1. 回转支承怎么拆
一、用卡环钳子把卡环卸下。
二、用锤子敲打镶嵌万向节,都是传动轴,边上2公分处,可能会遇到比较难卸的， 用气焊烤烤在卸。这项工作需要两个人一个人拿起传动轴一个人敲打。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
2. 回转支承怎么安装
用水钻钻孔逐渐连成线，破成块，噪音小。这样你开洞必须加固，在楼梯拐角处加钢柱，再沿楼梯开洞红线处加钢梁，支撑在钢柱及原有结构梁上。钢柱下面还要加基础或进行加固。这样做，开洞的楼板受力情况严重改变，对抗震及结构耐久性极其不利。根据规范，板上开洞边长大于800时，要求洞边设梁以保证洞口的边缘约束。对于已浇注好的砼楼板，当需要开洞时，应算后期破坏性留洞，属于加固范畴。加固要点如下：首先要分清洞口的所在位置，如整个板跨不大（小余2米），则开洞影响大；反之则小。开洞影响大，则需要加边梁，按构造180x300即可，具体看跨度需要。影响小，则洞边加设附加钢筋即可，两边伸入要求锚固长度。同时还要考虑的因素有，板上使用功能，这要和整体计算有关。当房间为储藏，堆材等用途则和通道，空敞功能是不能同样处理的。需要计算。还要考虑的因素则复杂了，正规项目则要应严格按计算处理，私宅民房则简单处理即可。以上仅供参考。
3. 回转支承用在哪
1、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。
2、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。
3、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。
4、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。
5、检查液压是否正常。
6、检查轮胎气压及各连接件应无松动。
7、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。
8、充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面必须具备能将吊车呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件。
9、注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。
10、支腿不应靠近地基按方地段。
11、应预先进进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。
12、确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载。
13、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。
14、应确认提升高度。根据吊车的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定
4. 回转支承轴承怎么拆
拆卸方法：
1、拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉。
2、拆下倒车灯线。
3、拆下驾驶室内变速器盖板。
4、拧下固定搭铁线螺钉，拆下搭铁线。
5、松开离合器分离叉。
6、拆下变速器与飞轮壳的连接螺钉。
7、拧下变速器支撑板固定螺钉，从车上抬下变速器。
5. 回转支承安装方式
回转顶尖一般有七个号，同莫氏锥度一样。当然也有加工定制的非标顶尖。机械工具顶尖，机械加工中的机床部件，有回转顶尖和固定顶尖两种。顶尖可对端面复杂的零件和不允许打中心孔的零件进行支承。顶尖主要由顶针、夹紧装置、壳体、固定销、轴承和芯轴组成。
莫氏锥度是一个锥度的国际标准，用于静配合以精确定位。由于锥度很小，利用摩擦力的原理，可以传递一定的扭矩，又因为是锥度配合，所以可以方便的拆卸。在同一锥度的一定范围内，工件可以自由的拆装，同时在工作时又不会影响到使用效果，比如钻孔的锥柄钻，如果使用中需要拆卸钻头磨削，拆卸后重新装上不会影响钻头的中心位置。莫氏锥度，有0，1，2，3，4，5，6共七个号，锥度值有一定的变化，每一型号公称直径大小分别为9.045，12.065，17.78，23.825，31.267，44.399，63.348。