1. 同步带轮直径
电机输出转速1350R/MIN后,首先通过减速器减速,然后通过同步带由于同步带传动比I=L,所以皮带主动轮的转速与电机减速器的输出转速相等。
设皮带轮主动轮转速为N1,根据皮带速度V=N1ΠD,得：
经过试算,发现选择减速器的减速比为75时为最佳选择,此时减速器输出转速为1350/75=18R/MIN,皮带主动轮的转速N1也为18R/MIN。
输送皮带速度验算：
皮带速度符合设计要求。
2. 同步带轮节径
各种同步带轮的计算公式 同步带轮的节圆直径计算： Dp=p×Z/∏ Dp： 节径 Z ： 齿数 ∏： 圆周率 同步带轮实际外圆直径计算： De= Dp-2δ Dp：节径 δ：节顶距 同步带轮中心距及同步带节线长计算
3. 同步带轮直径系列
同步带轮节圆直径是一个很重要的数字，因为他关系到齿轮上的很多数据的计算。比如分度圆的直径计算。
Dp=p×Z/π
其中节径为Dp，齿数为Z，圆周率为π。
De= Dp-2δ
同步带轮其中节径为Dp，节顶距为δ，外圆直径为De。
Dp=R×Z÷ZZ
其中节圆半径为dp，中心距为R，齿数为Z，齿数和为ZZ
4. 同步带轮直径按哪里为准?
两个同步带轮用大轮的直径除以小轮的直径就是它们的传动比。
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=z2/z1齿轮比：两个 直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过 变速器内的齿轮组改变转速后才输往 车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及 负荷，开车时 转档就是选择不同齿轮比的组合。
5. 同步带轮直径选型计算
各种同步带轮的计算公式 同步带轮的节圆直径计算： Dp=p×Z/∏ Dp： 节径 Z ： 齿数 ∏： 圆周率 同步带轮实际外圆直径计算： De= Dp-2δ Dp：节径 δ：节顶距 同步带轮中心距及同步带节线长计算
6. 同步带轮直径没定怎么确认功率
传动比=主动轮转速/从动轮转速=（从动轮直径/主动轮直径）/(1-滑动率)
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1
i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：
1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。
2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。
7. 同步带轮直径和节距的关系
直径=齿数*模数 机械设计里需用到的知识! 具体公式不知道,但是应该要知道你的链轮主动轮及从动轮的齿数和节距,再看同步皮带轮的参数就可以计算出来了!
8. 同步带轮直径计算
同步带轮的节圆直径计算：Dp=p×Z/∏Dp： 节径Z ： 齿数∏： 圆周率同步带轮实际外圆直径计算：De= Dp-2δDp：节径δ：节顶距同步带轮中心距及同步带节线长计算L’ ：近似皮带节线长C ： 两轴的中心距Dp ： 大带轮的节径dp ： 小带轮节径中心距的确定B= L – 1.57 (Dp + dp)L： 皮带节线长
9. 同步带轮直径越大越稳吗
计算：
Dp=p×Z/∏
Dp： 节径
Z ： 齿数
∏： 圆周率
同步带轮实际外圆直径计算：
De= Dp-2δ
Dp：节径
δ：节顶距
同步带轮中心距及同步带节线长计算
L’ ：近似皮带节线长
C ： 两轴的中心距
Dp ： 大带轮的节径
dp ： 小带轮节径
中心距的确定
B= L – 1.57 (Dp + dp)
L： 皮带节线长