1. ZSV减速机
意思为：沉淀速度;沉速
2. ZS减速机
答：zs减速机国家标准：GB 50231《机械设备安装工程施工及验收通用规范》
3. szw减速机
减速机扭矩=9550×电机功率×速比×使用系数/电机输入转数
计算公式是 T=9549 * P / n 。
P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）
分母 是额定转速 n 单位是转每分 (r/min)
P和 n可从 电机铭牌中直接查到。
因此，减速机功率P=T*n/9550.
4. NZS减速机
一、柔性联轴器
柔性联轴器指联轴器中有部分是柔性可变形的，联接两侧转轴时允许两转轴有一定量的不对中发生的，即动态下可变形的联轴器。
1.梅花式联轴器
梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。两个金属爪盘一般是45号钢，但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。由于弹性体具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能极限温度，决定了联轴器的使用温度，一般为-35至+80度。
2.弹性柱联轴器
弹性柱联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器。
3.弹簧式联轴器
弹簧式联轴器是用外形呈波纹状的薄壁管直接与两半联轴器焊接或粘接来传递运动的。这种联轴器的结构简单，外形尺寸小，加工安装方便，传动精度高，主要用于要求结构紧凑，传动精度较高的小功率精密机械和控制机构中。
4.万向节联轴器
万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，但传动效率相比其他联轴器来说不是很好。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。
二、刚性联轴器
刚性联轴器，顾名思义，实际上是一种扭转刚性的联轴器，即使承受负载时也无任何回转间隙，即便是有偏差产生负荷时，刚性联轴器还是刚性传递扭矩。小规格的刚性联轴器具有重量轻，超低惯性和高灵敏度的优越性能，且在实际应用中，刚性联轴器具有免维护，超强抗油以及耐腐蚀的优点。
1.膜式联轴
膜式联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。且其在结构特点上，它存在保险环节，当实际载荷超过事前限定的载荷时，膜片就发生断裂，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，起安全保护作用。
2.法兰
法兰，又叫突缘。法兰是轴与轴之间相互连接的零件。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接，常用于大扭矩传递的场合。
5. zf减速机
从使用的可靠性说，ZF分体式的如P4300要好些，但并无绝对优势。
ZF是德国公司，但产地在杭州。邦飞利，萨奥和国产的如南华等也都可靠，少有问题。ZF马达与减速机一体的最好不要用，问题多，难维修。从供货说，用国产的吧，进口的你可能等不起半年的供货周期。要是快的话，提防水货或翻新或假货； 从价格说，也用国产的吧，几乎便宜一半。从服务说，也是国产的积极些。要是进口的，最好有中国工程师服务。很难简单地说哪个最好哪个不好。建议做好你的用户的培训工作，正确的使用十分重要。例如不要急速正反转（打齿轮，液压系统瞬时高压），在容易进污物（混凝土、水）的地方最好再遮挡一下等。6. zd减速机
都是渐开线圆柱齿轮减速机，D是单级，Q是双级的。
7. ZSC减速机
zsc400减速机参数：
ZSC型系列减速器是一种立式减速器，是三级传动的渐开线圆柱齿轮减速器，三级圆柱齿轮传动。 概述： ZSC型系列减速器是一种立式减速器，是三级传动的渐开线圆柱齿轮减速器，三级圆柱齿轮传动，主要为行车配套，亦可作其它减速器装置。ZSC、ZSC(A)减速机主要用于矿山、冶金、水泥、建筑、化工、轻工、等公众机械设备的减速传动，适合松结构限制采用立式安装的工作场合。 适用条件： （1）齿轮的圆周速度不大于10m/s ； （2）高速轴转数不大于1500r/min ； （3）工作环境温度：-40℃～+45℃