1. 齿轮泵的泄漏途径有哪几处?
1 安装过紧。观察机械密封的动静环平面，如有严重烧焦现象，平面发黑和很深的痕迹，密封橡胶变硬，失去弹性，这种现象是由于安装过紧造成的。处理办法：调整安装高度，齿轮安装后，用螺丝刀拔动弹簧，弹簧有较强的张力，松开后即复位，有2－4MM的移动距离即可。
2 安装过松。观察机封动、静环平面，其表面有一层很薄的水垢，能够擦去，表面基本无磨损，这是弹簧失去弹性及装配不良造成，或电机轴向窜动造成。
3 介质里含颗粒。由于介质清洁度差，含有小颗粒及介质中盐酸盐含量高，形成磨料磨损机封的平面或拉伤表面产生沟槽、环沟等现象。更换机封。
4 缺油运行造成干磨损坏。泵开机后，机封的磨擦高速运转时产生高温，无法得到冷却，检查机封，弹簧张力正常，摩擦面烧焦发黑，橡胶变硬开裂。处理办法：排尽管道及泵腔内空气，更换机械密封。6、气蚀。气蚀造成密封磨损，更换机封。
2. 齿轮泵的泄漏途径一般有三个渠道
原因如下
零部件制造质量的影响
(1)油封质量。如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮泵装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状(国产油封与国外先进油封相比质量差距较大)。
(2)齿轮泵的加工、装配。如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。
(3)密封环材质及加工质量。此若存在问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处(低压通道)，因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。
(4)变速泵的加工质量。从主机厂得到的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差(垂直度)，也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
3. 齿轮泵的泄漏途径有哪几处构成
外啮合齿轮泵工作时有三个主要泄漏途径：齿轮两侧面与端盖间的轴向间隙；泵体孔和齿轮外圆间的径向间隙；两个齿轮的齿面啮合间隙。
其中对泄漏量影响最大的是轴向间隙，因为这里泄漏面积大，泄漏途径短，其泄漏量可占总泄漏量的75%---80%。
轴向间隙越大，泄漏量越大，会使容积效率过低；间隙过小，齿轮端面与泵的端盖间的机械摩擦损失增大，会使泵的机械效率降低。泄漏是影响齿轮泵高压化的主要障碍。
4. 齿轮泵存在几个可能产生泄漏的部位
液压齿轮泵停止工作时，液压油不会回流，因为在机械结构上，齿轮齿顶与泵体内表面、轮齿啮合部位、及齿轮端面与轴套断面间间隙很小，具有密封效果，齿轮泵吸油区与排油区彻底隔开。
但齿轮泵不工作时，因为存在内泄漏，有少部分液压油会从排油腔泄漏到吸油腔。
5. 齿轮泵泄露途径有哪些?
应该是齿轮泵泄漏大，齿轮马达就启动一下。
6. 齿轮泵泄漏的途径有哪些
里面加密封垫就可以了。
7. 齿轮泵的泄漏途径有哪几处
齿轮泵的漏油情况主要有两种：内泄漏和外泄漏。内部泄漏会降低泵的输出流量，并且压力上升不高，外部泄漏不仅包含内泄漏的劣势，甚至会污染环境，对此要减少内部泄漏，避免外部泄漏，如何避免内部泄漏，主要的方法是对齿轮泵的运动间隙进行调整，如果间隙过大的话，内部泄漏增加，如果间隙太小的话，摩擦力就会增加。
8. 齿轮泵的泄漏途径有哪些?哪个泄漏量最大?
1.
齿轮泵盖和密封圈太松引起漏油现象,解决方法是通过调整间隙来解决;
2.
轴封唇缘被主轴键槽划伤或骨架弹簧掉下,解决方法是用油封代替或从新安装;
3.
假如密封件在高温下长时间使用,或假如密封件不好,或假如组装不当而失去弹性也可能会影响到泄漏,就应更换密封件;
4.
在安装齿轮泵的时,假如泵体反转,使出油口与卸载槽连接,或在试转弯时,转向不对,轴上的油封损坏也可能会影响到泄漏,要注意一定要准确安装。