1. 变速离合器
CVT变速箱采用液力变矩器和多片离合器，总体来看，没有完美的方案。液力变矩器虽然使用平顺、稳定，基本没有机械磨损，但是相对而言在低速时油耗较高；而采用多片离合器的CVT虽然平顺性和稳定性稍微欠佳，但是由于多片离合器的在动力传递方面更直接，传递效率更好，动力损失更小，对油耗会产生有利的一面，因此两种“离合器”形式的变速箱从本质上讲，应该是不分孰优孰劣的，不过个人认为，家用车对于CVT的使用寿命和稳定性的要求是最重要的，这一点看，液力变矩器的方案无疑更好一些！
2. 变速离合器图片
赛车变速器现在都是序列式的。湿式双离合是跑车变速器，跑车变速器还可以用ZF的8at，奔驰amg的mct无液力变矩器at变速器。液力变矩器是用来减少换挡顿挫的，但是这就增加了换挡时间，不适合赛车使用，而且增加了变速器油温度。理论上只有双amt式dct也可以用于赛车，传动效率、换挡速度跟序列式差不多。
干式dct的传动效率与序列式的差别已经很小，只是斜齿轮跟直齿轮的差别。
序列式换挡是先挂空挡然后狗牙齿卡入目标挡齿轮，发动机转速快速改变的动能被狗牙齿和离合器从动盘的减震弹簧吸收。我们知道mt干式离合片是可以快速分离与接合的，即所谓的弹离合，离合器压盘可以快速锁紧离合器片，双amt式dct的mt离合器因为可以快速锁紧，而且换挡时两个mt离合的交替时间短，换挡速度跟序列式是很相似的，可以快速无间隙的锁紧离合器，单片干式mt离合肯定比多片湿式离合锁紧快得多。
3. 变速离合器工作原理
手动挡离合器工作原理：是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速器动力传递的“开关”它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
4. 变速离合器排空气
一、先找出沉的原因，可能的原因：
1、踏板引起的一般润滑、调整即可。
2、离合器拨叉轴引起，润滑或更换拨叉轴套。
3、总泵或分泵引起，先更换刹车油，如问题未排除，只有更换。
4、离合器压盘和片子引起，更换离合器三件套解决。
二、排气方法：必须将泵里装满油，油杯到泵之间的油管要没有空气，先不要按出油管，按动踏板排净泵里的空气，按上出油管，再次按下踏板，不要松开，松开出油管螺丝放气，然后上紧，松开踏板，就好了。
5. 变速离合器的作用
离合器的主要功用是：
1、保证汽车平稳启动；
2、使变速器换挡平顺；
3、防止传动系统过载。
离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。离合器的工作原理是发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分会分离。