1. 齿轮箱拆装用语
1、首先要拆的就是变速箱的延伸盖，上面的车速度传感器、螺栓拆下后，就可以用锤子把后延伸箱拆下来了；
2、拆下后延伸箱后可以看到有导油轮，是通过花键连接的，用手往上担就能拆下来，同时把固定中间轴的垫片拆下来；
3、换挡小盖由四个螺丝固定，把这四个螺丝拆下来，手锤子轻轻的敲敲就能把小盖拿下来；
4、倒挡固定螺丝是用来固定倒挡轴的，可以用六个内角把它拆下来，这个螺丝不拆变速箱齿轮箱就不能拿下来；
2. 齿轮箱怎么装
应该按照下面的方法来安装。首先打开罩子，将偏心轴安装在齿轮箱中，然后再将重轮进行配装，试一下机，然后再去调整一下重轮的位置就可以。
3. 齿轮箱零件名称
ECVT是集成电机的混动变速箱，其结构完全不同于CVT。
ECVT的名字确实很像CVT，但是它们是两个完全不同的齿轮箱。
从结构上看，CVT变速器结构是由钢带和一对滑轮组成的，就好像两个轮子通过一条钢带连接在一起转动。
从工作原理上讲，在CVT技术中，2号电动机担任起步。
4. 齿轮箱拆卸
五菱之光差速器的拆卸方法是将减速器总成安装在换向架上；拆下固定差速器轴承盖的锁紧螺母，拆下锁紧板；拆下轴承盖和差速器轴承螺母，并拆下差速器总成。
五菱之光汽车差速器油的更换步骤如下:
1.首先把车架放上去，然后找一个大容器垫在车底，用来接收废油。用合适的螺丝刀拆下齿轮箱的内壳和外壳。这时会有一些变速箱油流出，要注意避开。
2.当部分油快速排出时，取下最后一个油箱，注意用手握住。这里还有很多废油；
3.取下机油底部衬垫，清除周围的污渍。如果缝隙不干净，可以用工具用棉絮擦拭干净的所有变速箱滤油器，并逐一安装。
4.将更换件表面擦拭干净，不应有水渍或油渍，否则容易造成漏油；将干净的油箱和机油垫片安装在一起，并添加原来的机油。从注油观察孔测试油是否充满。如果油满了，就会从观察孔流出。
5. 齿轮箱装配图
锥度轴承，也就是通常所说的圆锥滚子轴承，是齿轮箱中应用较为普遍的一类轴承。其特点是装配容易，间隙调整方便。根据圆锥滚子轴承的安装方式，其间隙调整方法也各不相同。
对将两个圆锥滚子轴承分别置于齿轮两段的轴系，间隙调整是利用两段轴承端盖的腿长来调整的。
对将两个圆锥滚子轴承放置在轴系的一端，这主要是用于将轴系一端固定，一端游动的结构中，其间隙调整有用端盖腿长调整，也可用圆螺母进行调整的。
6. 齿轮与齿轮箱装配
需要进行调整齿轮间隙
减速机是驱动电机、齿轮箱组装而成的减速传动设备，齿轮箱内部结构由不同大小的齿轮组合而成
减速机齿轮间隙精度直接影响工作效率，使用寿命，当齿轮间隙过大时，应当想办法调节齿轮间隙精度。
这就是抓斗吊减速箱用段时间需要调整齿轮间隙原因
7. 齿轮箱拆解图
齿轮箱装干燥剂的孔叫通气器，
齿轮箱用通气器采用防尘海绵和干燥剂有效实现了对空气的过滤和干燥，而且齿轮箱用通气器上设有螺纹，因此能方便将有齿轮箱用通气器安装在齿轮箱体上，虽然具有拆卸方便，维护简单的特点。
8. 齿轮箱的功能
汽车齿轮箱和变速箱是一个，只是叫法不同而已。以下是变速箱小常识-
变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
车变速器具有这样几个功用：
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
9. 齿轮箱结构
自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。
特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。 自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。
手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。 变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。