一、中国航空发动机的发展
1、西安航空发动机（集团）有限公司
中航工业西安航空发动机（集团）有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一。
公司的经营范围有：航空发动机、燃气轮机、烟气透平动力装置，航天发动机及其零部件，汽车发动机，压力容器、仪器、仪表、工具、计测设备、普通机械、电器机械及器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修；机电设备等
2、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司
中国航发沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司黎明始建于1954年，是国家“一五”时期建立的第一家航空发动机制造企业。
公司主要产品：航空产品有三个重点型号的新机及系列发动机批生产和修理；非航空产品主要有航空转包零部件、燃气轮机、汽车涡轮增压器、铝型材及其制品等
3、中国南方航空工业（集团）有限公司
中国航发南方工业有限公司 曾用名中国南方航空工业（集团）有限公司（简称：中国航发南方公司或南方公司，行业代号331厂，隶属中国航空发动机集团。
始建于1951年10月，是国家“一五”期间156个重点建设项目之一、国家首批建设的六个航空工业企业之一和国家首批试点的57家企业集团之一，是我国中、小型航空发动机主要研制生产基地。
二、中国航空发动机的发展史
通过仿制德、英的发动机，苏联逐步培养出了自己的研究和设计队伍。克里莫夫设计局首先在PД-45的基础上研制成功BK-1离心式喷气发动机，推力为26.5千牛。1951年，以BK-1涡轮喷气发动机为动力的米格-17战斗机首次试飞成功。此后，苏联的其他设计局也陆续研制成功自己的涡轮喷气发动机。经过政府、技术人员和管理人员的共同努力，苏联只用了5年多一点的时间就实现了从仿制到自行研制的过渡。
三、中国航空发动机的发展历史央视网
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四、中国航空发动机的发展历史视频
垃圾的很，工资低的可怜，去的话后悔一辈子，俗称养老院，装配2800，机加工3100，试用期6月，新员工来一个走一个，都被忽悠的，跟本招不到人，啥福利都没有，什么都不包，每月工资还倒贴，里面就两种人可以长干，苏州本地人%95都是，年纪的的无所谓，在里面混时间，有房不差钱，另外忽悠实习生在里面干实习期1年试用期6月，折磨死你们的，里面没老外I，管理非常混乱，领导都装逼，里面干活很累，而且很没劲，每天都有人辞工自离，车间办公室都有，别看名气的，雷声大雨点小，工资养活不了自己，去里面工作一次，要少活三年，关键浪费时间，恶心的很，多少外地人受害者，为大家揭秘出来，让大家注意，别再调入陷阱。
五、中国航空发动机的发展速度有多慢
航空发动机制造属于工业的皇冠。它的分类为
涡轮喷气发动机五大部件是进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管。此外还有热机（将热能转换为动能）和推进器（气流喷出获取反作用力）。
进气道功能是将足够的空气量, 以最小的流动损失顺利地引入压气机; 当飞行速度大于压气机进口处的气流速度时, 可以通过冲压压缩空气, 提高空气的压力。
压气机是发动机中最为重要的部件，由转子和静子组成。
转子在发动机轴的带动下高速旋转带动叶片对空气作功，压缩空气, 提高空气的压力
静子主要由机匣和导流叶片组成，使气流进一步减速，增加气体的压力
燃烧室：高压空气和燃油混合, 燃烧, 将化学能转变为热能，形成高温高压的燃气
涡轮：高温燃气作用下旋转做功的部件，由静子和转子组成。能量交换方式与压气机正好相反
尾喷管：使燃气加速，将一部分转换为动能，提高燃气速度，产生很大的推力
军用飞机的航空发动机还会使用加力燃烧室，位于涡轮和尾喷管之间，进一步喷油、增大发动机推力、提高机动性。当然也会使得燃油消耗率急剧增大，发动机效率降低。
加力燃烧室结构如图
航空发动机是飞机的心脏，直接影响飞机的性能、可靠性和经济型，是飞机核心部件。它的研制对于结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、流体力学、电子学、控制理论等学科都有极高要求。
随着航空的不断发展，近年来，航空发动机采用了大量新技术，比如空心风扇叶片、整体叶盘、隔热涂层、矢量喷管、复合材料即陶瓷与碳纤维材料等，这些都对研究、制造等提出了更高的要求。
我国航空发动机事业历经近70年发展，从仿制、改进改型，到逐步进入自主创新，先后研制出涡喷、涡扇发动机，成为能够独立研制航空发动机的少数国家之一。当然，我们与世界先进航空发动机制造水平还是存在不小差距，未然依然任重道远！