1. 空气冷却器怎么使用图解
汽车空气干燥器使用和保养
1、在装配或更换时应注意进出气口的连接，如反装则干燥器不工作；
2、产品在装配或更换时应注意管路的清洁，否则杂质会引起漏气；
3、干燥罐应每年更换一次，如果使用环境的空气中含有过多的灰尘和水分，更换周期必须缩短。应定期检查贮气筒的积水状况（推荐每月一次），如果储气筒中积水严重，则必须更换干燥罐。
干燥罐的更换方法：
a、卸下旧干燥罐，清洁连接螺栓及阀体；
b、在新干燥罐与阀体的密封配合部位涂适量润滑脂，在新干燥罐与连接螺栓配合处涂螺纹紧固密封胶；
c、把新干燥罐拧于阀体上，最大拧紧力矩为15N ·m；
4、本产品除干燥罐外，其他零部件用户不得随意拆卸；
5、车辆在三级保养时，应由专业技工拆解清洗和整理，更换易损件；
6、为了使干燥器的干燥性能良好，空压机与干燥器之间的连接要金属管并保持5m以上，防止因气体温度过高使干燥器中的橡胶件早期失效，进气口的温度应不大于65度。
汽车空气干燥器使用相关注意事项
1、漏气
原因：因空压机串油或管路中有异物流向排气阀门密封面，造成漏气。
解决方法：修复或更换空压机，清除排气阀门密封面的异物。
2、关闭压力低
原因：因空气干燥器使用时间过长造成压力调整弹簧的衰减。
解决方法：更换压力
3、气压升不上来
原因：
⑴气管路损坏或接头松动，引起压缩空气泄漏；
⑵因空气干燥器使用时间过长密封件、活塞损坏。
解决方法：
⑴更换已损坏的气管，紧固已松动的接头；
⑵更换已损坏的密封件，活塞或无法修复的阀体总成。
2. 蒸发式空气冷却器怎样使用
空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
这里要特别提出的溴化锂空调制冷原理，与压缩式空调不同，吸收式制冷使用的工质通常是一种二元溶液，由沸点不同的两种物质所组成。其中低沸点的物质为制冷剂，高沸点的物质为吸收剂。因此，二元溶液又称为制冷剂——吸收剂工质对。所谓二元溶液，是指两种互不起化学作用的物质组成的混合物。这种均匀混合物的各种物理性质(如压力、温度、浓度等)在整个混合物中各处都完全一致，不能用纯机械的沉淀或离心方式将它们分离成原组成物质。
其制冷原理分为两部分:
1.二元溶液在发生器内被热源加热沸腾，产生出制冷剂蒸汽在冷凝器中被冷凝为冷剂液体。液态冷剂经U形管节流后进入蒸发器，经蒸发器在低压条件下喷淋，液态冷剂蒸发，吸收冷媒热量，产生制冷效果。
2.发生器流出的浓溶液，经热交换器降温、降压后自流进入吸收器，与吸收器原溶液混合成为中间浓度的浓溶液。中间浓度溶液被吸收器泵输送并喷淋，吸收从蒸发器出来的制冷剂蒸汽变为稀溶液。稀溶液由发生器泵送达发生器，重新被热源产生制冷剂蒸汽再次形成浓溶液，进入下一个循环周期。
综合所述任何制冷设备都有四大部分组成(压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置)，制冷剂在制冷机内通过物理状态变化从而吸收或释放热量达到制冷或制热的效果。
综合以上，分别 为大家介绍的两种常见的空调制冷原理，空调的出现为我们的生活提供了方便，了解了空调的制冷原理可以为以后您在选购空调时提供了一些知识的储备，让您能够以更专业的知识来选购到一台更好的空调。
3. 空气冷却器工作原理图
制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出.冷l凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温.然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发。
4. 空气冷却器安装图
方法：
1、拆卸：排放制冷系统的制冷剂，拆下散热器。拆下冷凝器进口管和出口管；拧下固定螺栓，拆下冷凝器；
2、安装，安装前应充分清洗冷凝器，确保有足够的空气流经冷凝器盘管，使其充分散热；
3、安装时注意冷凝器下部的正确位置。上端与发动机罩的间隙不得小于5mm。
5. 空气冷却器工作原理图解
空气冷却器简称空冷器，利用环境中空气作为冷却介质，横掠翅片管外，使管内高温工艺流体得到冷却或者冷凝的设备。