1. 电动三轮齿轮箱响声很大
1.排气管漏气或发动机故障。
2.控制器损坏，起步发出咔咔的异响。
3.轮内轴承松动或轴承之间间隙过大，电机部位有规律的发出哐当的异响。
4.电机旋转部件扫膛。此问题是轴承长时间磨损造成，表现为电机温度高伴随响声。
5.磁钢脱落或松动。此故障声音来自电机内部，声音无规律。
6.有刷电机换向器不平，有油污或出现松动。
7.电动车长期不使用或者涉水行驶导致电机内部腐蚀生锈也会导致噪音过大。
电动三轮车的噪音一般情况下都是电机造成的，除了以上原因，如果调速的转把接触不良时也会出现咔咔的声音；如果是起步嘎嘎响，可能是差速器的齿轮磨损了，咬合不准，老化的原因，请及时到维修点检修。
2. 电动三轮车齿轮箱声音大什么原因
应是轴和齿轮的间隙大，着重检查后换转子和齿轮接触点。
3. 电三轮变速箱噪音大为什么
下坡时变速箱声音大，一般是摩托车下坡挂的低速档，导致发动机转速高，变速箱声音就大，可以适当过三档或者四档。声音就没那么大了，另外变速箱的润滑油也要定期更换，不然会损坏。
4. 电动三轮齿轮箱响声很大怎么回事
导致齿轮箱噪音大的原因主要有四点：
1、减速机内部齿面硬度
随着齿轮硬齿面技术的发展，其承载能力大、体积小、重量轻、传动精度高等特点使其应用领域日趋广泛。但为获得硬齿面采用的渗碳淬硬使齿轮产生变形，导致齿轮传动噪声增大，寿命缩短。为减少噪声，需对齿面进行精加工。目前除采用传统的磨齿方法外，又发展出一种硬齿面刮削方法，通过修正齿顶和齿根，或把主被动轮的齿形都调小，来减少齿轮啮入与啮出冲击，从而减少齿轮传动噪音。
2、减速机内部齿轮误差影响
齿轮制造过程齿形误差、基节偏差、齿向误差和齿圈径向跳动误差是导致行星减速机传动噪声的主要误差。也是控制行星减速机传动效率的一个问题点。现以齿形误差与齿向误差做简单说明。
齿形误差小、齿面粗糙度小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声比普通齿轮要小10db。齿距误差小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声级比普通齿轮要小6～12db。但如果有齿距误差存在，负载对齿轮噪声的影响将会减少。
齿向误差将导致传动功率不是全齿宽传递，接触区转向齿的这端面或那个端面，因局部受力增大轮齿挠曲，导致噪声级提高。但在高负载时，齿变形可以部分弥补齿向误差。
3、减速机系统指标检定
在装配前零部件的加工精度及对零部件的选配方法(完全互换，分组选配，单件选配等)，将会影响到系统装配后的精度等级，其噪声等级也在影响范围之内，因此，装配后对系统各项指标进行检定(或标定)，对控制系统噪声是很关键的。
4、装配同心度和动平衡
装配不同心将导致轴系运转的不平衡，且由于齿论啮合半边松半边紧，共同导致噪声加剧。高精度齿轮传动装配时的不平衡将严重影响传动系统精度。
5. 电动三轮车齿轮箱噪音大
第一：噪音问题：5吨以下的齿轮箱应该小于75分贝，第二：渗漏油问题，第三：输入轴窜动跳动问题，第四：输出输窜动跳动问题，第五：空载运行温升不要超过25度
6. 电动三轮车齿轮箱异响
电动三轮车起步嘎嘎响应该是差速器齿轮磨损、老化，咬合不到位问题，建议到维修点进行检修。
电动车启动后后轮咯噔咯噔的间断的响的原因。
1、大灯和刹车灯在故障时不闪烁就可将故障压缩在电机与控制器。
2、主电源接触不好，主要靠观察检查电池与电池之间的连接。电池与车之间，电源锁和电源锁与车子之间的插头，空开等地方。
3、控制器的电阻坏了，不能正常输出电压和电流。控制器里面一个电阻坏了，电阻有点儿过热烧糊了电阻附近的填充胶，填充胶起不到防水的作用，可能后来进过水最终造成水泥电阻的铁帽锈了，接触不良，换了一个后正常了。
7. 电动四轮车齿轮箱异响
一是齿轮老化
二是轴承损坏，若启动空转声音太大说明齿轮磨损严重，应立即更换，若运转时有卡卡声或有其他杂音就应考虑轴承的毛病，另外，食用油回流入齿轮箱可使油封损坏。
8. 电动三轮车变速箱声音大怎么回事
自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，或者长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。
低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。车子在怠速情况下出现噪音，踩下离合器后噪音消失，则说明噪音来源是变速箱出现故障而引起的。
【解决方法】
1、汽车怠速时或行驶过程中在驾驶室听到变速器部位有异响
变速器油缺或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合正常啮合间隙过大或过；齿轮齿面金属剥落齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷汽车行驶中有金属干摩擦声 ，用手摸变速器外壳有烫手感觉，这由于缺润滑油或润滑油变质而引起响声，应加油或检查油质必要时更换。
2、空档时变速箱有异响
空档时有异响，踏离合器踏板后声音消除，一般为变速器轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响。如换入任何档位都响，为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏轴承应进行修理或更换。
3、车辆速行驶变速箱异响
车辆速行驶时出现无节奏“嘎啦、嘎啦、嘎啦”噪音，而在车速增加时变为较杂乱齿轮撞击声且挂档也响，可能由于变速器内齿轮啮合良引起，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且均匀时，应拆检查必要时应重新调整或予以更换。
4、发动机怠速运转变速箱异响
发动机怠速运转时发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏响声，加大油门时响声更严重并感到变速器有震动现象，一般由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位齿轮中心偏移也会发出此响声，遇此情况应解体检查必要时予以更换新件。
5、变速箱无节奏异响
行驶中某档出现无节奏而沉闷响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。
6、变速箱换入某档异响
行驶中换入某档后响声明显即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性响声，则为个别轮齿损坏变速操作时发出突然撞击声，可能轮齿断裂，及时拆开变速器检查进行修复或更换。