1. 回转支承面倾斜度
牛腿斜支撑角度一般是45度。 只有45度角的支撑面最大,也最牢固。因为等腰三角形比非等腰的要稳,由于可以两边平均受力,在等腰三角形中谁人顶角(两个等边所夹的角)详细是多少度要据情况而定,角度越小越易倒但是对底边的左右拉力和对顶角的张力就越小,顶角越大则反之。
2. 调整机体使回转支撑面的倾斜度在无载荷时不大于4‰
汽车起重机的回转支撑面在无荷载的情况下倾斜角度最大可以达到45度
3. 回转支承倾覆力矩
确定回转支承滚道结构形式（球式、柱式、交叉柱式、三排柱式等）。
在日常工程上。我们大多需要求得回转支承的摩擦扭矩为初始摩擦扭矩及启动扭矩。摩擦初始扭矩计算公式：M=uPD/2 (p轴承负载；D轴承公称直径）。
4. 回转支承面倾斜度怎么算
一般塔吊两只附着杆儿的夹角应该为90度是不能小于60度，馆长干内角405~60度，标准贴心到建筑物是5米，这样是最好的选择大点儿小点儿也是没关系的，塔吊间的功能是承受臂架拉绳以及平衡臂拉绳传来的上部的荷载，并可以通过回转塔架转台乘坐等的结构部件，而直接通过转台传递给塔身的结构。
5. 回转支承面倾斜度计算
斜撑角度计算公式为c^2=a^2+b^2、c=a/cosB、c=b/cosA、c=a/sinA或c=b/sinB，其中c为斜边，a、b为直角边。三角是由不在同一直线上的三条线段首尾顺次连接所组成的封闭图形，而且平面上三条直线或球面上三条弧线所围成的图形，三条直线所围成的图形叫平面三角形。
6. 回转支承选型计算及结构
回转支承材质50Mn和42CrMo区别：两种材料特性不一样，50Mn和45#接近，42CrMo抗疲劳各方面性能比50Mn好。
回转支承滚动体采用整体淬硬的碳铬轴承钢。牌号为GCr15或GCr15SiMn钢制造；湛泸回转支承套圈则采用表面淬硬钢，当用户无特殊要求时，一般选用50Mn钢制造，但有时为了满足部分特殊应用场合主机的需要，也可根据用户提供的具体使用条件选用其它牌号的表面淬硬钢，如42CrMo、5CrMnMo等。
7. 回转支承面倾斜度计算公式
迈克尔杰克逊之所以能做出倾斜45度的舞步动作，想必大家都想知道这究竟是怎么练出来的。 可以告诉大家的是，虽然是世界一流的天王巨星，但一个自然人要想不靠外力支撑做到倾斜45度而不倒，这种违背地心引力的事情是完全不可能实现的。幽默一点解释给大家，即迈克尔杰克逊原来也有作弊的时候。 任何人都不可能45度倾斜而不倒，这是常识。迈克尔杰克逊为何可以不倒，原因就在鞋子底部。由于迈克尔杰克逊的鞋子底部有锁定装置，着这种特质的鞋子，让脚的固定，然后全身的重心往前倾斜，受力点全部靠腰力支撑。为了这门独创的45度倾斜舞步，迈克尔杰克逊更是花钱给自己申请了专利。 另外，江湖上还有一种错误的解释。讲迈克尔杰克逊为什么可以做出45度倾斜的舞步而不倒，实际上是吊了透明的钢丝在身上。但是你要想，如果迈克尔杰克逊真如所言是吊了钢丝的话，这么多舞伴连同他自己本人，在跳一支难度非常复杂的舞，各自交替岂不是很容易给缠绕在一起了？所以，这完全是不可能的事。 在亚洲，香港的四大天王郭富城曾经就为了学习倾斜45度的舞步动作专程远赴美国找杰克逊去讨教，因为杰克逊以前曾经公开在媒体前表示过，所有亚洲艺人里面，他唯独有买过的专辑就只有郭富城的，而在1999年，城城也正巧与杰克逊的妹妹珍妮杰克逊一齐代言百事并拍摄广告，可能也算是惺惺相惜与投缘，之后，在05年的飞跃舞林演唱会上，郭富城终于得此真传，将迈克尔杰克逊的招牌动作45度倾角活学活用了一把。除了郭富城，会此类绝技的还有韩国的张佑赫等跳过类似的舞步。
8. 汽车起重机的回转支承面的倾斜度
车身的大部分倾斜是由减震器的泄漏或减震器弹簧的断裂引起的，从而导致车身失去有效支撑。轮胎气压过低也会导致车身滚动，但这并不是很明显。最糟糕的结果是车轮腐蚀，导致减震器向上移动。检查轮胎压力是否有问题，以及减震器和悬架是否有问题。
车身的大部分倾斜是由减震器的泄漏或减震器弹簧的断裂引起的，这会导致车身失去有效支撑。轮胎气压过低也会导致车身滚动，但这并不是很明显。最糟糕的结果是车轮腐蚀，导致减震器向上移动。检查轮胎压力是否有问题，以及减震器和悬架是否有问题。
9. 回转支承设计
大多数为50Mn S48C 42CrMo 也有其他材料，德国罗特艾德生产回转支承材料有100多种。
国内回转支承没有创新，只会抄袭。