一、航空的专业有哪些专业
四川大学是我国较早开始从事“航空宇航科学与技术”学科人才培养和科学研究的高等院校之一，1945年就创办了四川大学航空系。北京航空航天大学就是在上世纪50年代的院系调整中，由四川大学航空系、清华大学航空系等院系共同组建为北京航空学院的基础上发展起来的。
根据国家及国防科技工业中长期科技发展规划，针对未来航空航天工程领域发展和建设创新型国家的重大需求，结合国际航空宇航科学与技术学科及相关科技发展前沿，为了加快推进世界一流水平的研究型综合大学建设目标，四川大学在相关院系长期从事航空航天工程领域科学技术研究和人才培养的基础上，于2011年11月正式创建了空天科学与工程学院（不是航空航天学院）。2013年正式对外招硕士，博士研究生，2016年开始招收本科生。
目前川大空天工程学院开设的本科专业包括航空航天工程和飞行器控制与信息工程；研究生专业主要包括先进引导与飞行模拟技术 ，飞行器推进与燃烧动力学，飞行器结构与机构学，航空宇航力学工程 ，航空宇航材料科学。
二、航空专业包括哪些专业
从狭义上讲，北京航空航天大学航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。
三、航空院校有哪些专业
北京航空航天大学有60多个本科专业。最好的专业，电子信息工程、通信工程、软件工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术，这些专业都是国家级特色专业。
(1) 材料科学与工程系，有一个专业类：材料科学与工程类，含金属材料、电子信息材料、金属腐蚀与防护，高分子与复合材料，材料加工五个专业方向。
(2) 电子信息工程系，有1个专业类：无线电工程类，含微波技术与天线、导航、雷达、遥控遥测4个专业。
(3) 自动控制系，有2个专业类：航空自动控制类，含飞行器自动控制、航空陀螺与惯性导航、航空电器工程、航空仪表与测试4个专业；流体控制与操纵系统类，含流体控制与操纵系统1个专业。?
(4) 发动机系，有1个专业类：发动机设计类，含航空涡轮喷气发动机、固体火箭发动机2个专业。?
(5) 飞行器设计与应用力学系，有2个专业类：飞行器设计类，含飞机设计、有翼导弹设计、高空设备3个专业；航空工程力学类，含固体力学、空气动力学、飞行力学3个专业。
(6) 计算机科学与工程系，有1个专业类：计算机科学与工程类，含电子计算机、计算机 软件2个专业。
(7) 机械制造工程系，有1个专业类：航空制造工程类，含航空焊接工程、飞行器制造工程、机械加工工程、机械制造自动控制工程4个专业。
(8) 生物工程系；现有生物工程本科专业和生物医学工程一级学科硕、博士点，拥有生物医学工程博士后流动站。
四、航空有那些专业
1、要想学习航空航天类专业，必须物理要好，尤其是力学必须要好。
2、航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。
3、这些专业因为要进行飞行器总体结构设计与强度分析、试验，结构设计与研究、结构强度分析与试验，必须具备较好的数学、力学基础知识。
五、航空的专业有哪些专业女生
航空航天工程专业是西工大最好就业的专业
国家级特色专业：复合材料与工程、飞行器设计与工程、探测制导与控制技术、自动化、微电子学、计算机科学与技术、信息对抗技术、软件工程（含3个方向）、飞行器制造工程、飞行器动力工程、通信工程
其实这些专业不分性别，女生都可以读，一样好就业
六、航空的专业有哪些专业好
考研选飞行器设计与工程专业好。航空航天类主要专业的毕业生连续三年进入国家航空部门或者是研究所，就业率大于95%，可见人才需求量较大。
相关就业方向：
1、可继续深造，进入事业单位、科研院校等从事航空学理论方向教学和科研工作；
2、可进入相关的科研院所和国企，从事航空航天技术开发、工程设计、研发管理等工作。大部分科技人员位于城市区域工作，少部分科研人员需要去基地工作；
3、由于航空航天专业在本科培养计划中会学习相关的大数据、人工智能等与计算机相关联的知识，也可以转向交叉领域发展，计算机领域与电子通讯领域在近年来发展较为迅猛，总体薪资相比其它领域较高
七、航空专业哪个专业最好
学院名称 专业名称 可以培养层次
学士 硕士 博士 博士后
航空宇航学院 飞行器设计与工程 ☆ ☆ ☆ ☆
飞行器环境与生命保障工程 ☆ ☆ ☆ ☆
建筑环境与能源应用工程 ☆ ☆ ☆
土木工程 ☆ ☆ ☆
工程力学（钱伟长班） ☆ ☆ ☆ ☆
能源与动力学院 飞行器动力工程 ☆ ☆ ☆ ☆
能源与动力工程 ☆ ☆ ☆ ☆
车辆工程 ☆ ☆ ☆ ☆
自动化学院 自动化 ☆ ☆ ☆ ☆
电气工程及其自动化 ☆ ☆ ☆ ☆
测控技术与仪器 ☆ ☆ ☆ ☆
生物医学工程 ☆ ☆ ☆
探测制导与控制技术 ☆ ☆ ☆ ☆
电子信息工程学院 电子信息类 电子信息科学与技术 ☆ ☆ ☆
电子信息科学与技术（微波毫米波系统与器件技术） ☆ ☆ ☆
信息工程 ☆ ☆ ☆ ☆
微电子科学与工程 ☆ ☆ ☆
机电学院 机械工程 ☆ ☆ ☆ ☆
机械工程（船舶与海洋工程） ☆ ☆ ☆ ☆
机械工程（LG班） ☆ ☆ ☆ ☆
工业设计 ☆ ☆ ☆
飞行器制造工程 ☆ ☆ ☆ ☆
飞行器制造工程（航空维修工程与技术） ☆ ☆ ☆ ☆
材料科学与技术学院 材料科学与工程 ☆ ☆ ☆
应用化学 ☆ ☆
核工程类 核工程与核技术 ☆ ☆ ☆
辐射防护与核安全 ☆ ☆ ☆
民航（飞行）学院 交通运输（空中交通管理与签派） ☆ ☆ ☆ ☆
交通运输（民航运输管理） ☆ ☆ ☆ ☆
交通运输（民航机务工程） ☆ ☆ ☆ ☆
交通运输（民航电子电气工程） ☆ ☆ ☆ ☆
交通运输（机场运行与管理） ☆ ☆ ☆ ☆
飞行器适航技术 ☆ ☆ ☆ ☆
飞行技术 ☆
航天学院 信息工程（航天信息应用） ☆ ☆ ☆ ☆
探测制导与控制技术（航天） ☆ ☆ ☆ ☆
信息工程（航天电子信息技术） ☆ ☆ ☆ ☆
空间科学与技术 ☆ ☆ ☆ ☆
理学院 信息与计算科学 ☆ ☆ ☆
应用物理学 ☆ ☆ ☆ ☆
光电信息科学与工程 ☆ ☆ ☆
计算机科学与技术学院 工程 ☆ ☆ ☆ ☆
计算机科学与技术 ☆ ☆ ☆ ☆
信息安全 ☆ ☆ ☆
物联网工程 ☆ ☆ ☆
经济与管理学院 管理科学与工程类 信息管理与信息系统 ☆ ☆ ☆ ☆
工业工程 ☆ ☆ ☆ ☆
电子商务 ☆ ☆ ☆
经济与贸易类 金融学 ☆ ☆ ☆
国际经济与贸易 ☆ ☆
工商管理类 会计学 ☆ ☆ ☆
市场营销 ☆ ☆ ☆
工商管理 ☆ ☆ ☆ ☆
人文与社会科学学院 法学 ☆ ☆ ☆
政治学与行政学 ☆ ☆ ☆
公共事业管理 ☆ ☆ ☆
外国语学院 英语（民航业务） ☆ ☆
英语（国际贸易） ☆ ☆
日语 ☆ ☆
艺术学院 广播电视学 ☆ ☆
音乐表演（歌舞） ☆ ☆ 艺术类
戏剧影视美术设计 ☆ ☆
环境设计 ☆ ☆
八、航空的专业有哪些专业可以报考
基于目前国内民航飞行员的来源和培养方式来看，对于高中在校学生（不分文理科、不分男女）如果想以后从事民航飞行员的工作，那么有三种比较现实的方法：
1、高考时报考中国民用航空飞行学院或者中国民航大学的飞行技术专业。
这两所高校是我国民航系统中最为传统的培养民航飞行员高校，前者在四川广汉，后者在天津。学制基本上都是四年，公费培养模式，学生只需要按照普通高校普通专业来进行支付学费即可，无需支付数百万的飞行培训费用。两座学校之间，如果成绩可以，不妨优选中飞院，这是国内最好的培养民航飞行员高校，全国民航公司有相当多的机长都是来自这座高校。
2、高考时报考南京航空航天大学等高校的飞行技术专业；
国内很多高校和航空公司联合创办了飞行学院，从而共同培养民航飞行员，这种情况多见于一些比较好的非民航系统高校，比如南航、北航等。这种培养属于一种订单式委托培训，一般事先就和航空公司签订了协议，毕业之后就要去航空公司上班。所以，这种培养模式也都是航空公司支付培训费用，学生支付的很少。
3、高考时报考其他没有飞行技术的高校，最好是偏理工科的一本。
在二年级或者三年级期间参加各个航空公司的飞行员招募计划，成为飞行学员，理论和外语在国内学习，之后去国内的航校或者国外的航校进行为期1-2年的飞行培训，取得商用飞行执照之后就可以去航空公司入职了。这种培养也是公费的，但是附带着定向就业的约束，之后离职是不太容易的。
总的来说，目前国内就这三种模式比较主流，每种培养模式都基本上不用学员掏钱，学习过程有一定的淘汰率，10-15%左右。除了第一种之外，其他都不太容易离职。
当然如果家里经济条件比较好，还可以考虑自费学习的方法，但是这种途径不太被航空公司认可。
——问题就回答到这里了——
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