1. 挤出机压缩比计算公式
速腾发动机压缩比是9.6。压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度，是一个影响功率、扭矩输出的重要因素。
一汽-大众速腾所搭载的发动机压缩比为9.6。一汽-大众全新一代速腾诞生于MQBA2平台，动力系统提供了200TSI1.2T与280TSI1.4T两种动力选择，发动机最大功率85kW，最大扭矩200Nm，工信部综合油耗5.5L/100km。
一汽-大众速腾所搭载的发动机压缩比是多少
280TSI售价区间为16.19-19.19万元，发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm，工信部综合油耗5.7L/100km，变速箱搭载5速手动和7速双离合变速器。
压缩比：就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积数(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上，相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。
压缩比与发动机性能有很大关系，在汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力会随着温度的升高而升高。
2. 挤出机的压缩比是什么意思
低烟无卤电缆料的挤出要求的是低压缩比的螺杆，压缩比一般不超过1.7,；PVC挤出机的螺杆压缩比比较大，一般不低于2.7，有的还达到3.5，这样的螺杆挤出低烟无卤扭矩是很大的，电机发热甚至烧毁，即使勉强挤出出胶量很小，防线速度很慢。（焦作英昊科技有限公司），但是也有非标的低烟无卤电缆料在PVC螺杆上相对好挤出，非标的低烟无卤电缆料因为氧指数低，阻燃剂的填充较少，用适当的钙粉替代，相对挤出顺畅。
3. 挤压机挤压力计算公式
受力面积是指两个物体互相挤压时受到压力实际面积，没有挤压的部分不能算。
比如小书平放在大桌面中央，受力面积要算算小书的面积，不能算桌面的面积。因为书面之外的桌面没有书与桌面的挤压力。
受力面积通常与压强有关系：压强的计算公式是：p=F/S，压强的单位是帕斯卡，符号是Pa。p是指压强（注意：是小写的“p”，而不是大写的“P”，大写“P”是指做功的功率）单位是“帕斯卡”，简称“帕”，符号是“Pa”。
F表示力，单位是“牛顿”，简称“牛”，符号是“N”。S表示受力面积，单位是“平方米”，符号是“㎡”。扩展资料：受力面积与压强之间的关系：
1、受力面积一定时，压强随着压力的增大而增大。
（此时压强与压力成正比）
2、同一压力作用在支承物的表面上，若受力面积不同，所产生的压强大小也有所不同。
受力面积小时，压强大；受力面积大时，压强小。
3、压力和压强是截然不同的两个概念：压力是支持面上所受到的并垂直于支持面的作用力，跟支持面面积，受力面积大小无关。
4. 挤出机螺杆压缩比计算公式
挤出机螺杆的分段：
物料在挤出机螺杆中的运动是分为三段研究的，因而螺杆的设计也往往分段进行。由于各段是连续通道，所以在实际生产中，只要能满足要求，并不是非把螺杆分成三段不可，实际上有的螺杆只有两段，有的还不分段。例如挤出尼龙这一类结晶性好的材料时，只有加料段和均化段，一般的螺杆挤出软聚氯乙烯塑料的螺杆，可以采用全部压缩段，而不必分成加料段和均化段。
螺杆的分段式从经验得到的，主要决定于物料的性质。加料段长度可以从0至占螺杆全长的75%，大体说来挤出结晶性聚合物时最长，硬性无定型聚合物次之，软性无定型聚合物最短。压缩段长度通常占螺杆全长的50%，当然象上述尼龙和软聚氯乙烯塑料例外。挤出聚乙烯时均化段长度可取全长的20一25%。但对某些热敏性材料(如聚氯乙烯)，物料在这一段不宜停留过长，可以不要均化段。有些高速挤出机均化段长度竟取50%。
螺杆压缩比：
各种塑料所要求的挤出机压缩比并不是固定不变的，可以有一个范围。原料不同，要求的压缩比也不一样。例如挤出软聚氯乙烯塑料时，如果是粒状料，螺杆压缩比常取2.5-3，如果是粉状混合料，压缩比可取4~5。螺杆压缩比的选择，可参考表4。压缩比的取得，可以用以下几种方法得到:
(1)螺距变化(等深不等距)。这种结构的优点在于压缩比较大时不影响螺杆强度，缺点是螺杆加工困难，接近螺杆端部时螺旋角太小使料流不能畅通，容易产生窝料。
(2)螺槽深度变化(等距不等深)。它的优点是加工制造容易，物料与机筒接触面积大，传热效果好。缺点是强度削弱大，在使用长螺杆和大压缩比时特别要注意。
(3)螺距和螺槽深度都变化(不等距不等深)。如果设计得当，这种螺杆可以获得最大的优点和最小的缺点。实际生产中主要从加工制造方便考虑，等距不等深螺杆应用最多。
螺杆长径比L/D：
塑料挤出机挤出成型用塑料品种较多，一根螺杆不可能成型所有的塑料。应根据原料特性，并尽可能考虑各种原料的共性来设计螺杆，使一根螺杆能同时挤出几种塑料，这在工业生产上是有经济意义的。螺杆后端的反螺纹起防止漏料的作用。
螺杆长径比L/D，螺杆直径D指螺杆螺纹的外径。螺杆有效长度L指螺杆工作部分长度，如图3-14所示。有效长度和螺杆总长不同。长径比就是螺杆有效长与直径的比值。早期的拚出机螺杆的一长径比较小，只有12-16。随着塑料成型加工工业的发展，挤出机螺杆的长径比逐渐增大，目前常用的为15、20、25，最大可达43。
增加长径比有如下好处，1、螺杆加压充分，制品的物理机械性能均可提高。2、物料塑化好，制品外观质量较好。3、挤出量提高20-40%。同时，长径比大的螺杆特性曲线斜率小，较平坦，挤出量稳定。4、有利于粉料成型，如聚氯乙烯粉料挤管。但增加长径比使螺杆的制造和螺杆与机筒的装配变得困难。因此，长径比不能无限制增大。
5. 挤出机压缩比计算公式是什么
新喜鲨125采用了TECH鲨技术发动机，挤压区域燃烧室设计，压缩比高达9:：8:：1