1. 圆柱齿轮箱
减速机的不同级别中：
1、高速级的扭矩最小，低速级的扭矩最大
2、齿轮的模数小，表示轮齿也比较小，承载能力也就比较小
3、齿轮的模数大。表示轮齿也比较大。其承载能力也就大 试想：小模数的轮齿能承受大的荷载吗？也就是说，随着减速级别的增高，低速级的模数要尽量选得大一些，才能承受巨大的载荷
2. 圆柱齿轮箱结合面紧固后,不得用
是指配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。
3. 直角齿轮箱
同轴向型 2，左右型 3，输入低输出高型
4，一输入两输出，两控制（有两个开关分别起控制作用）
5，一输入三输出，三控制（有三个开关分别起控制作用）
6，直角型减速离合器
常规速比：
1：1 、1：1.5 、1：2 、1：2.5 、1：3.5 、1：3.7
特殊速比：
1：4 、1：4.5 、1：5 、1：6 、1：7
4. 圆柱齿轮箱盘不动
操作板电机自身损坏或者连线脱落，电源电流与功率不足，电路焊点异常，操作板损坏。
如果操作板电机自身损坏或者连线脱落，建议更换电机或更换电机连线，如果电源电流与功率不足，建议将电源改为家用220V电源，如果电路焊点异常，建议将麻将机拆开，将操作板的焊点补焊，如果操作板损坏，由于操作板结构较复杂，非专业人士难以维护，建议联系厂家维修
5. 圆柱齿轮变速箱
变速器中的常啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮。直齿圆柱齿轮仅用于低挡和倒挡。 常啮合齿轮滚针轴承或衬套，是以主轴常啮合的三、四挡或五挡齿轮保持和主轴中部定位、定心旋转的，故主袖三、四挡或五挡齿轮不受主轴的带动，能够独自旋转或不转，以憩免主轴旋转时的牵制。同时，滚针轴承或衬套的内外旋转还可减小在齿轮内径和主轴外颈表面的磨损。当变速器处于四档、五挡或三挡传动时，也就是常啮合的主轴齿轮与主轴接合时，接合后的齿轮轴承或衬套是不转的，其它滚针轴承或衬套是旋转的。当车辆下坡滑行发动机熄火不转、离合器处于接合、变速器在空挡位置时，第一轴主动齿轮和第二轴从动齿轮以及宝塔齿轮、常啮合齿轮等都处于静止状态，只有第二轴由于后传动的带动而旋转，滚针轴承或衬套在这时是随着第二轴的旋转而旋转的，所以车辆一旦长时间出现这种状况，对滚针轴承或衬套是十分不利的。
6. 锥齿轮箱图片
锥箱其实就是锥齿轮箱，辊箱属于插入式的，两个轧辊轴分别于锥箱内的斜齿轮啮合，实现轧制
7. 锥形齿轮箱
双螺旋锥形混合机安装在紧固、水平的无振动的平台上，四周留有适当的距离，以便排料。出料口离地面的距离可根据工艺流程选取。
2.使用设备前应该清理设备中的异物，润滑各个转动件，切保证齿轮箱不出现漏油现象以免污染混合介质。
3.开机后观察螺旋的转向。保证双螺旋（从加料口方向朝下看）顺时针旋转。螺杆顺时针旋转时候物料能顺利混合，反之将折断螺杆甚至破坏齿轮箱。
8. 圆柱齿轮箱和行星齿轮箱
1、动力输出，将动力传递到下一级齿轮系
2、端面齿轮，减速并改变动力输出方向。圆柱齿轮，二级减速
3、动力输出
9. 圆柱齿轮箱制造时中心距不够
一般表示名义中心距（末级中心距）。JB/T8853-2001圆柱齿轮减速器中表示渐开线圆柱（Z）齿轮减速器，分单级（D），两级（L）三级（S）三个系列。如ZLY表示两级圆柱渐开线硬齿面（Y）齿轮箱。ZLY560-11.2-Ⅱ表示两级圆柱硬齿面（Y）减速器末级中心距为560mm，Ⅱ号装配形式。JB/T9002-1999中运输机械用减速器DBY,DCY中也是表示名义中心距（末级中心距）。可能现在的某些企业标准中也可能指总中心距，不过不是很多。更多资料可以参见机械设计手册第三卷18篇
10. 直角齿轮箱结构图
输出轴可直角或水平输出，备有实心轴和空心轴、法兰盘式输出轴。输出轴作为船用齿轮箱的重要部件，主要用来传递输出扭矩。分配齿轮箱一般由多根相互平行的输出轴构成其输出部份。有些情况下各输出轴伸键槽有相对位置要求。
11. 齿轮箱结构
一种农用三轮车后桥变速箱离合器轴的三点支承结构，该离合器轴装于变速箱壳体的前轴孔，离合器轴上装有变速齿轮和带离合机构的三角带轮，所述离合器轴由三个轴承座支承，其中两个轴承座设置于变速箱壳体的两侧壁，支承于离合器轴变速齿轮的两端，第三个轴承座设置于从变速箱壳体延伸出的支架上，支承于从带离合机构的三角带轮向外延伸的离合器轴的轴颈；
本实用新型的离合器轴将原有悬臂简支梁改进为连续梁，改善受力状况，延长离合器轴的使用寿命