1. 回转支承摩擦系数取值
①轴承gb最新替代标准为：GB/T276-2013 《滚动轴承 深沟球轴承 外形尺寸》。
②本标准规定了符合GB/T273.3-1999的深沟球轴承、外圈有止动槽的深沟球轴承、外圈有止动槽并带止动环的深沟球轴承、带防尘盖的深沟球轴承及带密封圈的深沟球轴承的外形尺寸。
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
2. 转动摩擦系数
在车速为50千米每小时的速度跑的路面类型滚动阻力系数：滚动阻力系数良好的沥青或混凝土路面0.010-0.018。
首先在车辆行驶前要知道车辆的重量m G=mg，再让车辆在低速匀速行驶（速度越低越好且要匀速）这个时候观察扭矩表的数值。摩擦力F=驱动力＝（扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率）／（轮胎半径）这里半径单位为米，摩擦系数＝F/G。
滚动摩擦副在工程技术中与滑动摩擦副一样被大量地采用，滚动摩擦能减少阻力这一原理早在史前古埃及金字塔的建造图像中已见使用，随着车轮的发明，人们已比较朴素地理解到它与滑动摩擦有着本质的区别。滚动摩擦不仅动摩擦系数小，静摩擦系数也
钢管混凝土滚轴平均滚动摩擦系数在2%~4%之间，随着荷载增大，滚动摩擦系数略有减小。采用不同直径的实心钢滚轴进行了对比试验，结果表明摩擦系数随滚轴直径增大而减小，随着荷载增大而增大。试验研究也表明启动摩擦系数比匀速运动摩擦系数大。
采用长200mm的140×5mm空心钢管滚轴进行试验，测得均布荷载时的启动摩擦系数为3%~4%，由于试验方法和试验条件，以及滚轴种类不同而产生的。
试验情况和实际工程现场情况差别较大。滚动摩擦系数主要影响因素有材料特性、轨道平整度、滚轴直径、竖向荷载分布情况。
3. 回转支承摩擦系数一般取多少
工件以平面定位时：所用的定位，根据是否起限制自由度的作用和能否调整可分为以下几种：
一、主要支承 起限制自由度作用的支承。
1、固定支承 属于此种类型的有各种支承钉和支承板。平头支承钉与工件接触面积大，适用于精基准定位；圆头支承钉，与工件接触面积小，适用于粗基准定位，但磨损较快；锯齿形支承钉，能增大摩擦系数，防止工件受力后移动，常用于未加工的侧表面定位。
在大中型零件用精基准定位时，多采用支承板。
2、可调支承 即支承位置可在一定范围内调整，并用螺母锁紧。当定位甚而是成型面、台阶面等，或各批毛坯的尺寸及形状变化较大时，用这类支承。
3、自位支承（浮动支承） 在定位过程中自位支承的位置是随着定位基准面位置的变化而自动与之适应的。因此尽管每一个自位支承与工件可能不止一点接触，实际上它只能限制一个自由度，即只起一个定位支承点的作用。在夹具设计中，为使工件支承稳定，或为避免过定位，常采用自位支承。
二、辅助支承 辅助支承不起定位作用。辅助支承在形式上与可调支承相似，但它们的作用不同，辅助支承对每一个工件都需重新调整，不起定位作用，必须在工件被放到主要支承上后才参与工作。它多用于增加工件的刚度、夹具的刚度以及工件预定位，有时也用来承受工件重力、夹紧力或切削力。
一个字一个字敲上去的，呵呵，图就不给你画喽！
4. 简述圆柱支承中摩擦转矩及精度的计算
1.
轴的刚度校核:轴在载荷作用下,将发生弯曲和扭转变形.如果变形过大,将会影响轴上零件的工作. 例如,在电动机中,如果由于弯矩使轴所产生的挠度y过大,就会改变电机定转子间气隙的大 小,而影响电机的性能. 又如,内燃机凸轮轴受转矩所产生的扭角?如果过大,就会影响气门启闭时间. 对于一般的轴径,如果由于弯矩所产生的转角θ过大,就会引起轴承上的载荷
2.
轴的三种变形形式:轴的变形有三种:挠度、转角和扭角.各种机器中对轴的刚度要求并不一致,所以没有统一 的规定. 一般转轴的许可挠度取为 y = 0.0001~0.0005 L ,L为转轴支撑点间的跨距.对于齿轮 轴,常取为 y = 0.01~0.03 m ,m为齿轮模数. 装齿轮的轴头处的许可转角[θ]由传动精度决定,一般不超过0.001r
3.
轴扭角的计算:轴受转矩T作用时,其扭角?=TL/(GIp),由此可得单位轴长的扭角为:=≤? ?式中,L:轴所受转矩作用的长度;Ip:轴截面的极惯性矩;G:轴材料的切变模量; 扭角?的单位为rad,每米轴长的许可扭角[?]的单位为rad/m,它和[?°]具有下列关系:57.3 表1 圆轴扭转角?的计算公式 (°)·m-1 轴的类型 实心轴
5. 回转轴承摩擦系数
对角接触轴承来说，可以看轴承外圈的两个端面，外圈端面宽的为背，窄的一端为面。如果在轴承上有标识“＜”，则尖角指的面为背，开口指的面为面。
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。