1. 气缸数3是什么意思
1、几缸就是指发动机里有几个气缸就是活塞做功的地方气缸越多，发动机越有力汽车的排气量也越大。
2、现在大多数的发动机是由一个或者几个缸体呈一定形式排列而成的，几个缸体就说这个发动机是几缸。排量的单位为毫升(ml)，但是为了方便读取，一般的单位都是公升L，所有就造1.6L，1.8L，3.0L等的写法，但一般都是约等于的。
3、发动机的排量和缸体的个数有直接关系，例如如果说一款6缸发动机是1.8L的，那么就是说这款发动机各个缸体的容积总和是1800毫升，那么每缸的容积就是1800除以6=300毫升。同等容积的单个缸体，缸体个数越多，发动机的排量越大。
2. 气缸数三个和四个有什么区别
一般指发动机为3只汽缸。
3. 发动机3缸是什么意思
2缸：作功
3缸：进气
4缸：压缩
当1缸排气时说明刚刚点火完成作功行程，由1243的点火顺序可知，2缸应该是还处于点火作功行程，同理可推出三缸四缸行程。直接列出一个各缸行程表就简单明了了。
4. 三缸指的是气缸数吗
不是。
1、 大多数排量低于1L的发动机都是三缸发动机。
2、 2.5L排量多采用四缸发动机。
3、 3L发动机基本上是6缸发动机，发动机的气缸数可以通过发动机的排量来区分。
4、 2通过看火花塞的数量来判断发动机的缸数。
5、 一般来说，发动机只有几个气缸和几个火花塞。
6、 如果是柴油车，可以看看柴油机的喷油器。有几个喷油器可以知道是哪个缸。
5. 汽缸数3是什么意思
三缸车就是搭载三缸发动机的汽车，三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力。
随着汽车生产技术的不断发展，很多汽车厂商推出了带有三缸发动机的汽车，相对于四缸发动机，三缸发动机的体积更小，因为发动机减少了一个气缸，发动机的体积变小之后，有利于优化发动机舱的布局，相对于四缸发动机来说布置更加灵活。
另外，三缸发动机的油耗更低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降。
6. 气缸3是哪个
ST 运动涡轮增压。是汽车上的无极自动变速器。
sport turbo的缩写，意味着运动版本的涡轮增压车型，福特的小排量增压性能车型都是ST的标志，类似于大众的GTI 或者R后缀的意思。
真正的性能车，小钢炮，意思是虽然不是跑车，但马力、操控性等远优于普通家用车。国产乱标S/RS/ST的除外（S是运动型，比ST又要差一筹，ST和RS可以理解为超级运动型）。
活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
涡轮增压的工作原理
汽油发动机是靠汽油与空气形成的可燃混合气在缸内燃烧做功输出动力的，电喷汽油发动机输出功率和转矩的的大小取决于进入汽缸内的空气量，当发动机的运行性能已处于最佳状态时，要想提高其输出功率只有通过压缩更多的空气进入汽缸来增加可燃混合气量。
从而提高燃烧做功能力，提高其输出功率。涡轮增压器即是利用压力推动壳体里的泵轮叶轮旋转从而带动进气增压室涡轮叶轮将空气压进汽缸，从而使提高发动机输出功率的控制装置。
7. 气缸个数3与4差别
三缸机和四缸机的区别有以下几点：
1从发动机气缸数量来看，三缸机为3个气缸工作，四缸机为4个气缸工作；
2从整体重量来看，三缸机因少一个气缸，所以重量要比四缸机轻；
3从燃油消耗来看，在同一车身重量下的车型，因发动机整体重量和工作气缸不一样，所以装配三缸发动机要比四缸发动机的燃油消耗小；
4从制造成本来看，三缸发动机的体积重量，制造时间要比四缸发动机低；
5从工作效率来看，三缸发动机的输出功率与四缸发动机基本一样，所以工作效率要高很多。
6从发动机运转平稳性和噪音来看，四缸发动机整体表现要比三缸发动机表现优异；
7从保养维护花费来看，三缸发动机因刚体结构和体积与四缸机有差别，保养维护的话费要比四缸机低；
8. 气缸数3个是什么意思
两气门和四气门区别如下：1、四气门的进、排气门截面积更大。以四气门为例，如与二气门比较，四气门进气面积可增加30％左右，排气面积约增加50％。2、四气门驱动机构更趋复杂化。影响：1、四气门有利于发动机在高转速时的进排气效率，但影响低转速的扭矩；两气门有结构简单故障点少的优点：低速扭矩大，但高转时进排气效率低，影响功率输出。2、采用多气门后充气效率增加，燃烧速度增加，改善充气效率和提高发动机转速的结果使发动机功率输出增加最高达45％，升功率也得以提高。扩展资料：功用：气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。组成：气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570~670K，排气门1050~1200K），而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢（铬钢、镍铬钢），排气门采用耐热合金（硅铬钢）。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门，其强度高、排气阻力小、废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型，可减少进气阻力，但其头部受热面积大，只适合进气门。气门锥角是气门密封面的角度，一般是45°，有些是30°（CA1091性汽车6102型发动机）。30°的气门是考虑升程相同的情况下，气门锥度小，气门通过端面大，进气阻力小，但由于锥度小的气门头部边缘较薄，刚度小，密封性与导热性差，一般用于进气门。气门边缘的厚度一般1~3mm，以防止工作中与气门座冲击而损坏或被高温烧坏。为了减少进气阻力，提高气缸进气效率，多数发动机进气门比排气门大。用过的进气门与排气门颜色也不同。气门杆呈圆柱型，在气门导管中不断进行往复运动，其表面必经过热处理和磨光。气门杆端部的形状取决于气门弹簧的固定形式，常用的结构是两半锁片来固定弹簧座，气门杆的端部有环槽来安装锁片，有的是用锁销来固定，其端部有一安装锁销用的孔。
9. 气缸数3缸,每缸气门数4是什么意思
发动机型号leb42气缸数(个): 4
气缸排列形式: L
每缸气门数(个): 4
配气机构: DOHC
最大马力(Ps): 109
最大功率(kW): 80
最大功率转速(rpm): 6000
发动机型号: LEB42
进气方式: 自然吸气
气缸排列形式: L
气缸数(个): 4
每缸气门数(个): 4
配气机构: DOHC
最大马力(Ps): 109
最大功率(kW): 80
最大功率转速(rpm): 6000
最大扭矩(Nm): 134
最大扭矩转速(rpm): 5000
发动机特有技术: i-VTEC
燃油类型: 油电混动燃油标号: 92
供油方式: 多点电喷缸盖材料: 铝合金
缸体材料: 铝合金排放标准: 国VI
电动机
电池管理系统: 96电动机最大功率(kW): 267
变速箱
变速箱简称: E-CVT无极变速挡位个数: 无
变速箱类型: E-CVT
底盘转向
驱动方式: 前置前驱前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型: 扭力梁式非独立悬架助力类型: 电动助力
车体结构: 承载式
车轮制动
前制动器类型: 通风盘式后制动器类型: 盘式
驻车制动类型: 电子驻车前轮胎规格: 215/55 R16
后轮胎规格: 215/55 R16备胎: 非全尺寸