航空发动机发展现状(中国民用航空发动机发展现状)

海潮机械 2023-02-11 11:01 编辑:admin 256阅读

一、中国民用航空发动机发展现状

航空发动机行业的发展水平是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现,也是国家安全和大国地位的重要战略保障。航空发动机具有研制周期长,技术难度大,耗费资金多等特点,当今世界能够独立研制航空发动机并形成产业规模的也仅仅只有中、美、俄、英、法等五国,其中军用航空发动机被美、俄、英主导。本文详细解读航空发动机的发展历程及产业特点。

航空发动机:飞机心脏,工业之花

航空发动机是飞机的心脏,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”和“工业之花”。航空发动机不仅是飞机的动力,也是航空技术发展的动力,人类在航空领域的每一次重大突破,无不与航空动力技术的进步相关;飞机的需求和发展又促使发动机向更高水平迈进,二者相得益彰。航空发动机行业的发展水平是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现,也是国家安全和大国地位的重要战略保障。作为一种典型技术密集型产品,航空发动机需要在高温、高压、高转速和高负载的特殊环境中长期反复工作,其对设计、加工及制造能力都有极高要求,因此具有研制周期长,技术难度大,耗费资金多等特点。目前虽然许多国家都可以自主研制生产飞机,但具备独立研制航空发动机能力并形成产业规模的国家却只有美、俄、英、法、中等少数几个。

我国商用大飞机起步较晚,民用航空动力发展更为滞后,中短期内缺乏投资机会;而军用航空发动机正处在快速自主化进程中,故本文侧重于研究和分析军用航空发动机。

二、中国民用航空发动机发展现状分析

太行发动机不能民用,它本身是小涵道比航发,只能用于战机。

但是太行发动机可以改进,发展成为民用航空发动机。中国运-20标配的涡扇-20发动机,这款发动机是从太行大推力加力涡扇发动机上改进而来,而太行发动机核心机则源自美国CFM56涡扇发动机核心机。

这款CFM56涡扇发动机是最近40年最成功的一款民用涡扇发动机,广泛使用在波音和空客家族客机上,包括波音737和空客A320上,所以,太行本身也是由民用航发改进而来的

三、航空发动机的发展趋势

世界三大航空发动机生产商分别是:美国通用电气、英国罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼集团公司。

1、通用电气公司,即美国通用电气公司,是世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司。自从托马斯·爱迪生创建了通用电气公司以来,GE在公司多元化发展当中逐步成长为出色的跨国公司。目前,公司业务遍及世界上100多个国家,拥有员工315,000人。

2、罗尔斯·罗伊斯(又称劳斯莱斯)是英国著名的航空发动机公司,也是欧洲最大的航空发动机企业,它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来,也被译为“罗尔斯-罗伊斯”,简称“罗罗”。

3、普拉特·惠特尼集团公司(Pratt & Whitney Group ),简称普·惠公司(P&W),创建于1925年,是美国最大的两家航空发动机制造公司之一,也是世界主要的航空燃气涡轮发动机制造商之一。

四、我国民用航空发动机

目前,C919采用了美法两国组成的CFM公司提供的LEAP-X1C发动机,推力大约为13.7吨左右。

近日,中国航发集团对外展出了,有关长江1000和长江2000的相关研发进度。目前长江1000发动机已经进入一个较为成熟的阶段,整机的原型开发机已经进入了最后的试验和相应检测阶段,可能用不了多久,长江1000系列发动机,就可以进入正式的试航阶段。

一旦这款先进的民用涡扇发动机研制完成,就极有可能装在我国自行研制的干线客机C919上,从而取代目前C919上进口发动机

五、中国民用航空发动机发展现状研究

民用航空发动机最本质的特点是安全性、经济性和环保性.国内民航运营及维修企业早已和国际接轨,因而大型民机发动机的性能、油耗、可靠性、维修性、全寿命运营成本、振动及噪声等内在或外在的技术特征,哪一项水平不高,都会遭到航空公司和乘客的拒绝。

六、中国航空发动机发展前景

该校的能源动力专硕相当不错,因为有国内著名的院士,实力非常雄厚,所以该专业专硕,就业广,前景看好。

对于能源动力来讲,无论哪个国家哪个时代,能源是永远需要重点考虑的问题。所以这方面的专业专硕研究课题广,潜力巨大。

再说哈尔滨工业大学能源科学与工程学院,有国家重点医学科是国内顶尖水平的,在国内是非常叫得响的,研究项目和水平都是名列前茅的,所以这类研究生就业前途光明似锦。