1. 外循环冷却系统
该23款速腾内外循环按钮的使用方法如下：
可以这样识别，汽车标志按键就是内外循环切换按钮，指示灯亮的时候是内循环，反正则是外循环。
1.内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内。
2.外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。
2. 外循环冷风
先把车辆启动，将空调暖风系统打开，按下ac按键，调节成内循环模式，调节出风口温度，调节出风口角度，调节出风口档位。或者直接按下AUTO按键，开启自动空调。
或者直接按下AUTO按键，开启自动空调。
轩逸空调的控制区域在中控台的中下方，A/C表示空调压缩机开关。
按下这个A/C的按键即可打开制冷，最左侧的旋钮是温度大小调节，蓝色的代表冷风，红色的代表暖气，而中间的代表冷暖适中，中间的旋钮是空调系统的出风量大小调节，最左边的这个旋钮是出风口的调节，根据实际情况使用。
3. 内循环冷却系统
是指冷却水换热并经降温，再循环使用的给水系统，包括敞开式和密闭式两种类型。
监控系统管路中介质流量大小，在管路因堵塞等因素造成的管内流量过低或者过高，可以及时向控制系统发出下线报警点（流量过低时）或者上线报警点（流量过高时）提供开关量信号，我们称之为流量报警开关。
4. 外循环制冷
空调是室内空气不断循环流动。
空调在制冷循环过程中，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，通过室内空气不断循环流动，从而达到降低全屋温度的效果。
空调制热时，也是冷媒（气态）被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器，冷凝液化变为液体，同时放出大量的热，将冷凝器加热，经风机吹出热风，从而提高室内的温度，冷媒（液态）继续流动，经节流装置减压，进入室外机的换热器，蒸发汽化变为气体，吸收热量，令蒸发器降温。
成为气体的冷媒再次进入压缩机开始重复进行下一个循环过程，以此不断往复循环，实现了空调的连续制热。至于温度的调控，则是由主控电脑板控制进入蒸发器或冷凝器的冷媒量的多少来进行调节的。
5. 冷却系统的大循环
1、小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机（条件是水温低于70度）。
2、大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机（条件是水温高于86度）冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。
6. 循环冷凝装置
原理是采用高效的“直接蒸发制冷”技术,其原理是水在蒸发过程中吸收到热能,即在焓值不变的条件下,吸收空气的显热,使空气的温度(干球温度)降低。
蒸发冷是指通过利用水分蒸发和空气强制循环来带走凝结热量，以冷却压缩机排出的高温高压过热蒸汽，使之冷凝成液体。
设备的传热部分为换热管组，气体从换热管组上部进入，经联箱分配给每根排管，完成换热后从下部管口流出。冷却水用循环水泵送至换热管组上部的布水器，布水器上装有高效防堵型喷头，将水均匀分布到每组排管上；
水在管外表面呈膜状流下，最后经水池上部的填料层落入水池中进行循环使用。当水流过冷却器管组时，依靠水的蒸发，利用水的蒸发潜热，使管内介质冷却。
7. 外循环冷却系统的作用
区别是：1、图标不同：内循环的图标是一个封闭的汽车，内部有个循环的箭头；外循环的图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。
2、工作方式不同：内循环是让车内的空气在封闭的时候循环流动；外循环是把车外的空气流动到车内。3、作用不同：内循环的作用是让车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环的作用是将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。