1. 齿轮减速机的结构
摆线减速机：摆线针轮减速机,是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。
蜗轮蜗杆减速机：蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
齿轮减速机：齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
四大系列减速机：分为F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列斜齿轮-伞轮减速机、R系列硬齿面减速机、S系列斜齿轮-涡轮减速机。
2. 齿轮减速机的结构图
组成：上下机壳，输入轴，中间轴，输出轴，一级齿轮副，二级齿轮副，轴承，端盖，纸垫，有骨架油封。做课程设计别忘了小件：隔套、甩油环、平键，上盖开较大观察窗间作加油用，下壳开放油孔，别忘了和大气平衡的气孔。
3. 齿轮减速机结构图解
答：齿轮减速箱也称为齿轮减速电机，结构组成由减速器、马达组成；马达的转速很高，但力矩很小，载荷能力低，不能带动产品或设备，加上一个设计好的减速器，可以降低转速、提升扭矩的功能，带动起设备和产品，比如电动窗帘的自动升降。 齿轮减速箱的工作原理：齿轮减速箱内部是由多级大小齿轮啮合传动，比如一个大齿轮和一个小齿轮啮合（一级），就产生了传动比、减速比和提升了扭矩，齿轮级数越多传动比、减速比越大（转速越慢）力矩就越大，载荷能力越强；齿轮减速箱的设计主要是定制功率模式，兆威机电专业设计齿轮减速箱。
4. 齿轮减速机结构图明称
齿轮减速机作为最常见的一种减速机，齿轮类型非常丰富，通常包括：普通圆柱齿轮,锥齿轮伞齿轮,行星齿轮,蜗轮蜗杆齿条,非圆齿轮,摆线针齿轮,圆弧齿轮,硬齿面斜齿轮。
目前，东元电机生产的齿轮减速机是斜齿轮减速机，硬面。该类型的减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；易于拆检，易于安装，且传动效率比更高，适用于多种工业生产加工领域。
5. 齿轮减速机的结构有哪些
减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的独立部件，为了提高电动机的效率，原动机提供的回转速度一般比工作机械所需的转速高，因此齿轮减速器、蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工作机之间，用以降低输入的转速并相应地增大输出的转矩，在机器设备中被广泛采用。
6. 齿轮减速机结构图及名称
R代表斜齿轮减速机,F代表法兰安装,57代表机座号DT电机代号,80电机机座号,N定子铁心长度代号,4是4极电机1450转BMG制动器VS强冷风机C铸铁风扇既惯状飞轮风扇
7. 齿轮减速机结构设计
齿轮减速器上箱体均做成圆弧曲线形是因为齿轮减速器上箱体内侧与齿轮之间空腔更小，润滑液流动更高效。
蜗杆减速器上箱体一般做成直线型是因为蜗杆减速器是90度传递动力，所以轴是垂直的，箱子自然也是直线形的了。而且直线形状比较整洁。
8. 齿轮减速机的结构及原理
齿轮减速传动原理：
齿轮减速传动机构一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过齿轮箱内部啮合齿轮的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速了，就是传动比。齿轮减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
9. 齿轮减速机的结构组成
答：减速器是部件还是零件：
是零件。
减速器是由一个独立的零件组成的一个刚性壳齿轮、蜗轮、蜗轮蜗杆减速器，常用作原动机和工作机。
盒体是减速器的主要部件之一，便于拆卸和装配，并且经常使用分体式结构，箱体和箱盖通过螺栓连接成一个整体。箱体通常采用灰口铸铁或铸钢件铸造，为了保证箱体的刚度，往往在箱体外箱外加强钢筋。
10. 齿轮减速机内部结构
因为您没说具体型式，我就说说典型的结构（单级圆柱齿轮减速器）的拆装步骤吧：
一、放油：把放油螺丝拧开，油放干净。
二、拆左右轴承端盖。
三、拆上下箱体联接螺栓。
四、吊开箱盖。
五、将齿轮轴（带轴承）与箱体分离。
六、拆主、被动齿轮轮轴轴上零件（轴承、轴套、齿轮等）装的话，顺序相反,操作也相反