1. 船用40a齿轮箱倒档前进挡都没反应
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
2. 船用300齿轮箱挂档太响
这个现象主要是 机器里有水，因为油水混合在机器齿轮高速的搅拌过程会产生乳化，所以变成了乳白色。
应该是粘度选择不对。
应该依据季节气温选择粘度等级。
齿轮的低温粘度达150000mPa.s时的最高温度决定其适用的最低气温。因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。
1.气温高时，选择粘度高的齿轮油；
2.气温低时，选择粘度低的齿轮油。
如长江流域及其他地区冬季气温不低于-10℃的地区，全年可用90号油。
3. 船外机前进档挂不上
舷外机没有离合器。
而且只有前进，空档，倒档三个档位。
因为海里不同于陆地。
汽车要根据车速换档。
而船外机的螺旋桨是在水里。
可在极短的时间内通过加油提高发动机转速，进而提高螺旋桨的转速。
4. 船用齿轮箱挂不上档
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
5. 船用40a齿轮箱倒档前进挡都没反应了
齿轮箱温度过高的原因是：
1、热量是如何产生的，是不是属于正常工作状况下产生的；
2、关注热量的消 除有无问题，一般滑动轴承的散热包括两个途径，一是由专门设置的冷却介质 带走，冷却介质如滑油、淡海水或空气等。其次通过摩擦付轴瓦与瓦窝的紧密 接触向外散热。
3、仪表的指示是否有误，象滑动轴承的温度传感器都是由热 敏电阻制成，再经信号传输、处理后显示在仪表上，其如果有故障或长期工作 产生误差也会产生误报。齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。