1. 减速机温度传感器
答：油量传感器短路到高电阻过大或未连接，说明油量传感器损坏，接触不良，或者卡滞，导致传感器没有信号发出。
油箱液位传感器有问题，拆下来用砂纸把触电砂一下，管用就用，不管用需要换了。
检查一下后座椅下控制器。
汽油泵的油位传感器上的滑动电阻坏了需要更换。
2. 减速机测速传感器
机械手臂传感器工作原理：
机械手臂一般都是直线气缸或旋转气缸或气爪控制的，其传感器就是气缸上所带的接近开关。气缸两端内部有磁环，气缸两端外部安装有接近开关。气缸杆伸出或缩回到位时,接近开关有感应,就把信号传到PLC或CNC里。气缸传感器型号,一般由气缸生产厂家随气缸一起提供(如SMC的气缸就是)，当然还有电感式,电容式。接近开关在机械手里应用就是位置检测。
3. 减速机温度传感器在哪里
拉多主要传感器所在的部位如下：
1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角；
4、进气压力传感器：一般安装在节气门边上，进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。
4. 变速器温度传感器
变速器油温传感器故障会导致自动换挡、随机换挡、变速器主要部件磨损及其对总成工作性能的影响等。
变速箱油温传感器的作用是检测自动变速箱液压油的温度，是电控单元控制换挡、油压和锁止离合器的依据。
变速箱油温传感器内部有一个负温度系数半导体热敏电阻。温度越高，电阻越低。电阻随温度变化的特性曲线见冷却液温度传感器中负温度系数的特性。计算机根据自动变速器液压油电阻的变化来测量液压油的温度。
自动换挡:由于传力过程中啮合滑动齿轮或组合套齿面产生的轴向力大于锁紧力(齿面摩擦力+换挡拨叉自锁力)，齿轮自动从啮合状态推到空换挡位置；零件磨损和壳体变形-轴向力；齿轮啮合长度不足，自锁机构失效-锁紧力降低。
乱挡:换挡杆相关部位间隙过大，换挡杆错位。
摇动杆:变速杆上传动齿轮径向或轴向摆振的反映。
换挡困难:同步器同步元件或锁止元件功能失效。
噪音:齿轮啮合间隙过大，外壳变形造成冲击，或轴承损坏，润滑油不足，规格不正确。
漏油:油封老化、外壳变形、插座磨损、轴弯曲变形。
5. 减速机温度传感器安装哪里
1、减速机的电源输入：粗红色线为电源正端、黑色线为电源负端而细橙色线为电门锁。
2、电机相位（u、v、w输出）：粗黄色线为U、粗绿色线为V、粗蓝色线为W。
3、减速机触感器：细红色线为+5V电源、细黑色线为接地线而细绿色线为传感器信号输入。
4、信号输入：细红色线为+5V电源、细绿色为手柄信号输入而细黑色线为接地线。
5、电机霍耳（A、B、C输入）：细红色线为+5V电源细黑色线为接地线、细黄色线为A、细绿色线
6. 减速机温度传感器图片
轮速传感器的作用是测量汽车车轮转速。解释：轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。原理：磁电式轮速传感器是由永磁性磁芯和线圈组成。磁力线从磁芯的一极出来，穿过齿圈和空气，返回到磁芯的另一极。由于传感器的线圈圈绕在磁芯上，因此，这些磁力线也会穿过线圈。
当车轮旋转时，与车轮同步的齿圈（转子）随之旋转，齿圈上的齿和间隙依次快速经过传感器的磁场，其结果是改变了磁路的磁阻，从而导致线圈中感应电势发生变化，产生一定幅值、频率的电势脉冲。
脉冲的频率，即每秒钟产生的脉冲个数，反映了车轮旋转的快慢。
7. 减速机的温度
如果 减速电机加的是合成油，内部最高温度120°， 如果是矿物油，最高温度为80°。
你如果说的是电机的话。看电机的绝缘等级。标准出厂为F级，最高耐热点温度为 130°，一般情况下 经验为 表面温度 比 最高点温度低60°。电机温升 等级 为B级，80K 如果怕电机烧毁，可选择装热保护，结合外部过流保护，能很好的保护设备。