1. 软包电池焊接
不知道你说的是哪各锂电池：圆柱、铝壳、软包、聚合物等，加工工艺各有一些差别，一般正极极耳是铝质，负极极耳是镍质。
你说的焊头不一样估计是用了不一样的焊接方式：如正极在没有铝转镍的情况下，一般用超声波焊接机或激光焊接机焊接，如果已经转镍的话，用精密电阻点焊机，负极一般有精密电阻点焊机焊接，也有高端客户用激光点焊机。
所以你说的焊头不一样，估计是分别用了两种不同焊机来焊接的。
2. 软包电池焊接裁切极耳金属粉改善方法
第一步：裁剪适合尺寸的人造板，及大小符合的海绵块。
第二步：将海绵块粘贴在人造板上，粘贴要牢固。
第三步：将人造皮革绷紧包裹在海绵板上，并在背后用钉子固定。稳固起见，皮革边缘要打胶固定。
第四步：最后用尺子定好钉扣的位置，将钉扣固定在皮革软包上。
3. 软包电池焊接机
有没有图片，看下是什么电池，如是圆柱的话，负极是比正极难焊，所用的能量是不一样的，如果是软包可聚合物的话，可能是你搞错了，负极是镍，只要能量合适肯定是能焊接上的，正极是铝，用点焊机直接焊接肯定是不行的，要不把铝用超声波焊接机转成镍，要不就用激光焊接机焊接。
4. 软包电池焊接夹具
pief是热压化成设备的简称。
设备主要由下机架模块、上机架模块、上料模块、机械手模块、8个热压夹具模块、1个冷压夹具模块、下料模块组成。
下机架模块
功能：承载其他模块，平台底座。
主要结构：底板、下机架、门板等
上机架模块
功能：覆盖整个设备，将设备内部的运动机构与外界隔离。同时安装操作面板。
主要结构:上机架、门、人机交互界面等
上料模块
功能：在上机架外部时容纳人工放入的软包电池。对电池进行定位。将电池整体转移到设备内部。一次容纳28个电池。
主要结构：驱动气缸、轨道、上料夹具、横向定位气缸、纵向定位气缸等
机械手模块
功能：一次性抓取单个上料、热、冷压夹具所需电芯。将电芯在各个模块之间进行搬运。一次抓取28个电池。
主要结构：整体水平运动机构、主体机架、电池夹组件水平移动机构、升降平台、电池夹组件等。
热压夹具模块
功能：容纳天车机械手搬运来的电池，给电池施加压力,电池化成。一次抓取28个电池。设备包含8个热压模块
主要结构：电机减速机、齿轮箱、电较板调整机构、压板、丝杆、热夹板组件
冷压夹具模块
功能：容纳天车机械手搬运来的电池，给电池施加压力,对电池进行冷却。一次抓取28个电池。设备包含1个热压模块
主要结构：电机减速机、齿轮箱、电较板调整机构、压板、丝杆、热夹板组件
下料模块
功能：在上机架内部时容纳机械手模块放入的软包电池。将电池转移到设备外部，供人工下料。一次容纳24个电池。
主要结构：驱动气缸、轨道、下料夹具
5. 软包电池焊接要多少瓦
们经常看到动力锂电池有各种规格尺寸。小的如18650圆柱电池，容量2.6Ah左右。大的有单体500Ah软包锂电池。动力锂电池单体多大尺寸，多大容量比较适合呢？主要看电芯的应用领域。如果动力锂电池用在纯电动汽车上。不是越大越好或者越小越好。从动力锂电池在汽车上的应用浅谈几点看法供大家参考。
单体电池尺寸太大，容量太大的弊端是：1.生产操作不方便，成组不方便。象单体500Ah的电芯，重量17公斤左右。成组员工搬运也不方便，必须借助工具。2.增加制造成本。我们都知道，锂电池生产出来的次品很难返工。特别是胀气，漏电解液的次品，只能报废。3.使用一段时间衰减后的单体电芯很难被二次利用，增加用户的使用成本。4.单体电芯尺寸大，成组操作连接也很不方便，容易造成成组损坏。电芯损失比较大。因此，在上动力电芯生产线时应该综合考虑。即使用到电动大巴上的电芯，也不应该做特别大的容量。这即不便于生产，同时生产成本也高。对生产设备，生产工艺，生产环境要求也会很高。也很难生产出一致性好的电芯。
单体电池容量太小的弊端象特斯拉纯电动汽车的动力锂电池的单体尺寸是18650圆柱电芯。这种圆柱电芯单位容量小，虽然解决单体电芯一致性问题。但是这种小单体成组问题会比较多。1.所有单体成组的连接使用的是焊接工艺。这种工艺容易导致单体电芯的二次损害。2.连接工艺的不可靠，易导致焊点氧化，接触不良，易导致局部单体电芯温度升高。3.增加了电池包的重量。也不便于动力电池大电流的流动。4.焊接工艺对于电池包的修复成本很高，不便于拆卸。增加用户的使用成本
6. 软包电池焊接工艺
锂电池的生产工艺流程：
第一步--电极浆料制备
主要是将电极活性材料、粘结剂、溶剂等混合在一起，充分搅拌分散后，形成浆料。
第二步--涂布
将第一步制备的浆料以指定厚度均匀涂布到集流体（铝箔或铜箔等）上，并烘干溶剂。
第三步--极片冲切
将上一步制作出来的极片冲切成指定的尺寸形状。
第四步--叠片
将正负极片、隔膜装配到一起，完成贴胶后，形成极芯。
第五步--组装软包电池
将上一步生产的极芯装入已经冲好坑的铝塑膜，并完成顶封、侧封等（还要留个口注液），形成未注液的软包电池。
第六步--注液
将指定量的电解液注入软包电芯内部。当然电芯要经过烘烤，并且在低湿度环境下进行注液操作，水分含量过多就不好了。
第七步--电池密封
在真空环境中将电芯内部的气体抽出并完成密封。