1. 换向齿轮箱生产厂
直线电机技术原理
直线电动机是直线异步感应电动机的缩写。它的工作原理类似于普通的旋转感应电动机。
直线电动机结构等效于将旋转电动机切割并扩展为直线形状。
用于城市轨道交通的直线电机的定子（初级线圈）设置在车辆的直线电机中，转子（次级线圈）设置在轨道上的感应板中。
直线电机城市轨道车辆的基本原理
车轮用于支撑和引导，类似于传统的车轮导轨系统。
但是在牵引方面，直线电机是由短定子链驱动的。定子（初级线圈）设置在车辆上，转子（次级线圈）设置在感应轨上。工作原理与HSST系统基本相同。
当车辆稳定行驶时，定子和感应轨之间的间隙通常保持在10毫米左右。
在不同国家的应用
福冈地铁3号线于2006年竣工
韩国，华盛顿，法国，巴黎和其他国家和城市都可能建立。
中国广州地铁4-7号线采用了该系统
北京机场线
优点
（1）良好的加减速性能
系统的最大加速度可以达到1.34 M / S2（MKII）
制动减速度1.0 m / s2
紧急制动减速度2.4 m / S2（MKII）
它不仅适用于郊区车站的特快列车，还适用于城市密集的车站。
（2）良好的爬坡能力
直线电机系统不受轮轨附着力的限制，具有良好的爬坡能力。车轮不拖曳，小直径车轮是可选的。
常规铁路的坡度一般不超过30-35‰。
直线地铁的梯度可以达到60-80‰，与HSST相同。
可以灵活地进入地下并爬上地面，从而减少了隧道和高架线的过渡段。节省项目成本。
（3）小型隧道土木工程
直线电机的采用大大减小了车身的占地面积，减小了车身的横截面尺寸，大大减小了隧道和桥梁的间隙，大大降低了工程成本。
隧道部分是普通地铁的一半
适用线梯度可达60‰〜80‰
施工成本比常规地铁低20％
小断面地铁和普通地铁车辆和隧道的横截面比较
缺点
直线电动机的最大缺点是效率低，大约是旋转电动机效率的70％。这是由于线圈和感应导轨之间的工作气隙较大，导致较大的磁损耗。
直线电动机的功率消耗大于相同功率电动机的功率消耗。另外，由于需要铺设与线路长度相同的感应导轨，技术要求较高，因此项目投资大，控制技术复杂，车辆制造成本高。
2. 换向齿轮箱生产厂家电话
有你描述的齿轮箱，比如齿轮箱的轴只有平行的输入轴，输出轴，当输入轴顺时针旋转时，输出轴的旋向就是逆时针的，而当在输入，输出轴中间增加一个中间轴进行换向的话，则输入，输出轴的旋向就相同了。
至于示意图，你试着画一下，不太难的。3. 更换齿轮箱
轿车更换变速箱一般不需要拆发动机，但需要拆电瓶。 变速箱的保养周期： 汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。 变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
4. 齿轮箱制造
齿轮的国标有：闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。
开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z1=17~20。
5. 齿轮箱换向阀
堆垛机松绳故障处理方法：
1、常见故障：电池电压过低或桩头接触电阻过大；电机换向器片间积碳导致片间短路；电机制动器调整方法不当导致电机制动运行；驱动头齿轮箱和轴承缺乏润滑或底座电阻；电机电枢短路。
处理方法：电动叉车厂家告诉您应及时检查堆垛机负载时电池端的电压，清洗桩头；清洁换向器；调整制动间隙；加注润滑油，清除堵塞；更换新电机。
2、常见故障：齿轮泵和泵提过度磨损；换向阀溢流阀高压不当；油压管道漏油；液压油温过高；门架滑架堵塞；油泵电机转速过低。
处理方法：电动叉车厂家告诉您及时更换齿轮泵，检查和修复换向阀，更换新液压油，检查油温升高的原因，检查门架滑动，调整电阻，检查电机，排除故障
6. 传动换向齿轮箱
机械传动主要由离合器、变速箱、换向箱、传动轴、车轴齿轮箱等组成。传动装置通常还包括改变传动比、改变运动方向和改变运动形式(从旋转运动改变为直线运动)等机构。动力源一传动装置一执行件或执行件一传动装置一执行件。
汽车传动系的分类：
1、汽车传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等；
2、汽车传动系按照结构和传动介质分，其型式有机械式、液力机械式、静液式（容积液压式）、电力式等；
3、机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。
7. 转向齿轮箱
动车转向架装有驱动传动装置(牵引电动机、齿轮传动装置、联轴节等),拖车转向架没有安装驱动传动装置
拖车和动车转向架的一系和二系悬挂系统相同，其主要区别如下：
动车转向架：
1、设有两个牵引电机及齿轮箱。
2、每轴设有两个轮装制动盘。
3、制动单元装于制动吊梁上。
拖车转向架：
1、每轴有3个轴装制动盘。
2、制动单元装于横梁上。