1. 柴油机消音器原理图
消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声，把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中，当声波进入消声器时，大部分声能被吸收，起到消声作用，阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。
缺点是在高温水蒸气以及对吸声材料有侵蚀作用的气体中使用寿命较短。通常用于家庭、办公室空调机；大型风洞，喷气发动机试车间等处。抗性消声器又称声学滤波器，它又分为共振式、扩张室式和干涉式等几种。
2. 柴油机消音器原理图解
您好，不能，加装之后就没有原来那么有力气了
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3. 汽油机消音器原理
有以下几种原因：
1、可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。
2，浮子室油位过高。
3、燃油没有完全燃烧完后，燃油就直接到排气管里去燃烧。就会出现放炮的声音!
4、点火时间不正常，点火器不好。
4. 柴油机消音器原理图片
外面有的消音版可以通用，但排气管上的不能，排气的消音器里有催化剂，尤其柴油机里的绝不能给汽油机用，你有工具的话可以拆下里面的消音版
5. 柴油发电机消声器原理
就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。
吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。
实际情况下，汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器，同时在舒适型要求较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单元进行多级的消声降噪控制。
6. 柴油机消音器结构与原理图
发动机排气噪声很高，所以需要降噪处理，才在排气管路上加消声器。工业消声器是10分贝，还有20分贝左右的，再高就是35分贝以上了。 采用二级消声器的作用也是为了降低噪声，为了达到环保要求。关键是采用了消声器也不能超过发动机允许的排气背压，否则影响发动机运行了。
7. 柴油机消音器内部解剖图
单缸柴油机没有消音器不会影响功率，只是尖锐的声音使人很难承受，另外没有消音器一下杂物或者雨水容易进入燃烧室，对柴油机造成损坏。