1. 同步带标准节线长度
et，是同步带，也称齿形带、正时带、无滑差带等。主要用于汽车引擎上使得各个缸体进排气时间同步。
与常见的普通V带、平带等带传动方式相似，同步带是一种挠性传动形式。
V带、平带等传统带传动方式完全依赖摩擦力传递力，其不可避免的有相对滑动，会导致其实际减速比高于理论减速比，且会随载荷变化而变化，无法精确的传导运动。与之不同，同步带的工作面具有齿形，与带轮的齿槽作啮合传动，并由带的抗拉层承受负载以保持其节线长度不变，故带与带轮间没有相对滑动，主、从动轮间可以保持同步传动。由于其主要依赖齿面正压力传递力，故其带轮尺寸、中心距可以减小，速比可达10，传动效率可达99.5%，带速可达50m/s。
由于同步带的这些特征，它不仅可以用来传递运动、功率，也常用于伺服机构中，进行机构的定位。
同步带带体可以分为四个主要部分：胶层，包布层，带齿层和强力层。
2. 同步带节线长在线计算
同步带600h的600代表的是同步带的节线长是60英寸，1524毫米，H是节距为12.7毫米的同步带型号。
3. 同步带节线长度计算
齿形带的工作面做成齿形，一般采用细钢丝绳作强力层，外面包覆聚氯脂或氯丁橡胶。强力层中线定为带的节线，带线周长为公称长度。带的基本参数是周节p和模数m 。周节p等于相邻两齿对应点间沿节线量得的尺寸，模数m=p/π。中国的同步齿形带采用模数制，其规格用模数×带宽×齿数表示。
V形带的工作面做成V形，是由强力层、伸张层、压缩层和包布层制成的无端环形胶带。强力层主要用来承受拉力，伸张层和压缩层在弯曲时起伸张和压缩作用，包布层的作用主要是增强带的强度。V形带的截面尺寸和长度都有标准规格。
齿形带与V形带十分广泛应用在机械带传动中，具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点。
齿形带应用形式是靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
V形带应用形式是靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动。
4. 同步带的节线长
25个齿的XL同步带轮的外径是39.92mm 12个齿的XL同步带轮的外径是18.89mm 同步带100XL 的节线长=10*25.4=254mm 通过上面的数据可计算出传动轮系的中心距，如下图：
5. 同步带的节线
HTD 指的圆弧齿同步带齿形代号-圆弧齿； 1610-指的镶嵌在皮带内部的旋绕整条皮带的拉力线的长度，又叫节线长度，比整条皮带的外圈周长短； 14M 指的是皮带圆弧齿的齿峰和相邻齿峰之间的距离为14mm，又叫节距14mm! 希望对你有帮助！
6. 同步带节线长计算
这个是圆弧齿型同步带，齿型为8M，也就是说相邻齿的节距为8毫米，带子节线长1400mm，一共175个齿，缺少一个参数，就是宽度，有宽度才能形成一个完整的型号，这个带子我有
7. 同步带的宽度
同步带轮的挡圈尺寸及设置
同步带轮的挡圈尺寸
周节制槽型MXLXXLXLLHXHXXH挡圈最小高度K0.50.81.01.52.04.86.1挡圈厚度h0.5~1.00.5~1.50.5~1.51.0~2.01.5~2.54.0~5.05.0~6.5带轮外径d0见各型号附表挡圈弯曲处直径dwdw=do+(0.38±0.25)挡圈外径dfdf=dw+2K模数制模数11.522.5345710Kmin0.511.52356h0.5~11.0~1.51.0~2.01.5~2.52.5~44~55~6.5特殊节距槽型T2.5T5T10T20挡圈最小高度K0.81.22.23.2挡圈弯曲处直径dwdw=do+(0.38±0.25)挡圈外径dfdf=dw+2K圆弧齿槽型3M5M8M14M20M挡圈最小高度K2.0~2.52.5~3.54.0~5.57.~7.58.0~8.5R=(dw~do)/211.522.53挡圈厚度h1.5~2.01.5~2.52.5~3.3.0~3.5带轮外径do各型号附表挡圈弯曲处直径dwdw=do+2R挡圈外径dfdf=dw+2K
挡圈的设置
两轴传动(1)一般推荐小带轮两侧均设挡圈,大带轮两侧不设,如图a(2)也可在大小带轮的不同侧面各装单侧挡圈,如图b
(3)当轴间距a＞8df大小轮两侧均设挡圈（4）带轮轴线垂直水平面时大小轮两侧均设挡圈，或至少主动轮两侧与从动轮下侧设挡圈如图c多轴传动(1)每隔一个轮两侧设挡圈，被隔的不设(2)或每个轮的不同侧设挡圈
8. 标准同步带的节距
.确认齿数（（在旧皮带上数一下有多少个齿）
2.测量同步带的节距（两齿中间为节距，请测量11个齿的节距）
3.测量皮带的宽度
4.测量皮带的厚度