1. 带传动张紧轮布置的优缺点
三角带传动,张紧力的调整方法是改变带轮直径会影响到生产成本。最简单的方法是调整中心距。安装惰轮调整涨力会减少三角带的寿命。 三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。
绳芯结构的三角带制造方便，抗拉强度一般，价格低廉，应用广泛特种带芯结构的三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的场合。
2. 带传动张紧轮布置的优缺点是
惰轮是指夹在两个齿轮之间，与两个齿轮都啮合的齿轮，它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系，而不改变传动比 张紧轮是在皮带传动或者链条传动中出现的，它的作用是把皮带或链条张紧，减小它们运动过程中的震动和能量损失 这两种轮几乎没有任何关系，是两种完全不同的东西
3. 带传动的张紧轮通常布置在什么位置
汽车涨紧轮安装位置在链条旁边，涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带涨紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、涨紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度自动调整涨紧力，使传动系统稳定安全可靠。
涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。
4. 带传动两种张紧方式的利弊
带张紧的目的增大摩擦力。
在皮带传动的装置中，将皮带张紧为了在接触面粗糙程度一定时，通过增大压力来增大摩擦．
带传动采用张紧装置目的是为了调节带的预紧力。
传动带带工作一段时间后，会永久变形并使带松弛，从而影响带传动的工作能力。因此，有必要采取道拉紧措施，以确保一定的初始拉力。
5. 带传动为什么要考虑张紧装置
传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。 传动带通过摩擦来传递动力，因此传动带要调整张紧力以获得合适的摩擦力。通过调整传动带的张紧度可以调整传动带和皮带轮之间的摩擦力，传动带的张紧度是靠张紧轮进行调整的（没张紧轮装置就直接调整轮距）。皮带过紧会使皮带磨损严重，过松则易产生打滑现象，使皮带严重磨损甚至烧坏。一般两轮距离1米左右时，用手指按压三角带中部，应垂直下降10-20毫米。皮带使用中应检查皮带的张紧度，并随时进行调整。
6. 带传动张紧轮的作用是什么?设置张紧轮应该注意什么?
张紧轮应安装在松边内侧靠近大带轮的位置，安装在松边内侧以避免v带发生双向弯曲引起疲劳破坏，同时靠近大带轮以防小带轮包角过小。
7. 带传动采用张紧轮
带传动中张紧轮要在松边的内侧且靠近大齿轮是因为小轮包角越大越好，包角太小容易打滑。当张紧轮置于内侧时，一定会减小小轮包角。而张紧轮靠近大轮时小轮包角比张紧轮靠近小轮时小轮包角较大。
当为了减少应力循环次数而一定要把张紧轮设于内侧时，为了不那么减小小轮包角，会置于靠近大轮处。
8. 带传动中使用张紧轮应注意哪些问题
张紧轮调整方法如下：
准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。
用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动。
摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。
顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器。
这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转），拧紧张紧器螺栓。调整完毕。
张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。