1. 自吸改涡轮增压坏处
涡轮增压容易造成发动机烧机油不是简单地归结到制作工艺方面的问题，具体原因如下：
1、气缸与活塞的间隙更宽
涡轮运行时，金属因为有热胀冷缩的属性，发动机气缸与活塞之间的间隙就会因为温度的快速升高而变小，所以涡轮增压发动机相对自然吸气发动机一开始设计的时候就得预留更宽的气缸与活塞间隙，这样汽车刚开始运行的时候，就会有更多的机油油气窜进燃烧室，形成烧机油。
2、油气分离器的工艺问题
现今的工艺，油气分离器分离不彻底，部分机油蒸汽随着混合气进了燃烧室一起燃烧，而涡轮增压发动机对油气分离器的材质、设计要求更高，这样相对来说涡轮增压发动机就更容易烧机油了。
3、转子通过机油润滑与冷却
涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，泵轮和涡轮由转子想连，转子工作时的转速非常高，所以涡轮增压器一般用全浮动轴承，由机油来进行润滑和冷却，这方面来讲也造成了机油的过多消耗。
2. 自吸改涡轮增压弊端
当然是自吸强了，保养也便宜，动力平顺，涡轮增压是因为小排量发动机想要得到发动机不得已而为之，目的就是考虑经济性，个人建议不要改气又不是出租车天天跑为了省钱，改气毁车。
如果长时间需要在高速上行驶，建议选择涡轮增压器。如果长时间在市区内行驶，建议选择自然吸气，这种很适合家用车或者代步车。
3. 汽车自吸改装涡轮增压有用吗
xrv自吸是可以改涡轮增压的，但难度很大和需要注意的事项很多。首先，现在很大一部分厂家为了提高自然吸气发动机的动力，都已经将发动机潜力发掘地比较彻底的，加装涡轮增压会大幅降低发动机的寿命。其次，在高压缩比的自然吸气机头上加入涡轮增压器，为了避免过高压缩比导致的爆震，需要降低发动机的原压缩比以腾出区间给增压器介入。而做法通常是切削更改活塞和燃烧室顶部，同时还要重新锻造曲柄连杆机构，否则强行加涡轮增压器的话，得到的性能提升是非常有限，并且伴随着成倍增加的爆震和拉缸风险。
4. 汽车自吸改涡轮
自然吸气发动机可以转换成涡轮增压发动机。如果要把自然吸气发动机改装成涡轮增压发动机，应该安装涡轮增压器，更换压缩比活塞。
自然吸气发动机要改装成涡轮增压发动机，需要腹部加强，否则发动机承受不了这么高的功率和温度。
涡轮增压技术实际上是最早应用于航空发动机的技术。这项技术可以在不增加发动机排量的情况下，增加空进入发动机的空气。
5. 自吸发动机改装涡轮有什么坏处
涡轮增压发动机可以改成自然吸气发动机。
涡轮增压发动机你可以把它想象成就是比自吸发动机多了一台小电风扇。它的工作原理就是利用发动机排出的废气为动力，来推动涡轮室里边的叶轮，使叶轮吸入更多的空气来压入发动机的气缸，使发动机里边有更充足的空气参与燃烧，达到增加发动机输出功率的目的。好处就是比自然吸气发动机更有劲，同时更省油。
6. 自吸改涡轮增压坏处有哪些
首先带涡轮增压的车可以油改气。
其次，油改气本身是对车辆使用一种最经济的使用改装，无论你的车多么省油，都不如油改气来的便宜，但是，这里要说的是，无论是普通自然吸气发动机和涡轮增压发动机，油改气之后，对发动机都是有损害的，整个车开起来的感觉也会截然相反。
如果你图经济，改了也无妨，大街上帕萨特1.8T好多改的，如果你觉得跑的路并不是太多，建议你还是不要改。顺便问下你的1.4T是什么车型？大众的？
7. 自吸改增压的缺点
自然吸气发动机加装增压，效果是肯定有。但是没有必要吗，电控系统，增压设备改装下来，价格高的离谱。改装后机油标号也要响应提升，以达到给涡轮叶片更好的散热和润滑效果。因此经过改装机械增压，短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，因此不建议加装机械增压。
8. 自吸改涡轮有效果吗
想要改装成涡轮增压的车辆，价格大概在20000元左右，具体的价格需要以实际情况为准。
目前将自然吸气的车辆，改装成涡轮增压的车辆，属于对车辆的改装，车主改装完成后，车主需要到车管所进行报备。
车主一定要到正规的修理部改装车辆，因为改装涡轮增压的难度是非常大的，需要的时间也比较长。