1. 齿轮箱和减速箱的区别
减速齿轮箱的用途有:
1.加速减速,就是常说的变速齿轮箱.
2.改变传动方向,例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴.
3.改变转动力矩.同等功率条件下,速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小,反之越大.
4.离合功能: 我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的.比如刹车离合器等.
5.分配动力.例如我们可以用一台发动机,通过齿轮箱主轴带动多个从轴,从而实现一台发动机带动多个负载的功能. 齿轮箱的工作原理：齿轮箱是用来变速的，减速箱或者减速机多是通过齿轮变速，原理一说白了就是一个大齿轮带齿轮或小齿轮带大齿轮
2. 减速机和齿轮箱的区别
直流减速电机是由齿轮箱加上微型直流电机组成，微型直流电机是一个马达，电压一般比较低3V-24V使用，通电后转速很高至少2000min(转/分)，高的就上万了，在这种情况下，电机的转矩比较小，带不动重的东西，这时就需要减速箱了，微型直流电机配上减速箱这个整体叫微型直流减速电机，这种电机可以把转速降下来，而且力矩很大。
举个通俗的例子，电动刮胡刀，只需要微型直流电机，它的要求正好是转速快，力矩小，而对于一些升降设备，比如自动升降装置，一些需要带动重物转动的自动化设备，它的要求是转速小，力矩大，那就必须选减速电机了。
3. 减速箱与变速箱的区别
减速箱一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生。
而变速箱是改变汽车速度的装置。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大扭矩的机构。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0～100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000～4000/分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000/分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。例如：捷达汽车的都市先锋和CL。都市先锋的排量是1595，功率是Kw74/5800，扭矩是Nm150/4000；CL的排量也是1595、功率为Kw53/5200，扭矩为Nm121/3500。可以看到，这两款车的排量都是一样的，就功率而言，前者在5800/分转速情况下可达到74千瓦的功率，后者则在5200/分转速情况下达到53千瓦的功率。这说明：都市先锋这款车子力量更足；都市先锋在4000/分转速时可达到150牛米的扭矩最高指数，而CL在3500/分转速时达到了最高指数121牛米。这就充分证明：都市先锋这款汽车的发动机工艺相对于CL要优越得多。汽车的驱动力可由下列公式计算： 扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 简单地说，汽车加装减速器是为了获得更强的动力。具体位置如楼上所说
4. 变速箱齿轮箱有何区别
MT（手动变速器）¬——就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。
AT（自动变速器）——主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。
AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。很多国人把AT认为是CVT（无极变速器）是相当错误的。其实，无论是AT还是MT，都是有极式的变速器，那么自动变速器是不是就是AT呢？答案是否定的。
CVT（无极变速器）——采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。
5. 齿轮箱和变速箱的区别
是变速箱。
变速箱是牙箱。也称为齿轮箱，变速箱内部会通过咬合大小不同的齿轮来增加或降低转动的速度或扭力，从而使汽车变速，齿轮咬合时类似于人们的牙，所以也称为牙箱。
6. 变速箱和齿轮
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：
一、改变传动比；
二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。手动挡变速箱内除了有几个前进挡齿轮和倒档齿轮外，还包括同步环、结合套等。