁能源、新材料产业，打造国内最大的烷烃资源综合运营商。公司于2008年3月在深圳证券交易所挂牌上市，股票代码002221。
东华能源可利用丙烷脱氢、乙烷裂解来产生氢气，目前已成为绿色能源的供应商，其副产氢客户为凯凌化工、华昌化等企业。此外，东华能源还积极向下游氢燃料电池加气加氢站拓展。
东华能源的2套66万吨/年的丙烷脱氢装置每年可产氢6万吨。
美锦能源
山西美锦能源股份有限公司(“美锦能源”)成立于1992年，前身为福州天宇电气股份有限公司(“天宇电气”)，1997年在深圳证券交易所上市(股票代码：000723)。公司主要从事煤炭、焦化生产和销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦生产基地之一。
氢气是公司焦化业务的副产品：焦炭生产过程中释放焦炉气，焦炉气含有50%的氢气。根据公司660万吨焦炭产能核算，公司一年仅副产氢气就可以达到5.9万吨，可以满足约3.7万辆小轿或1.2万辆中型卡车或者9000辆大型客车一年的使用量。公司控股的佛山市飞驰汽车制造有限公司是国内首家生产氢燃料电池客车并首次实现出口的公司。
金能科技
金能科技是一家资源综合利用型、经济循环式的综合性化工企业，2017年5月11日，上海A股上市（股票代码603113）。主要产品有对甲酚、山梨酸（钾）、炭黑、白炭黑、甲醇、焦炭、丙烯、聚丙烯等，应用于医药、食品、钢铁、汽车、塑料、化纤等多个领域。
金能科技新材料与氢能源综合利用项目采用目前世界上最先进的美国Lummus工艺，采用国内独特的循环生产模式，建设90万吨/年丙烷脱氢与8×6万吨/年绿色炭黑循环利用项目、6.5亿立方/年清洁氢能源项目。公司每年可副产氢气4.1万吨。
卫星石化
浙江卫星石化股份有限公司(股票代码：002648，股票简称：卫星石化)是国内最大、全球前五大丙烯酸制造商，是国内第一家以丙烷为原料形成C产业一体化格局的民营上市企业。公司总部坐落于浙江嘉兴，卫星石化被评为国家高新技术企业、中国化工行业最具竞争力500强企业、中国专用化学品制造行业最具竞争力50强企业。
卫星石化于2019年4月12日晚间发布公告，公司以自有资金设立浙江卫星氢能科技有限公司，更好地发挥丙烷脱氢、乙烷裂解的清洁工艺优势，将生产过程中富余的氢气，开展氢能源业务拓展、参与氢能利用技术开发、寻求加氢站建设设，以及积极参与国内氢能利用产业的发展。
巨正源股份
深圳巨正源股份有限公司，成立于1999年，是广东省广物控股集团有限公司（广东最大的省属国有企业之一）的控股企业，是全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌的公众公司，证券代码：831200，公司的业务范围包括成品油及化工品贸易、燃油及化工品储罐、燃料油船运、码头运作业务等。
东莞巨正源120万吨/年丙烷脱氢制高性能聚丙烯项目，日前在沙田镇立沙岛精细化工园区完成了产品分离塔吊装仪式，标志着项目建设全面进入攻坚阶段。
鸿达兴业
鸿达兴业股份有限公司于2004年6月25日在深交所挂牌上市，证券简称：鸿达兴业，证券代码：002002，注册资本人民币2，588，713，789元。公司的主营产品及服务包括土壤调理剂、环保脱硫剂等环保产品，提供土壤治理、脱硫脱硝等环境修复工程服务；PVC、改性PVC、PVC建筑模板、PVC医药包装材料、PVC生态屋等PVC新材料；
公司于2016年12月投资设立内蒙古鸿达氢能源及新材料研究院有限公司，致力于氢气的存储及应用研究。
滨化股份
滨化集团股份有限公司(简称滨化股份，601678SH)注册资本15.444亿元，总资产106.6亿元，具有五十年丰富的烧碱和环氧丙烷生产经验，是我国重要的环氧丙烷及烧碱产品生产商和三氯乙烯、油田助剂供应商。滨化股份于2010年2月23日在上交所成功挂牌上市。2018年，滨化股份实现营业收入67.51亿元，实现利润总额13.38亿元，实现利税13.38亿元，企业综合竞争实力不断增强。
公司与北京亿华通共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供氢气。资料显示，滨华氢能于2017年9月由滨化股份与亿华通合资成立，注册资本5000万元，其中滨化股份以货币方式出资4500万元，占滨华氢能注册资本90％，亿华通以技术出资500万元，占滨华氢能注册资本10%。
2. 柴油汽车尾气氮氧化物超标
nox是发动机在有一定负载时很多发生的一种深褐色，刺激的有机废气。发动机有机废气一排出来，气体中的NO毒性较小，但非常容易被氧化成毒性比较大的NO2等别的氮氧化合物。
进到肺内后，nox可产生亚硝酸盐和氰化钠，对肺机构造成强烈刺激性。汽车氮氧化合物排出高的因素以下：DEGR系统软件不可以正常的工作中，酌情考虑修补；点火正时自动控制系统的键入感应器有常见故障，造成混合气体过稀；
发动机操作温度过高；假如进温度渡过高，查验进气口溫度自动控制系统和增加中冷系统软件。危害NOx超标的缘故有：可能是车子油道阻塞，喷油泵阻塞或点火提前角不够，会使发动机內部氧气含量过高，发动机马上排出来的ch和CO过低，没法复原nox，当然会影响到汽车的尾气排放超标。
它也有可能遭受三元催化剂无效的危害。三元催化剂无效后，会危害不可以催化反应CH，CO和NOx的化学变化。当然，汽车尾气排放会超标。
3. 煤矿一氧化碳超限标准
井下电氧焊首先要检查瓦斯：一氧化碳气体。这是因为瓦斯是无色、无味：比空气轻：达到一定浓度后遇明火容易产生爆炸。所以井下电氧焊前一定要检查瓦斯。只有在瓦斯不超限、通风良好的情况下确保安全的前提下方可组织施工：在施工过程中要检查一氧化碳气体情况。
4. 柴油车尾气超标处罚
目前检测的柴油发动机的主要污染物是碳烟，炭烟高的车辆运行油耗必然高，节能和减排必须同步治理。
碳烟的排放大小与燃烧室结构、过量空气系数等因素有关。用柴油车在使用过程中因磨损等原因导致零件失效、工作失常，是影响柴油车超标的重要因素。
5. 柴油机尾气氮氧化物超标怎么处理
。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。柴油发动机采用氧化催化器(DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）来去除HC,CO和颗粒物。也采用SCR系统来去除NOx。直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO
6. 机动车尾气一氧化碳超标
如果三元催化器有问题，请清洁或更换三元催化器。三元催化的作用是继续催化燃烧未完全燃烧的碳氢化合物和一氧化碳。三元催化有问题，当然一氧化碳超标。
更换火花塞，然后高速运转一段时间，让车内三元催化器达到催化温度，就要去检查车了。最重要的一点是，在车辆检查前一定不要关闭发动机，这是为了将三元催化器保持在必要的温度。
加入半箱e10乙醇汽油。乙醇含氧量高，支持燃烧。
4.测试空空气滤芯。如果空空气滤清器滤芯脏了，请清洁它。更方便的方法是在车辆检查前拆下空空气滤清器滤芯，在车辆检查后安装。但是需要注意的是，灰尘进入燃烧室对发动机的危害非常大。