1. 齿轮减速异步电机立体式单相
齿轮减速电机属于直流减速电机，常用额定电压为220V与380V，分为单相与三相。齿轮减速电机其原理很简单，就是通过在直流减速电机上加载一个齿轮减速箱，就是通过减速齿轮，一级一级的叠加，来达到给电机减速的目的。其作用效果就是，输出转速降低，同时增大转矩。
2. 单相电机减速机一体机
单相电机减速器的原理是在电动机控制回路中串入双向可控硅，控制可控硅的导通角，从而控制单相电机的端电压。
当外接电源电压或负载波动引起转速变动时，与电动机同轴联接的测速发电机输出信号通过积分器与转速给定信号比较，其误差放大后和过零触发信号，经驱动移相触发器，实现电压自动调整从而使转速下降稳定在给定值，需要改变转向时，只需将电机正反转接头对换即可。
3. 直流齿轮减速同步电机
一般不可以，但是三相交流电动机有改极数成为高速的，但无法超过3000rpm。 YE系列低速电机为新一代齿轮减速电机，具有体积小、噪声低、免维护、外型美观等特点，转速从0.83rmin—300rmin，该系列低速电机是在电机内部同时将电磁驱动与减速机构融为一体的新一代高科技产品，低转速、大扭矩可以直接满足客户的使用需求，无需再增加减速装置。电机采用B级F级绝缘，防护等级为IP44 、IP55 电压220V 、380V。 高速电机通常是指转速超过10000r/min的电机。它们具有以下优点：一是由于转速高，所以电机功率密度高，而体积远小于功率普通的电机，可以有效的节约材料。二是可与原动机相连，取消了传统的减速机构，传动效率高，噪音小。三是由于高速电机转动惯量小，所以动态响应快。
4. 单相异步电动机的机械特性
单相异步电机其实是一种可以将电能转化成机械能的装置，通常情况下，单相异步电动机的容量都比较小只需单相电源供电使用方便，广泛应用于工农业及生活电器等领域。
5. 同步齿轮减速电机
知道减速可逆永磁同步电机好坏方法：
1、电阻不平衡
首先来量电阻是否平衡，使用万用表欧姆档测量电机UVW之间的电阻值，三组分别测量一下，如果电阻值误差非常大，证明电机坏了，如果误差不大，证明电机的电阻值是正常的。
2、电机漏电
测量电机是否对地短路，也就是电机有没漏电，我们一般都是使用摇表来测量。使用摇表，首先空转一下，此时指针是指向无穷大的，证明摇表没有问题。再把摇表连上电机线与地线上，再次摇动摇表，确定摇表指针是否瞬间归零，如果摇表指针归零，证明电机已经漏电。
另外可以找一台好的没有电线的电机来测试一下，直接把其中一根线夹在电机的铁壳上面，可以看到电机的三相线与电机的铁壳指针都是指向无穷大，证明这台电器没有漏电。
3、电机退磁
测量永磁电机有没有退磁。可以找一台电机，然后把电机后面的端盖打开。正常情况下，机器的转子是非常顺滑的，那么如何测量它有没有退磁呢？首先把它的三根线并在一起，再去转动它中间的转子，看是否难转动，如果很好转动，那就证明电机退磁了。
6. 齿轮减速电子调速单相电机
生产机械中广泛使用不改变同步转速的调速方法有绕线式电动机的转子串电阻调速、斩波调速、串级调速以及应用电磁转差离合器、液力偶合器、油膜离合器等调速。 变速方法：
1、调压调速。 改变电动机定子电压来实现调速的方法称调压调速。调压调速，对于单相电动机，可在0~220V之间的某值；对于三相电动机，可在0~380V之间的某值。调压用变压器，如果变压器的调压是有级的，电动机的调速也是有级的，如果变压器的调压是无级的，那么电动机调速也是无级的。
2、变极调速。 改变电动机定子绕组的接线方式来改变电动机的磁极对数，从而可以有级地改变同步转速，实现电动机转速有级调速。这种调速电动机目前有定型系列产品可供选用，比如单绕组多速电动机．
3、变频调速。 改变异步电动机定子端输人电源的频率，且使之连续可调来改变它的同步转速，实现电动机调速的方法称为变频调速。最节能高效的就是变频电机，只是需要在电源部分安装变频器成本太高。
4、电磁调速。 通过电磁转差离合器来实现调速的方法称电磁调速。电磁调速异步电动机（俗称滑差电动机）是一种简单可靠的交流无级调速设备。电动机采用组合式结构，由拖动电动机、电磁转差离合器和测速发电机等组成，测速发电机是作为转速反馈信号源供控这用。这类电动机的无级调速是通过电磁转差离合器来实现的。
7. 齿轮减速机三相异步电动机
1，拆罩壳用螺丝刀拆下风扇罩壳，找一个合适的盒子，以便将拆下的电动机配件螺栓都放入盒内，以免丢失。
2，拆风扇用工具将风扇取下。
3，拆后端盖拆端盖前，我们需注意用记号笔在定子与端盖结合处做好记号，以免装配时恢复原位。然后拆下后端盖上的油盖螺栓，再拆下后端盖螺栓，螺栓全部拆下后，用木锤均匀敲打端盖四周，后端盖就可以取下了。
4，拆转子将前端盖螺栓拆掉，用木锤敲击后转轴，当前端盖止口脱离后，就可以取下转子了。注意：拆卸转子的时候别碰到线圈了，碰坏就不好了。
5，拆前端盖用扳手拆去前端盖油盖螺栓，再用木锤敲击端盖，使之脱离轴承。
6，拆卸轴承
8. 齿轮减速异步电动机
1、电源电压过高或过低
2、电源接触不良或缺相
3、负载过重
4、启动频繁
5、齿轮减速机的齿轮间配合不好，阻力增大。
6、电机与减速机同轴度差。
7、带刹车装置的，刹车没打开，电机带刹车运行。
8、双速电机，高速断电后，速度没降到低速的同步转速以下启动低速运行。
9. 单相齿轮减速无级调速电机
单相电机可以加装调速装置。我们看电风扇、吊扇都是单相电机都安装调速器。吊扇是用抽头式电抗变压器实现调速，有五档或七档速度可调，还有用可控管电子线路无级调速，当然还有先进的变频器无级调速效果更好，还有一种调速方法在单相电机嵌入中间线圈抽出若干抽头引出接出调速开关转换不同接头实现速度变化。
10. 单相分相式异步电动机
电动机启动方式包括：全压直接启动、自耦减压起动、y-δ起动、软起动器、变频器。其中软启动器和变频器启动为潮流。当然也不是一定要使用软启动器和变频器启动，从经济和适用性自行考虑，下面的比较仅供参考。
全压直接起动：
在电网容量和负载两方面都允许全压直接起动的情况下，可以考虑采用全压直接起动。优点是操纵控制方便，维护简单，而且比较经济。主要用于小功率电动机的起动，从节约电能的角度考虑，大于11kw的电动机不宜用此方法。
自耦减压起动：
利用自耦变压器的多抽头减压，既能适应不同负载起动的需要，又能得到更大的起动转矩，是一种经常被用来起动较大容量电动机的减压起动方式。它的最大优点是起动转矩较大，当其绕组抽头在80%处时，起动转矩可达直接起动时的64%。并且可以通过抽头调节起动转矩。至今仍被广泛应用。
y-δ起动：
对于正常运行的定子绕组为三角形接法的鼠笼式异步电动机来说，如果在起动时将定子绕组接成星形，待起动完毕后再接成三角形，就可以降低起动电流，减轻它对电网的冲击。这样的起动方式称为星三角减压起动，或简称为星三角起动（y-δ起动）。采用星三角起动时，起动电流只是原来按三角形接法直接起动时的1/3。如果直接起动时的起动电流以6～7ie计，则在星三角起动时，起动电流才2～2.3倍。这就是说采用星三角起动时，起动转矩也降为原来按三角形接法直接起动时的1/3。适用于无载或者轻载起动的场合。并且同任何别的减压起动器相比较，其结构最简单，价格也最便宜。除此之外，星三角起动方式还有一个优点，即当负载较轻时，可以让电动机在星形接法下运行。此时，额定转矩与负载可以匹配，这样能使电动机的效率有所提高，并因之节约了电力消耗。
软起动器：
这是利用了可控硅的移相调压原理来实现电动机的调压起动，主要用于电动机的起动控制，起动效果好但成本较高。因使用了可控硅元件，可控硅工作时谐波干扰较大，对电网有一定的影响。另外电网的波动也会影响可控硅元件的导通，特别是同一电网中有多台可控硅设备时。因此可控硅元件的故障率较高，因为涉及到电力电子技术，因此对维护技术人员的要求也较高。
变频器：
变频器是现代电动机控制领域技术含量最高，控制功能最全、控制效果最好的电机控制装置，它通过改变电网的频率来调节电动机的转速和转矩。因为涉及到电力电子技术，微机技术，因此成本高，对维护技术人员的要求也高，因此主要用在需要调速并且对速度控制要求高的领域。
在以上几种起动控制方式中，星三角起动，自藕减压起动因其成本低，维护相对软起动和变频控制容易，目前在实际运用中还占有很大的比重。但因其采用分立电气元件组装，控制线路接点较多，在其运行中，故障率相对还是比较高。从事过电气维护的技术人员都知道，很多故障都是电气元件的触点和连线接点接触不良引起的，在工况环境恶劣(如粉尘，潮湿)的地方，这类故障更多，但检查起来确颇费时间。另外有时根据生产需要，要更改电机的运行方式，
如原来电机是连续运行的，需要改成定时运行，这时就需要增加元件，更改线路才能实现。有时因为负载或电机变动，要更改电动机的起动方式，如原来是自藕起动，要改为星三角起动，也要更改控制线路才能实现。
11. 单相齿轮调速电机
简易的单相电机调速是使用可控硅推迟触发叫做移相调速，这个是以减小输出扭矩达到减速效果。
一般要求恒定扭矩的电机需要使用变频器。通常一旦使用变频器调速都是把电机制造成220V的三相电机，因为电机工作频率一变，运转电容需要不断变化，这是很难做到的。