1. 增压器是什么
增压器的压力一般来说1.2~2.0 从介入到最大工况压比有变化 最大压比看各个车型匹配时的调校 1.增压器进出口报关压力比为1.8 2.增压器的转速和压力，取决于发动机的状态 3.增压器是靠发动机排出的废气来工作的，发动机的排气量的大小直接影响增压器的转速和压力 增压器的压力： 1、根据年限不同，增压器的压力不同，2013年前的增压器都已经淘汰了，13年后基本型号都出了大功率的，动力提高很明显，主机压力一般是0.022，13年已经调到0.04。 2、由于高压力增压器供给发动机的进气压力超出发动机所需求压力的3—5倍，导致气流摩擦产生温度，而进气温度高1度的情况下发动机的排气的温度就会提高3度，从而造成发动机的温度升高。一般情况下，安装高压力增压器温度会增高10度左右。 增压器的增压度的控制是通过两方面实现的： 1、废气阀，这个阀是一个机械阀加一个电磁阀控制的，通过电控系统控制电磁阀的占空比，调节推动增压器的废气的量，多余的废气会被旁通放掉。 2、泄压阀，这个阀在增压器进气通道的高压侧，有机械阀和电磁阀两种，其开启压力是根据标定预先设置的，作用是在增压压力超过需要的时候，放掉多余的进气。
2. 增压器多少钱一个
盖瑞特的增压器有上万种型号 价钱相差不是一点两点
你这个问题 就像是问茶叶多少钱一斤
你叫人怎么回答呢
3. 涡轮增压器是什么
涡轮增压器是涡轮的增强版，它的工作原理为:进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。而涡轮只是通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，增压效果明显比涡轮增压器弱一点。
两者都为涡轮，但涡轮增压器的增压效果还是比涡轮的强一点。
4. vgt增压器
VGT是Variable geometryturbocharger的缩写，中文说法是“可变截面涡轮增压系统”，VGT技术是当代发动机满足动力性、经济性、排放性所使用的重要的技术手段之一。VGT系统的执行器基本功能是能够根据不同的发动机工况及时调节气体流通截面，以获得合适的增压压力和进气量，并增强增压器与发动机匹配性，提高发动机的工作效率。其关键技术主要包括两个方面：
一方面针对增压器本身的结构、材料等方面的设计和优化，包括采用陶瓷转子、改进轴承支撑系统、改进叶片形状和提升材料耐温性能等技术；
另一方面是针对可变截面涡轮增压系统与其他系统的匹配与控制研究，包括与发动机的匹配设计、与EGR系统的联合优化、VGT的控制策略优化以及先进执行器的设计与研究等。
5. 增压器的工作原理
自来水压力不够增压一般用增压泵，一般增压泵都配置的有水流开关，只要一开水龙头有水流动就接通电源增压泵就开始工作，就给水流增压，水龙头一关，停止水流，水流开关就断开，切断电源，增压泵就停止工作，这就是增压泵的工作原理。
6. 机械增压的优缺点
由于机械增压的原理是通过皮带而带动增压器工作的，在增压的过程中皮带高速转动时会产生一定的噪音；
2、由于原厂车辆的传动系统是针对原厂动力而设计的，当加装机械增压后有可能会对原厂变速箱的传动功能造成一定的损伤；
3、由于机械增压是通过曲轴带动增压器的皮带而产生增压效果，所以加装机械增压也会加快发动机的磨损；
7. 增压机不增压是怎么回事
增压泵发出嗡嗡声不能启动一般有以下几种原因：
1. 泵体内有异物或轴承损坏不通电时能不能拨动叶轮？若拨不动，说明转子被卡死。可能是叶轮内有东西卡死，或者电机轴承卡死。若能拨动叶轮，但通电后叶轮却不转，故障原因可能是轴承严重磨损，通电时定子产生的磁性将转子吸住而不能转动。更换轴承再组装水泵，拨动叶轮灵活，故障排除。
2.如果是三相电机，电源线或定子绕组有一相不通，缺相运行3.如果是单相电容式潜水泵，则可能电容损坏，需更换电容。但这种情况的话，通电后不转发出嗡嗡声后用手拨动可以立即转动。4.电压过低，其原因可能是供电电压低或电缆线过长而截面积偏小
8. 求购全无油增压机
涡轮增压器的毛病一般是油封坏了而导致的毛病，现在有一些收购，看什么车上的，大概原假的百分之二十五吧