1. 制动器间隙一般为多少正常
一、故障原因：
1、制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)。
2、制动系统内有空气。
3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。
4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。
二、故障检修：
1、连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。
2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。
3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。
2. 电磁制动器间隙多少
电梯抱闸的间隙应不大于0.7mm。
（1）制动器闸瓦（厚度应为6mm，当磨损超过2mm时更换）；
（2）制动器张开时，闸瓦与制动鼓间隙应在0.2~0.7mm之间无磨擦；
（3）横式抱闸铁芯行程是1.5mm，竖式抱闸（根据铭牌值要求）；
（4）抱闸行程微动开关按名牌要求调整；
（5）抱闸弹簧尺寸按铭牌要求调整。
3. 制动间隙是什么意思
你说的是鼓式制动器吗？汽车鼓式制动器在使用中，应制动蹄摩擦片和制动鼓工作面的磨损而使蹄股之间的间隙变大，从而引起制动滞缓，知道距离增长，严重时将会使制动失效，导致行车安全性降低，因此需要在适当的时候调整间隙。
车轮制动器的调整方法1.取下制动鼓上的检查孔盖,松开制动蹄支承销的固定螺母和凸轮轴支架紧固螺栓的螺母。转动制动蹄支承销,两个销端的标记朝内相对。通过拧动制动蹄支承销和调整臂的蜗杆轴,使制动摩擦片和制动鼓完全贴合,在这个位置上小心地拧紧支架的紧固螺母和制动蹄支承销的锁紧螺母,以保持制动蹄支承销的位置不变。
2.将蜗杆轴拧松3～4响(1/2～2/3转),制动鼓能自由转动,又不与制动蹄摩擦片或其他零件擦碰。制动摩擦片与制动鼓间的间隙范围为:制动蹄支承销端为0.25～0.40mm,凸轮端为0.40～0.55mm,同一端两蹄间隙之差不应大于0.10mm。
4. 制动器制动间隙是多少
一般的家用车，从100公里的时速到完全停稳，一般需要3秒左右的时间，刹车距离是40米左右。具体的数据根据不同的车辆载重和车辆新旧有很大的出入，较好的车刹车距离能达到37米左右，而较差的一些轿车有可能达到50米。
5. 制动器的制动间隙通常用调整
车辆上的碟刹利用刹车泵里的活塞自动调节刹车片和刹车盘之间的间隙的。
当车辆行驶一段时间后，刹车片和刹车盘两者之间发生了磨损，磨损超过一定尺寸，刹车片会利用刹车泵里的活塞前顶刹车片，自动调整到最佳状态。刹车片和刹车盘更加贴合减少间隙调整。
6. 制动器间隙是多少
①架起车桥，使车轮能自由转动。
②用规定的塞尺在蹄片上端和下端检查间隙。
③转动制动臂上蜗杆，调整上端间隙，前轮顺时针方向转动蜗杆，间隙变小，反之增大;后轮逆时针方向转动蜗杆，间隙变小，反之增大。调整时，反复拉动塞尺，当感觉到有轻微阻力时，即为合适，当间隙调好后，发现摩擦片与制动鼓仍有轻微摩擦响声时，允许将间隙稍徽放大一些。
7. 车辆制动器的间隙应适当,如制动间隙过小会造成
1.首先找到调整刹车的位置。
2.然后用扳手拧松该螺丝。
3.然后用钳子拽紧钢丝,调整好刹车的间隙。
4.调整好刹车的间隙,松紧合适,拧紧调整螺丝。刹车卡钳间隙过小可能导致拖刹现象,即在未使用制动的情况下,刹车片也会和制动盘之间产品磨擦现象,这样会影响刹车片的使用寿命
8. 盘式制动器制动间隙是多少
盘式制动器的刹车盘和刹车片之间没有间隙，只是被压在一起，没有任何作用力。当你踩下刹车时，泵活塞推动刹车片对刹车盘施加压力，然后就会达到刹车的效果。目前汽车的制动器多为前后鼓式或前后盘式制动器，制动盘配有两个刹车片。踩油门，刹车片夹紧刹车盘，产生制动力；刹车打开后，刹车片是抬下来的，但有时候不是完全脱离，是飘着的。如果举升后刹车仍然卡得很紧，建议去4S店检测。
9. 制动器间隙的要求与测量
制动器不止三个功能，也没有这种问法。
制动器的功能：使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等。
制动器的功用：
使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为制动；汽车上装设的一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，对汽车进行一定程度的制动，这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力；这样的一系列专门装置即称为制动系。
这种用以使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系称为行车制动系；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的装置，称为驻车制动系。这两个制动系是每辆汽车必须具备的。
制动器
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。