1. 双作用气缸和单作用气缸区别
气缸单活塞和气缸双活塞的区别：
1、作用不同，单作用气缸是作用在活塞的一端，双作用气缸是作为活塞的一端。
2、使用不同，单作用气缸在往一个方向传递液压流体或是输出力，活塞杆只可外推而不能向后拉，双作用气缸就能够在伸缩方向传递液压油或输出力，可以向前和向后移动。
3、优缺点不同。
2. 双作用与单作用气缸
可以在活塞的两个面上施力以控制其主动运动可以双向作用的气缸叫双作用的。典型的如蒸汽火车头的驱动气缸，在两个方向上都可以进气对外输出力。
现代的内燃机的气缸都是单作用的，因为只有活塞顶部安装了进排气系统。在活塞上行的时候是无法对外输出的。
看起来双作用似乎更加节约空间和结构材料，但实际上并不这样。因为它必须保持活塞杆和气缸的平行，这导致结构异常庞大和复杂。
所以蒸汽机时代过去之后动力装置上再也不使用这种机构了。
对于致动器上，双向作用可以在两个方向上施力，可以推也可以拉，这有现实的好处。
比如现代的液压机上的主油缸，一般都是双向的，同时回程活塞截面因为被活塞杆占据一定面积，导致输出力比活塞顶部输出时小，这也带来一定好处：回程速度大大加快。
3. 单作用气缸和双作用气缸的区别
活塞缸和柱塞缸工作原理完全相同! 之所以有不同的选择，主要是从设计的需求与工艺的方便性上考虑的！ 一般来说，大缸径考虑用活塞，小缸径考虑用柱塞；执行杆刚度要求特别高的用柱塞，要求一般的用活塞。
4. 单作用气缸与双作用气缸的区别
1、作用不同
普通气缸：作用在活塞的一端，
双头气缸：作为活塞的一端。
2、使用不同
普通气缸：只是在往一个方向传递液压流体或者是输出力，在气缸里面时，活塞杆只可以外推而不能内拉，因此需要一个相反方向的力才能使活塞杆返回到原来的位置。
双头气缸：能够在伸缩方向传递液压油或输出力，端口位于气缸的两端，允许活塞杆向前和向后移动。
3、优点不同
普通气缸：操作简单，价格实惠。
双头气缸：节能性能更好。
5. 单双作用气缸的区别
单双气缸工作原理：据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。
在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力如果能与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。
6. 气缸单作用和双作用怎么区分
双作用气缸的开关动作都通过气源来驱动执行的；通气开，通气关，断气保持原位；单作用的开关动作只有开动作是气源驱动，而关动作是弹簧复位的；单作用分：常开型和常闭型。常开型：（通气关，断气开）；常闭型：（通气开，断气关）。