1. 底特律柴油机公司官网
猛士用的是国产的发动机，型号是装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机。
猛士是一辆国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。
2. 底特律柴油机介绍
它是美国通用汽车集团旗下的豪华版，1902年诞生于美汽车之城的底特律。
中文名称凯迪拉克
经营范围:高端汽车开发、生产、营销。
创始人:享利.利兰。
凯迪拉克3.0t系统发动机是凯迪拉克2.0t系统自动升级型号。不具有特别意义！
3. 卡特彼勒柴油机官网
CAT200的挖机是美国产的。
卡特挖掘机（Caterpillar）是卡特彼勒公司的主导产品，分为迷你液压型、小型液压型、中型液压型、大型液压型挖掘机。卡特彼勒公司是世界上大型工程机械生产厂家之一。
卡特彼勒公司（Caterpillar，CAT），成立于1925年，卡特彼勒公司总部位于美国伊利诺州。是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，也是世界上最大的柴油机厂家之一。2017年6月7日，2017年《财富》美国500强排行榜发布，卡特彼勒公司排名第74位。
4. 底特律二冲程柴油机
发动机优点
1)燃油消耗率低，飞行器续航能力强。压燃式活塞发动机最大的特点是燃油消耗率低，比点燃式低10％～30％;在飞行器和燃油质量保持不变的情况下，飞行器的航程与有效燃油消耗率成反比。此外，在相同的续航能力前提下，由于燃油消耗率低，加之重油比汽油密度大，压燃式发动机可减小飞行器油箱体积和迎风面积;在相同的油箱体积前提下，压燃式发动机可以增大飞行器的航程。此外，因压燃式活塞发动机的热效率高，与功率相同的点燃式发动机相比，散失的热量可以减少10％一15％，因此可以减小发动机冷却系统的负荷，机体散热少、排气温度低，红外隐身性好。
造型由来已久
2)可靠性高。压燃式活塞发动机没有点火系统，电磁噪声水平低，零件数量少:超载能力强
过量空气系数大，对油气混合比例的变化不敏感;压燃式点火可靠性高，发生空中停车的概率极小。
3)高度特性好。进气增压可以弥补活塞发动机随海拔高度升高而产生的功率损失，在增压器和发动机允许的条件下，增压器増压比越高，发动机保持100％额定功率不损失可以达到的海拔高度就越高。点燃式发动机由于爆震和热负荷的限制，进增压比一般不大于2:而压燃式发动机的进气增压比可达4，故高度特性好。
4)转速低、扭矩大，减速器质量轻。压燃式重油航空活塞发动机的额定转速较低，一般在2000～4000r/min之间。在相同的飞行器平台上选用压燃式发动机时，减速器的减速比可以大幅度降低，减速器的体积和质量可以显著减小。在某些飞行器中，压燃式发动机具备不用减速器而直接驱动螺旋桨的能力，不但消除了减速器的冗余质量，而且发动机可以利用螺旋桨的惯性取代部分发动机飞轮的惯性，从而使发动机自身的飞轮也能大幅度减轻质量。
缺点:
1)功重比低。功重比低始终是制约压燃式航空活塞发动机广泛应用的首要问题。1928年9月19日，装配美国底特律 Packard公司DR-980型柴油机的 Stinson SM-1 DX Detroiter号飞机试飞成功，这是世界上首次以柴油机为动力的飞行，其功重比仅有0.73kW/kg，燃油消耗率达243g/(kW・h)。二战后柴油机在航空领域消声匿迹，主因就是柴油机较笨重，功重比低。
2)振动噪声问题。点燃式发动机燃烧柔和，振动噪声较小;压燃式发动机由于压缩比和最高爆发压力高，振动噪声水平高于点燃式发动机，尤其是在低转速段
3)冷起动问题。燃用重油时，压燃式方案与点燃式方案同样面临冷起动问题。但是，简单的电热塞技术已经很好地解决了现代车用柴油机的冷起动问题。
5. 底特律柴油机发电机组
底特律（Detroit）发动机在行驶里程中表现出色，具有好的燃油经济性和低成本的维护与服务。
我们设计，测试和制造过程的每一步都为每个以底特律命名的发动机提高了质量。为了制造DD5，我们利用了重型发动机的经验以及对成为行业发动机的知识。
DD8是我们底特律发动机阵容中的新成员。多年来，我们一直为客户提供行业内新引擎。我们知道满足您的业务需求所需要的。这就是我们开发这种新引擎的原因。
它具有您所需的多功能性和功能，以及您对底特律所期望的耐用性和可靠性。DD8是推动业务发展的正确选择。新型底特律DD15发动机在为驾驶新时代提供动力的同时，提供了更多动力。没有大量的努力，您就不会成为流行，高效的重型发动机之一。
我们的工程师将继续完善DD15，以保持其燃油效率，可靠性和性能。自动手动变速箱（AMT）将传统的离合器手动变速箱与计算机控制的变速执行器和离合器结合在一起。
6. 底特律柴油机配件
底特律发动机是底特律引擎公司研制的发动机。
底特律（Detroit）发动机在行驶里程中表现出色，具有好的燃油经济性和低成本的维护与服务。我们设计，测试和制造过程的每一步都为每个以底特律命名的发动机提高了质量。DD8是我们底特律发动机阵容中的新成员。
7. 底特律柴油机怎么样
东风猛士基本型EQ2050采用的是东风康明斯4BTAA103千瓦增压中冷柴油机，是国产的，豪华型EQ2058的发动机则采用美国进口的底特律涡轮增压V8发动机
8. 美国底特律柴油机公司
底特律（Detroit）是美国密歇根州最大的城市，也是韦恩县的县治所在。
世界传统汽车中心和音乐之都。汽车制造业为城市工业的核心部门，与汽车制造业有关的钢材、仪表、塑料、玻璃以及轮胎、发动机等零部件生产相当发达，专业化、集约化程度很高。市内有福特、通用、克莱斯勒和阿美利加4家美国最大的汽车制造公司的总部及其所属企业。其他重要工业部门有钢铁、飞机和坦克制造、化学、金属加工、木材加工等。底特律市是美国第六大大都会，为世界著名的国际商业和工业中心，尤以汽车制造和工程技术闻名于市，底特律生产的汽车，其数量占全球第一位。
9. 底特律电动汽车官网
自1890年代以来，电动汽车已经走了很长一段路。尽管用电池驱动的汽车看起来是本世纪的环境保护的一大改革，但实际上已经存在了一个多世纪。
1890s：威廉.莫里森
世界上首辆电动汽车诞生于19世纪90年代，苏格兰人威廉.莫里森(William Morrison)是最早为美国街道制造电动汽车的发明家之一。置于座椅下方的24个电池为车厢提供了4马力的动力，其最高时速为20mph(时速)，在钢制木质车轮上滚动。
1914年：底特律电气47
由安德森电动汽车公司生产的47型可以立即启动，而无需手动摇动其燃烧驱动。托马斯.爱迪生(Thomas Edison)开过这种类型的电动汽车，亨利.福特(Henry Ford)的妻子也是其客户之一。该汽车每次充电可实现80英里的可行驶里程。
1967年：福特Comuta
第一辆无汽油的野马可能在2019年首次亮相，但福特更早的电动汽车其实更可爱：7英尺长的运输工具可以达到最高时速40英里/小时，每次充电可行驶40英里，可容纳四口之家。动力电源来自4个12伏铅酸电池组。
1970s：赛百灵先锋队
奶酪块形状的两座汽车在美国那40年来销量最高的电动汽车。它容纳了8个6伏高尔夫球车电池，但由于其轻巧的框架，获得充足电力后，它可以运行约35英里。
1996年：通用汽车EV1
通用汽车(General Motors)将其EV1视为普通的通勤车，而不仅仅是小众选择。为了抵消铅酸动力装置的重量，该汽车制造商使用塑料车身面板和铝制框架对其进行了构造。但是通用汽车只生产了约1100辆，客户不得不租用此类汽车。
2008年：特斯拉跑车
特斯拉开启了锂离子动力时代。6,831个电池重约700磅，但在4秒钟内将行驶速度从零提高到60，并赋予其245英里的行驶距离。为了使这些元件保持凉爽，类似防冻液的溶液在它们周围流动。
2010年：尼桑Leaf Leaf的价格是敞篷跑车的四分之一，承诺其192组锂离子电池可续航100英里。日产汽车将其造型看起来更像是普通车，而不像市场上的其他绿色选择，其鼓起的前大灯控制了气流，在没有发动机声音的情况下限制了风噪声，并且连续多年成为最畅销的电动汽车之一。
2018年：Rivian R1T和R1S Rivian的皮卡和SUV都使用相同的模块结构，即类似滑板的底盘；它装有车辆的四个电动机，屏蔽电池和电源管理系统。该配置允许诸如露营用移动厨房之类的功能。