1. 齿轮箱系统
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
2. 齿轮箱齿轮
齿轮箱是通过大小齿轮的啮合来实现变速效果的一种变速装置，在工业机械的变速方面有很多的应用。齿轮箱中的低速轴上安装有大齿轮，高速轴上安装有小齿轮，通过齿轮间的啮合和传动作用，就可以完成加速或减速的过程。齿轮箱的特点如下：
1、齿轮箱的产品选择面广 齿轮箱通常是采用通用的设计方案，但是在特殊情况下齿轮箱的设计方案可以根据使用者的需求而进行变化，变型为行业专用的齿轮箱。齿轮箱的设计方案中，平行轴、直立轴、通用箱体和各种零部件都能按照使用者要求更改。
2、齿轮箱的运行稳定 齿轮箱的运行稳定可靠，传动功率较高。齿轮箱的外部箱体结构可以使用吸音材质制造，降低齿轮箱工作过程中产生的噪音。齿轮箱本身具备的箱体结构配合大风扇能有效降低齿轮箱的工作温度。在使用齿轮箱的过程中要及时的主要齿轮箱的清洗问题。齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统以及过滤后的润滑油对齿轮箱进行清洗，不改变齿轮箱任何硬件设施、不添加任何清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长了齿轮箱的使用寿命。
3、齿轮箱的功能齐全 齿轮箱除了减速功能之外，还具有改变传动方向和传动力矩的功能，例如齿轮箱在采用两个扇形齿轮后可以将力垂直传递到另一个转动轴来实现传动方向的改变，而齿轮箱改变传动力矩的原理是，同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大。 齿轮箱在运行过程中还能实现离合的功能，只要将两个原本啮合的传动齿轮分离，就可以将原动机和工作机之间的联系切断，达到动力和负载分开的效果。另外，齿轮箱可以通过一个主动轴带动多个从动轴的方式，来完成动力的分配工作。
3. 齿轮箱传动系统
按照齿轮工作条件不同，齿轮传动又可分为开式传动、半开式传动和闭式传动三种形式。
1、开式齿轮传动：这种传动齿轮是外露的，由于灰砂容易落入齿面，润滑不完善，故轮齿易磨损，优点是结构简单，适用于圆周速度较低和精度要求不高的情况。
2、半开式齿轮传动：这种传动齿轮的下部浸入润滑油池内，有简单的防护罩，但仍然没有完全克服开式传动的缺点，一般用于较低速度的传动。
3、闭式齿轮传动：齿轮和轴承等均装在刚性很大的箱体内，如各种减速器中的齿轮传动，润滑良好，封闭严密，安装精确，可保证良好的工作，因此用的较多。
4. 齿轮箱组件
1：没有离合器片，是没法跑的。
2：离合器片如果严重磨损了，摩托光加油就是跑步起来，最后停止就是不动。
3：B.还。是只是传输部分动力的介质。
4：没了。
5：发动机动力--离合器组件（包含离合器片）----换挡齿轮机构----齿轮--链条-轮。1：皮带宽度磨损少了1.5至2mm就要更换，当然不换也可以的、只是会降低极速、增加油耗，因为发动机转速增加了才会有以前的速度，所以噪音、震动也会增加了。（因为皮带宽度变窄了就爬不到普利盘最外沿、极速会降低10公里左右、本来新车就吃不满盘的、所以我经常叫你们可以把普利盘轴套车短2mm就可以提升极速兼降低油耗的）2：蹄块皮（和碗公结合处）磨损剩下1至2mm就要更换（不更换就会令发动机转速很高才可以起步、也是会增加噪音、震动、油耗的）。3：普利珠一般是磨损成多边形的（变成多角和不圆），所以就不是磨损了多少厘这样看的，拆开看到成多边形就要更换了（只有一点成平面可以不换、只是轻了1克左右、只会增加点油耗和震动而已）！完毕 如果这三样都结合有磨损的话，油耗会上升0.5升百公里以上了！如果你发现你的踏板车油耗上升了（检查其它正常后：化油器、点火系统、负压开关、胎压、刹车系统都正常）就检查传动系统这三样的磨损程度吧！多数是这几样东西磨损了！
5. 齿轮箱有限公司
上世纪八十年代以来，公司相继投入巨资进行技术改造，加快技术进步和产品结构调整，引进国外多项先进技术和成套设备，不断提高产品设计、制造水平，全方位拓宽配套的领域。
主导产品：船用齿轮箱、工程机械变速箱、汽车变速器、工业传动装置、风力发电齿轮箱、农业机械变速箱、调速离合器、粉末冶金件等八大类近千个品种，被众多领域广泛应用，其产量和出口量均居全国领先地位。
“前进”、“杭齿”的品牌产品，信誉至上，奉献社会，为用户创造了巨大效益。
6. 齿轮箱部件
gy6变速箱轴承是一种金属直线轴承。型号55236。优点是摩擦力小，运转稳定性高且不随轴承速度而变化，
能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动。缺点是直线轴承在高速运动时振动和噪声较大。其垫片尺寸参数是内径22，外径62，厚度21。金属直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用。广泛应用于精密机床、纺织机械、食品包装机械、印刷机械等工业机械的滑动部件
7. 齿轮箱系统包含哪些测量装置及传感器
加不上油原因很多，主要从检查空滤是否过脏导致进气不畅，检查燃油泵滤网及供油压力，检查喷油嘴是否堵塞等问题，建议你去当地新大洲本田服务店检查维修。
那就热车再加油呀，好多车都有保护装置的，尤其是电喷车，在齿轮箱和汽缸的链接处，设有一个温度传感器，再通过痒传感来采集大气压力压强温度湿度和含氧量等信息，再通过处理器ECU测算，最后通过执行装置吹出油气混合比最恰当的燃烧物质，所以是这样的。电喷车构造复杂，运行更复杂，冷车加不起来油门很正常，你等它怠速自然低下来之后再加油门就没有问题了，这个习惯对于车来说，本来也就是一个好习惯，绝对百利而无一害，绝对可以延长发动机的使用寿命
8. 齿轮箱设备
一、齿轮箱震动
1、检查船用齿轮箱各安装连接处的紧固螺栓是否拧紧。
2、检查输入联轴节与柴油机飞轮，输出联轴节与推进器轴的安装精度是否符合要求。
二、摩擦片
1、检查船用齿轮箱离合器是否结合自锁，操作机构位置是否标准。
2、检查摩擦片是否压紧。若压紧力不够，参照说明书进行调试。
3、拆检摩擦片，若磨损国度，或翘曲变形，表面破损，则需换新。
三、杂音
1、检查船用齿轮箱各传动齿轮的齿面质量。
2、检查各轴承和离合器的摩擦片是否完整无损。
四、油温较高
1、检查离合器工作是否正常，是否打滑、烧片等不正常情况。
2、检查各运动零件是否卡滞。
3、检查油面高度是否正常。
9. 齿轮箱系统分析软件
按照伺服系统的控制方式，可以把数控系统分为以下几类：
⑴开环控制数控系统
这类数控系统不带检测装置，也无反馈电路，以步进电动机为驱动元件。CNC装置输出的进给指令（多为脉冲接口）经驱动电路进行功率放大，转换为控制步进电动机各定子绕组依此通电/断电的电流脉冲信号，驱动步进电动机转动，再经机床传动机构（齿轮箱，丝杠等）带动工作台移动。这种方式控制简单，价格比较低廉，从70年代开始，被广泛应用于经济型数控机床中。
⑵半闭环控制数控系统
位置检测元件被安装在电动机轴端或丝杠轴端，通过角位移的测量间接计算出机床工作台的实际运行位置（直线位移），由于闭环的环路内不包括丝杠、螺母副及机床工作台这些大惯性环节，由这些环节造成的误差不能由环路所矫正，其控制精度不如全闭环控制数控系统，但其调试方便，成本适中，可以获得比较稳定的控制特性，因此在实际应用中，这种方式被广泛采用。
⑶全闭环控制数控系统
位置检测装置安装在机床工作台上，用以检测机床工作台的实际运行位置（直线位移），并将其与CNC装置计算出的指令位置（或位移）相比较，用差值进行调节控制。这类控制方式的位置控制精度很高，但由于它将丝杠、螺母副及机床工作台这些连接环节放在闭环内，导致整个系统连接刚度变差，因此调试时，其系统较难达到高增益，即容易产生振荡。
扩展资料
从硬件结构上的角度，数控系统到目前为止可分为两个阶段共六代，第一阶段为数值逻辑控制阶段，其特征是不具有CPU，依靠数值逻辑实现数控所需的数值计算和逻辑控制，包括第一代是电子管数控系统，第二代是晶体管数控系统，第三代是集成电路数控系统；第二个阶段为计算机控制阶段，其特征是直接引入计算机控制，依靠软件计算完成数控的主要功能，包括第四代是小型计算机数控系统，第五代是微型计算机数控系统，第六代是PC数控系统。
由于上世纪90年代开始，PC结构的计算机应用的普及推广，PC构架下计算机CPU及外围存储、显示、通讯技术的高速进步，制造成本的大幅降低，导致PC构架数控系统日趋成为主流的数控系统结构体系。PC数控系统的发展，形成了“NC+PC”过渡型结构，既保留传统NC硬件结构，仅将PC作为HMI。代表性的产品包括FANUC的160i，180i，310i，840D等。
还有一类即将数控功能集中以运动控制卡的形式实现，通过增扩NC控制板卡（如基于DSP的运动控制卡等）来发展PC数控系统。典型代表有美国DELTA TAU公司用PMAC多轴运动控制卡构造的PMAC-NC系统。另一种更加革命性的结构是全部采用PC平台的软硬件资源，仅增加与伺服驱动及I/O设备通信所必需的现场总线接口，从而实现非常简洁硬件体系结构。