1. 弹性支承装配图
两边支承就是一个东西的两个边作为受力边，另两个边不承担其本身的力。分为对边支承和邻边支承。 四边就是四个方向受力，这个一般是对于类似于板结构的来说。 支承有两个基本部分组成： ①运动件：指转动或在一定角度范围内摆动的部分 ②承导件：指固定部分，用以约束运动件。使之只能转动或摆动 按照摩擦的性质，将支承分为四种：1.滑动摩擦支承 2.滚动摩擦支承 3.弹性摩擦支承 4.流体摩擦支承
2. 弹性支架图片
支架是要用很多年的东西，千万别贪图便宜哦。首先你要考虑支架调节是否顺畅，比如气弹簧比机械弹簧就要好很多。再比如支臂是不是够长，这样直接影响到调节范围的大小。再有就是用什么材质，塑料居多还是全铝铸造？我用的是乐歌显示器支架，用了很多年了，调节还是很顺畅。颈椎也不像以前那么酸痛了。
3. 弹性支承装配图零件加工及结构特点
减震器就是为车辆行驶中化解掉癫坡。弹性元件主要作用是支撑车身的重量。 空气悬架系统里面的空气弹簧,卡车里面的钢板是弹簧
4. 弹性支撑座装配图
所谓单质点弹性体质，是指可以将结构参与振动的全部质量集中于一点，用无重量的弹性直杆支承于地面上的结构．例如水塔、单层房屋等建筑物，由于它们的质量大部分集中于结构的顶部，所以通常将这些结构简化成单质点体系．目前，计算弹性体系的反应时，一般假定地基不产生转动，而把地基的运动分解为一个竖向和两个水平向的分量，然后分别计算这些运动分量对结构的影响．
5. 弹性支承块结构图
弹性车轮是应用于轨道机车车辆上的一种分体式车轮。弹性车轮的弹性元件多为橡胶件。按橡胶元件的主要受力状况，弹性车轮的结构形式可分为3种类型：压缩型、剪切型和压剪复合型。轮箍弹性地支撑在车轮上，从而能有效地降低曲线噪声、减小轨道冲击、降低轮轨磨耗和提高线路车辆使用寿命。
弹性车轮应用于轨道机车车辆上的一种分体式车轮。根据车轮橡胶元件承受载荷的状态可以分为剪切型、压缩型、剪切压缩型。初期的弹性车轮以采用压缩型的橡胶垫为主，车轮的径向有弹性且刚性较大。其组成部分包括刚性轮箍、刚性轮心、橡胶体。橡胶体嵌在轮箍与轮心之间。
6. 弹性支承装配图片
将螺母支座装人滚珠螺母,用螺钉暂时固定(不拧紧)。注意在装入螺母支座时,如果滚珠螺母是带外循环回流管的结构,应该转动滚珠螺母,使回流管位于靠工作台的一侧这样滚珠在循环时可以依靠自身的重力使运动更顺畅。
有时候不采用螺母支座进行过渡连接在工作台的下方直接设计滚珠螺母安装孔,装配时将滚珠螺母直接装人工作台。如果滚珠螺母外径大于支撑端轴承外径,则可以在装人支撑端轴承后再装入螺母支座或工作台。如果滚珠螺母外径小于支撑端轴承外径,则必须在装入支撑端轴承之前先将滚珠螺母装入螺母支座或工作台并暂时固定,否则可能出现支撑端轴承装配完毕后滚珠螺母无法装入螺母支座或工作台的情况。(4)将支撑端支撑单元安装到丝杠上用轴承装配专用衬套将支撑端轴承装入丝杠支撑端,再用专用工具钳将弹性挡圈装入丝杠的定位沟槽内对轴承轴向固定,最后将轴承装入支撑端支撑单元轴承孔内。