1. mtu2000系列柴油机主轴承盖螺栓力矩
载重量3.5吨以下的为小型货车。载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车，4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。
载重量1吨以下的轻型载货汽车多用轿车底盘改制而成，主要用于城市运送食品、日用工业品等小批量货物；有的制成客货两用车。
扩展资料：
《中华人民共和国道路运输条例》第二十四条申请从事货运经营的，应当依法向工商行政管理机关办理有关登记手续后，按照下列规定提出申请并分别提交符合本条例第二十一条、第二十三条规定条件的相关材料：
（一）从事危险货物运输经营以外的货运经营的，向县级道路运输管理机构提出申请；
（二）从事危险货物运输经营的，向设区的市级道路运输管理机构提出申请。
依照前款规定收到申请的道路运输管理机构，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证；不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由。
使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需按照本条规定申请取得道路运输经营许可证及车辆营运证。
2. 柴油机的主轴承
柴油机的基本构成如下：
骨架：机体、气缸套、曲轴箱、气缸盖、油底壳
两大机构：曲柄连杆机构、配气机构
五大系统：进排气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统
（1）固定件：气缸盖、气缸套、机架、机座、主轴承等。
（2）运动件：活塞组件、连杆、曲轴。
（3）配气机构：进气阀、排气阀、凸轮轴及其传动机构等。
（4）起动系统：空气瓶、起动控制阀、主起动阀、空气分配器和气缸起动阀等。
（5）燃油系统：主要包括喷油泵、喷油器等。
（6）冷却系统：冷却水泵、膨胀水箱、冷却器等
（7）润滑系统：润滑油泵、滑油循环柜、滑油冷却器等
（8）操纵系统：实现对柴油机进行起动、换向、调速、连锁、安全保护和报警等操作而设置的专门执行机构。
3. mtu4000柴油机缸径行程
640KW奔驰（MTU）柴油发电机组技术参数：
输出容量（kVA） ：800 / 875
输出功率（kW） ：640 / 700
功率因数 ：0.8（滞后）
频率(Hz) : 50
输出电压（V） ：400 / 230
大（长行/备用）输出电流（A） ：1152/ 1260
机组尺寸（长×宽×高）（mm） ：4080×1690×2100
机组净重（kg） ：4000
柴油机
生产厂家 ：德国戴姆勒克莱斯勒MTU公司
型号 ：12V2000G65
额定转速（RPM） ：1500
气缸数 ：12
大输出功率（kW） ：695
气缸排列方式 ：V
燃油规格、等级 ：中国0#(轻柴油)
缸径/行程（mm） ：130 / 150
燃油消耗量（L/h） ：167.1
气缸总容积（L） ：23.88
燃油消耗量（g/kwh） ：202
压缩比 ：16:1
润滑油规格、等级 ：API-CG级以上
进气方式 ：涡轮增压
4. 柴油机曲轴主轴承
拆曲轴的步骤：
打开前端盖，拆下连杆瓦背和连杆瓦，然后观察柴油机曲轴是滚动轴承还是曲轴瓦的;
拆下齿轮室盖；
拆下飞轮；
拆下曲轴侧盖的六条螺丝；
如果曲轴两侧都是瓦的，那就用顶丝吧曲轴侧盖拆下，然后用一个长螺丝刀或是别的钢筋只要够长就行，挑着连杆把曲轴转到一定角度，拿出曲轴；
如果是单滚或是双滚的，就用锤子在齿轮室盖侧敲击曲轴，敲击曲轴之前要挑着连杆，曲轴要转到一定角度，然后把曲轴和曲轴侧盖连同侧盖上的曲轴轴承一起拿出。
5. 单缸柴油机主轴承盖
你说的是滚动轴承，其实，轴瓦也叫轴承，是轴承的一种，叫滑动轴承。单缸柴油机和多缸这种大扭矩机械设备，很少用滚动轴承，大都是滑动轴承，也就是轴瓦，其目的就是抵抗高的冲击力。
过去有一种大直径（直径400mm）单缸柴油机和一种双缸（2125柴油机）是滚动轴承的，现在还没有听说过有用滚动轴承的柴油机
6. 柴油机主轴承的结构
1.
正常情况下单缸柴油机启动轴松动是由启动轴磨损或轴套磨损引起的。
2.
如果是新机器,启动轴松动就是质量问题,一般是配件公差不同导致的,可以直接退回。
3.
轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件,但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状,各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
4.
轴套是套在转轴上的筒状机械零件,是滑动轴承的一个组成部分。轴套与轴承座采用过盈配合而与轴采用间隙配合。
7. 柴油机连杆大端轴承
连杆轴承与曲柄销配合连接，用以减少曲柄销磨损的连杆大端轴承 连杆大端轴承为部分的滑动轴承 十字式连杆大端轴承常单独制作，再用连杆螺栓与杆身固接，并常在其内表面上直接浇铸减摩合金。
8. 柴油机主轴承图片
单缸柴油发动机机曲轴轴承损坏了是不能继续使用的。发动机内的曲轴轴承损坏，一般是由于润滑不良和发动机高温后导致。发动机的曲轴瓦是锡合金类材料制品，轴承瓦损坏后，会出现瓦面的合金层剥落，或者整个瓦都烧毁。所以这些曲轴轴承瓦损坏后是不能再用的。