1. 铁路混凝土工程施工质量验收标准最新版
1 加筋土挡土墙基坑开挖时，应做好基坑及地面排水，确保施工范围内无积水。严禁积水浸泡基底。
2 墙面板在运输、吊装及存放过程中应有可靠的防止面板断裂、保护企口不受损坏的措施。
3 墙面板安装时，应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，板面应适当后倾，确保填土后墙面板垂直度符合设计要求，不得前倾。
4 拉筋进场后应妥善保管，尤其是复合土工带、土工格栅、编织土工袋等土工合成材料，严禁暴晒。施工过程中，应随铺设随填筑，尽量减少拉筋在阳光下直接暴晒的时间。
5 帽石分段应与墙身一致。
6 组合式墙面板钢筋骨架形式、钢筋连接方式应符合《高速铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》的有关规定。墙面板预埋拉筋连接件形式、与钢筋连接方式、外露宽度应符合设计要求。
7 包裹式加筋挡土墙整体式护墙钢筋骨架形式、钢筋连接方式以及与包裹墙体锚杆连接方式应按《高速铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》的有关规定检验。
8 包裹式加筋挡土墙整体护墙、组合式墙面板、帽石的混凝土强度等级应符合设计要求。
9 墙后反滤层袋装砂卵砾石层、透水土工布、反滤层最低处隔水层的设置位置、构造尺寸及厚度应符合设计要求。
10 拉筋应铺设在平整压实的填料上。严禁施工机械在未覆盖填料的筋材上行走。
11 金属拉筋及拉筋与组合式墙面板、锚杆与护墙预埋钢筋的连接应符合设计要求，并应按设计要求做好防锈、防腐蚀处理。
12 加筋土体内的泄水管孔径、埋设位置、管身小孔型式应符合设计要求，其向外排水坡不应小于4%，管身和进水口应用透水土工布包裹，并应与护墙身泄水孔连同，确保排水通畅。
13 加筋土挡土墙墙后的填料类别、质量应符合设计要求，土工合成材料作为拉筋的墙后填料不应采用中、强膨胀土和块石类土，不宜采用弱膨胀土，应采用砂土（粉砂、黏砂除外）、砾石土、碎石土，也可选用细粒土。
14 填料应分层填筑、碾压，填料的碾压顺序应从筋带中部压向筋带尾部，再由中部压向面板，全面静压后再振动碾压。填料未压实前碾压机械不应作90转向操作。压实机械与面板距离不应小于2m，在此范围内应采用小型夯实机械或人工夯实。严禁羊足碾碾压。
15 帽石混凝土钢筋的规格、数量、钢筋骨架形式、钢筋连接方式应符合《高速铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》的有关规定。
16 对拉式加筋土挡墙左右两侧的墙趾、挡墙身、墙顶高程应相同。
17 对拉式加筋土挡墙条带式拉筋尾部不得重叠。满铺式拉筋铺设时，应绷紧、铺平，不得褶皱或损坏，包裹压载体后拉筋回折宽度应符合设计要求。
18 帽石与墙面板应嵌接牢固，墙面板应嵌入帽石之内构成整体。帽石分段应与墙身一致。
2. 铁路混凝土工程施工质量验收规范
28天 日平均温度逐日累计达到600℃·d时应当进行混凝土试块抗压强度检测，0℃及以下龄期不计入;龄期不应小于14d，也不宜大于60d。 但在实践中，可能存在如冬天即使到了60天，但不足600度日，如何操作的问题。如果上述的原理成立，则应理解为得到的养护条件不足，应继续延长养护时间，使之得到600度日的养护条件即可，即不必完全拘泥于天数。同时，如果蒸养，也不必拘泥于必须达到14天，因为高温已加速水泥的水化反应。 冬季施工同条件试块 冬季施工大部分时间气温为0℃一下，这样同条件600℃·d试块就不满足施工检测需要了。同条件28天转标养试块 又称为负温转正温的同条件试块。 冬季施工时，试块进行同条件养护28天后，将试块转入标养箱进行标养28天。 同条件转常温28天试块 又称为负温转常温的同条件试块。 冬季施工时，试块进行同条件养护至冬季结束，常温下进行同条件养护28天，北京地区为4月12日试压。 近期，我国部分科研、施工单位经试验研究和工程实践，认为冬期施工时结构实体同条件试块的等效养护龄期也可以与常温一样仍采用600度日，但此时零度以下不应计入，且不受14天和60天的限制。 北京市和全国部分施工单位进一步提出，不仅仍可采取600度日方法(零度以下不计入，取消14天和60天的限制)，还可以采用冬养转常温28天的试块来近似600度日。这些方法可供参考。 受冻临界强度试块 冬季施工时，留置受冻临界强度试块，合格后方可撤除防冻覆盖措施。 受冻临界强度试块强度要求:采用硅酸水泥、普通硅酸水泥受冻临界强度达到30%，矿渣硅酸水泥、火山灰硅酸水泥、粉煤灰硅酸水泥、复合硅酸水泥需达到40%，C10试块必须达到5.0N/m㎡
3. 铁路混凝土验收规范
（一）现场搅拌混凝土根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）和《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107－87）的规定，用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合以下规定：
1、每拌制100盘但不超过100立方米的同配合比的混凝土，取样次数不得少于一次；
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于一次；
3、当一次连续浇筑超过1000立方米时，同一配合比的混凝土每200立方米取样不得少于一次；
4、同一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次；
5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。（二）结构实体检验用同条件养护试件根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定，结构实体检验用用同条件养护试件的留置方式和取样数量应符合以下规定：
1、对涉及混凝土结构安全的重要部位应进行结构实体检验，其内容包括混凝土强度、钢筋保护层厚度及工程合同约定的项目等。
2、同条件养护试件应由各方在混凝土浇筑入模处见证取样。
3、同一强度等级的同条件养护试件的留置不宜少于10组，留置数量不应少于3组。
4、当试件达到等效养护龄期时，方可对同条件养护试件进行强度试验。所谓等效养护龄期，就是逐日累计养护温度达到600℃.d，且龄期宜取14d～60d。一般情况，温度取当天的平均温度。
（三）预拌（商品）混凝土预拌（商品）混凝土，
4. 铁路混凝土工程施工质量验收标准最新版本
1.主体工程及其配套工程、辅助工程按设计文件建成;
2.静态、动态、初步验收和运营安全评估发现的问题整政完毕并复验销号;
3.I类变更设计手续全部完成;
4.地方政府和企业资金落实到位，地方政府在高铁项目可行性研究报告中承诺的高铁项目运营期间财政补贴、土地、税收等优惠政策以正式文件或其他有效形式落实到位;
5.高铁项目建设用地取得自然资源部或国务院授权、委托的省级人民政府批复;
6.环保和水保自主验收及相关信息公开、报备证明全部完成，全线消防工程和设施建设全部完成并取得合格意见书;
7.外部电源满足运营要求，所有牵引变电所和配电所的一、二路电源已送电;
8.市政配套工程或过渡工程全部完成，满足旅客安全进出站条件;
9与运输生产直接相关的生产生活设施全部完成，满足运营要求和安全生产需要;
10.跨越接触网35kV及以下电线路迁改，下穿、并行线路油气管线防护，易燃易爆、放射性物品等危险物品生产、加工、储存或销售场所仓库治理达标，线路两侧不符合国家标准、行业标准的各类杆塔迁改完毕或采彩钢房等临建拆除或加固处理，线路两侧200米内水井封闭，公跨铁立交桥及其附属安全设施竣工验收并移交（静态验收前完成），桥梁助航标志设置并按规定移交等，外部环境整治工作全部完成。
5. 铁路混凝土工程施工质量验收标准最新版下载
1.主体工程及其配套工程、辅助工程按设计文件建成;
2.静态、动态、初步验收和运营安全评估发现的问题整政完毕并复验销号;
3.I类变更设计手续全部完成;
4.地方政府和企业资金落实到位，地方政府在高铁项目可行性研究报告中承诺的高铁项目运营期间财政补贴、土地、税收等优惠政策以正式文件或其他有效形式落实到位;
5.高铁项目建设用地取得自然资源部或国务院授权、委托的省级人民政府批复;
6.环保和水保自主验收及相关信息公开、报备证明全部完成，全线消防工程和设施建设全部完成并取得合格意见书;
7.外部电源满足运营要求，所有牵引变电所和配电所的一、二路电源已送电;
8.市政配套工程或过渡工程全部完成，满足旅客安全进出站条件;
9与运输生产直接相关的生产生活设施全部完成，满足运营要求和安全生产需要;
10.跨越接触网35kV及以下电线路迁改，下穿、并行线路油气管线防护，易燃易爆、放射性物品等危险物品生产、加工、储存或销售场所仓库治理达标，线路两侧不符合国家标准、行业标准的各类杆塔迁改完毕或采彩钢房等临建拆除或加固处理，线路两侧200米内水井封闭，公跨铁立交桥及其附属安全设施竣工验收并移交（静态验收前完成），桥梁助航标志设置并按规定移交等，外部环境整治工作全部完成。
6. 铁路混凝土施工质量验收规范
首先 这个要求 在tb10424-2010铁路混凝土工程质量验收标准里 原材料 要求里 首先要做碱活性 必须要先做岩相法 分析骨料矿物组成 如果没有活性成分 则无碱活性 如有碱硅酸活性成分 则要做快速砂浆棒法 如有碱碳酸盐活性成分 则要做岩石柱法
要求粗骨料 快速砂浆棒法 膨胀率应 小于0.3% 当在0.1%-0.2%时 其碱含量（碱含量为另一试验在粗骨料全项试验里） 干燥环境 为小于3.5kg/m3 潮湿环境 为小于3.0kg/m3 含碱环境为小于2.1kg/m3 具体你的工程属于什么环境 请自行买本规范 看看 当在0.2%-0.3%之间时 除了要满足以上要求外 还应对混凝土采取抑制碱骨料反应的措施 这个是有一本专门的规范的 就不一一介绍了 经试验证明抑制有效后 采取该方法 梁体 轨道板 轨枕 接触网等支柱构件 碱活性膨胀率应在0.2%以下 岩石柱膨胀率应在0.1%以下
7. 铁路混凝土质量验收标准2018
答：gb50204-2018混凝土试块规范：GB50204《混凝土结构工程施工质量验收规范》
8. 铁路混凝土工程施工质量验收标准2010
混凝土验收规范最新版就是在《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002中局部修订如下：
5.2 原材料
主控项目
5.2.1 钢筋进场时，应按国家现行相关标准的规定抽取试件作力学性能和重量偏差检验，检验结果必须符合有关标准的规定。
检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。
【说明】钢筋对混凝土结构的承载能力至关重要，对其质量应从严要求。本次局部修订根据建筑钢筋市场的实际情况，增加了重量偏差作为钢筋进场验收的要求。
与热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋、钢筋焊接网性能及检验相关的国家现行标准有：《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》GB 1499.1、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》GB 1499.2、《钢筋混凝土用余热处理钢筋》GB 13014、《钢筋混凝土用钢 第3部分：钢筋焊接网》GB 1499.3。与冷加工钢筋性能及检验相关的国家现行标准有：《冷轧带肋钢筋》GB 13788、《冷轧扭钢筋》JG 190及《冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》JGJ 95、《冷轧扭钢筋混凝土构件技术规程》JGJ 115、《冷拔低碳钢丝应用技术规程》JGJ 19等。
钢筋进场时，应检查产品合格证和出厂检验报告，并按相关标准的规定进行抽样检验。由于工程量、运输条件和各种钢筋的用量等的差异，很难对钢筋进场的批量大小作出统一规定。实际检查时，若有关标准中对进场检验作了具体规定，应遵照执行；若有关标准中只有对产品出厂检验的规定，则在进场检验时，批量应按下列情况确定：
1 对同一厂家、同一牌号、同一规格的钢筋，当一次进场的数量大于该产品的出厂检验批量时，应划分为若干个出厂检验批量，按出厂检验的抽样方案执行；
2 对同一厂家、同一牌号、同一规格的钢筋，当一次进场的数量小于或等于该产品的出厂检验批量时，应作为一个检验批量，然后按出厂检验的抽样方案执行。
3 对不同时间进场的同批钢筋，当确有可靠依据时，可按一次进场的钢筋处理。
本条的检验方法中，产品合格证、出厂检验报告是对产品质量的证明资料，应列出产品的主要性能指标；当用户有特别要求时，还应列出某些专门检验数据。有时，产品合格证、出厂检验报告可以合并。进场复验报告是进场抽样检验的结果，并作为材料能否在工程中应用的判断依据。
对于每批钢筋的检验数量，应按相关产品标准执行。国家标准《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》GB 1499.1—2008和《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》GB 1499.2—2007中规定每批抽取5个试件，先进行重量偏差检验，再取其中2个试件进行力学性能检验。
本规范中，涉及原材料进场检查数量和检验方法时，除有明确规定外，均应按以上叙述理解、执行。
本条为强制性条文，应严格执行。
5.2.2 对有抗震设防要求的结构，其纵向受力钢筋的性能应满足设计要求；当设计无具体要求时，对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯段）中的纵向受力钢筋应采用HRB335E、HRB400E、HRB500E、HRBF335E、HRBF400E或HRBF500E钢筋，其强度和最大力下总伸长率的实测值应符合下列规定：
1 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；
2 钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.30；
3 钢筋的最大力下总伸长率不应小于9%。
检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。
检查方法：检查进场复验报告。
【说明】根据新颁布的国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010、《建筑抗震设计规范》GB 50011的规定，本条提出了针对部分框架、斜撑构件（含梯段）中纵向受力钢筋强度、伸长率的规定，其目的是保证重要结构构件的抗震性能。本条第1款中抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值工程中习惯称为“强屈比”，第2款中屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值工程中习惯称为“超强比”“或“超屈比”，第3款中最大力下总伸长率习惯称为“均匀伸长率”。
本条中的框架包括各类混凝土结构中的框架梁、框架柱、框支梁、框支柱及板柱-抗震墙的柱等，其抗震等级应根据国家现行相关标准由设计确定；斜撑构件包括伸臂桁架的斜撑、楼梯的梯段等，相关标准中未对斜撑构件规定抗震等级，所有斜撑构件均应满足本条规定。
牌号带“E”的钢筋是专门为满足本条性能要求生产的钢筋，其表面轧有专用标志。
本条为强制性条文，应严格执行。
5.3 钢筋加工
主控项目
5.3.2A钢筋调直后应进行力学性能和重量偏差的检验，其强度应符合有关标准的规定。
盘卷钢筋和直条钢筋调直后的断后伸长率、重量负偏差应符合表5.3.2A的规定。
表 5.3.2A 盘卷钢筋和直条钢筋调直后的断后伸长率、重量负偏差要求
钢筋牌号 断后伸 重量负偏差（％）
长率A（％）
直径6mm～12mm 直径14mm～20mm直径22mm～50mm
HPB235、HPB300 ≥21 ≤10 － －
HRB335、HRBF335 ≥16 ≤8
≤6
≤5
HRB400、HRBF400 ≥15
RRB400 ≥13
HRB500、HRBF500 ≥14
注：1 断后伸长率A的量测标距为5倍钢筋公称直径；
2 重量负偏差（%）按公式（W0－Wd）/W0×100计算，其中W0为钢筋理论重量（kg/m），Wd为调直后钢筋的实际重量（kg/m）；
3 对直径为28mm～40mm的带肋钢筋，表中断后伸长率可降1％；对直径大于40mm的带肋钢筋，表中断后伸长率可降低2％。
采用无延伸功能的机械设备调直的钢筋，可不进行本条规定的检验。
检查数量：同一厂家、同一牌号、同一规格调直钢筋，重量不大于30吨为一批；每批见证取3个试件。
检验方法：3个试件先进行重量偏差检验，再取其中2个试件经时效处理后进行力学性能检验。检验重量偏差时，试件切口应平滑且与长度方向垂直，且长度不应小于500mm；长度和重量的量测精度分别不应低于1mm和1g。
【说明】本条规定了钢筋调直后力学性能和重量偏差的检验要求，为本次局部修订新增条文，所有用于工程的调直钢筋均应按本条规定执行。钢筋调直包括盘卷钢筋的调直和直条钢筋的调直两种情况。直条钢筋调直指直条供货钢筋对焊后进行冷拉，调直连接点处弯折并检验焊接接头质量。增加本条检验规定是为加强对调直后钢筋性能质量的控制，防止冷拉加工过度改变钢筋的力学性能。
钢筋的相关国家现行标准有：《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》GB 1499.1、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》GB 1499.2、《钢筋混凝土用余热处理钢筋》GB 13014等。表5.3.2A规定的断后伸长率、重量负偏差要求是在上述标准规定的指标基础上考虑了正常冷拉调直对指标的影响给出的，并按新颁布的国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010的规定增加了部分钢筋新品种。
对钢筋调直机械设备是否有延伸功能的判定，可由施工单位检查并经监理（建设）单位确认；当不能判定或对判定结果有争议时，应按本条规定进行检验。对于场外委托加工或专业化加工厂生产的成型钢筋，相关人员应到加工设备所在地进行检查。
钢筋冷拉调直后的时效处理可采用人工时效方法，即将试件在100℃沸水中煮60min，然后在空气中冷却至室温。
一般项目
5.3.3 钢筋宜采用无延伸功能的机械设备进行调直，也可采用冷拉方法调直。当采用冷拉方法调直时，HPB235、HPB300光圆钢筋的冷拉率不宜大于4%；HRB335、HRB400、HRB500、HRBF335、HRBF400、HRBF500及RRB400带肋钢筋的冷拉率不宜大于1%。
检查数量：每工作班按同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。
检验方法：观察，钢尺检查。
【说明】本条规定了钢筋调直加工过程控制要求。钢筋调直宜采用机械调直方法，其设备不应有延伸功能。当采用冷拉方法调直时，应按规定控制冷拉率，以免过度影响钢筋的力学性能。本条规定的冷拉率指冷拉过程中的钢筋伸长率。
9. 铁路路基工程施工质量验收标准2018
没有城际铁路验收规范。城际铁路验收比照高铁静态、动态验收。
由国家铁路局发布的《城际铁路设计规范》、《高速铁路静态验收技术规范》和《高速铁路动态验收技术规范》等3项铁路工程建设行业标准。
《城际铁路设计规范》明确城际铁路是“指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路”，对城际铁路的总体设计、运输组织、线路、路基、桥涵、隧道、地下车站结构、轨道、站场、电力牵引供电、电力、通信、信号、信息、灾害监测、动车组设备、维修设施、给水排水、房屋建筑、采暖通风与空调、综合接地、环境保护等方面技术要求进行了规定。