1. 行星齿轮组
答:每个挡位都是对应一副行星齿轮的，每增加一个挡位，就要增加一组行星齿轮
AT之所以可以做到这么多挡位，就和它的结构原理有关系。AT是由行星齿轮组传递动力的，每一组行星齿轮都有好几种动力流，三组行星齿轮就能做到6到8速，4组就能做到8到10速了。
2. 齿轮组
8at和6at的区别有挡位不同、配置不同等。具体介绍如下：
8at和6at的挡位不同：
6AT拥有6个前进挡位，而8AT拥有8个前进挡位。
8at和6at的配置不同：
8AT相对于6AT的配置来说比较高端，很多高端车型里面都能够看到8AT的身影。
8at和6at的价格不同：
6AT相较于8AT更加优惠，成本较8AT低。
8at和6at的油耗不同：
8AT相较于6AT更加省油，动力要更足一些，车在高速行驶时发动机的转速也更流畅。
3. 行星齿轮
行星齿轮确实是伟大的发明
行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统。绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。
4. 行星齿轮减速器
行星起动机好！
行星起动机是减速起动机的一种减速方式，采用行星齿轮减速机构，正常工作时，固定齿圈，太阳轮主动，行星架从动。优点是:
一、同轴动力传动，结构紧凑，省材料，成本低
二、起动机的转子在旋转时候的圆周方向受力均匀，使用寿命更长
5. 行星齿轮机构
工作原理如下：
（1）按齿轮的啮合方式不同，行星齿轮机构可以分为内啮合式和外啮合式两种。内啮合式行星齿轮机构结构紧凑、传动效率高，故在自动变速器上广泛应用。
（2）按照行星齿轮的排数不同，行星齿轮机构可以分为单排和多排两种。多排行星齿轮机构是由几个单排行星齿轮机构组成的。在汽车自动变速器中通常采用由二个或三个单排行星齿轮机构组成的多排行星齿轮机构。
（3）按照太阳轮和齿圈之间的行星齿轮组数的不同，行星齿轮结构可以分为单行星齿轮式和双行星齿轮式。双行星齿轮机构与单行星齿轮机构在其它条件相同的情况下相比，齿圈可以得到反向传动。
6. 斜齿轮
优点：
（1）啮合性能好：斜齿圆柱齿轮轮齿之间的啮合过程是一种过度的过程，轮齿上的受力也是逐渐由小到大，再由大到小；斜齿轮适用于高速，重载情况。
（2）重合度大：重合度的增大使齿轮的承载能力提高。从而延长了齿轮的寿命。重合度主要取决于啮合时间，而斜齿轮的啮合时间长，接触面积大，使应力减小。并使传动平稳，且增加了其经济性。
（3）结构紧凑：最小齿数越少，则结构越紧凑。
缺点及改正：
人字齿轮制造比较麻烦。
轴向分力对于齿轮传动是有害的，它使得装置之间的摩擦力增大，使装置易于磨损或损害。而斜齿轮的主要缺点就是齿轮啮合时会产生轴向分力。而轴向力是由螺旋角引起的，螺旋角越大所产生的轴向力越大。为了不使斜齿轮产生过大的轴向力，设计时一般取=8～15