1. 排水涵洞施工方案怎么写
我认为涵洞基础渗水的处理方法是：应根据渗漏的原因、基础情况和施工条件进行综合分析，确定处理方案。
1、对于非岩性基础，可在建筑物上游做黏土铺盖，黏土截水墙或进行黏土灌浆和化学灌浆以及改善下游的排水条件等；
2、对岩基渗漏，一般可采取加深加厚阻水帷幕、帷幕补强灌浆以及下游增设排水孔，改善排水条件等。
2. 排水箱涵施工方案
一般的分段长度大概为8～12米，当基础承载情况较好，采用长节段，当承载力较差，需要作换填过后施工的基底，一般用较小节段，因基础较好时，沉降不均的情况较少，可长节段施工，不会对结构造成破坏，反正之则用小节段。
3. 涵管排水沟施工方案
“三清”是指清垃圾、清污泥、清路障；
1、清垃圾：房前屋后、室内干净整洁、农具、柴草堆放整齐、墙壁、门窗无蜘蛛网，无乱涂乱画张贴现象，无乱倒乱堆生活垃圾现象，生活垃圾填埋和焚烧。
2、清污泥：村庄内与农户房前屋后沟渠、下水道排水畅通，无污泥杂物，无违章设施，无人畜粪便，无废水直接排入现象，沟渠两旁无乱堆乱放现象。
3、清路障：区域内道路路面干净、通畅，路边无废土、沙石等杂物乱堆乱放，无影响交通的违章建筑，路基无塌陷，道路水沟、涵管排水通畅，无占道种植农作物现象
“七改”是指改水、改厕、改房、改栏、改沟、改路、改环境；
4. 涵洞排水沟施工方案
涵洞内施工时应设置临时顺坡排水沟，水沟断面应满足原铁路涵洞的排水量水和地下渗水排水量的需要，水沟位置应远离拟建涵洞边墙，宜在距边墙基脚不小于1。5m外设置.临时排水沟与施工区域应用防洪挡水袋顺坡形成挡水墙。防洪挡水墙每隔两米设置钢管锚固防止挡水带侧移。施工中排水沟应经常清理。
5. 水利涵洞施工方案
一）盖板涵365JT施工 1、基坑 基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑开挖完成后，按365JT设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填砂砾垫层，拉线砌筑基础和涵身。
2、基础及涵身砌筑。⑴、涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。⑵、砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。⑶、当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。⑷、施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70～120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。⑸、填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入灰浆。对较大的垂直灰缝尽量填塞小石块，水平灰缝不用小石块支垫或找平。⑹、砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石和顺石相间排列的方法，即采用两顺一丁。⑺、每砌高1m或3～4层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整。3、钢筋混凝土盖板施工 ⑴、采用25#钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由预制场内的拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注，当无条件时则考虑二次转运方案。⑵、盖板现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。⑶、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工365JT技术规范》（JTJ041-2000）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。⑷、浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。⑸、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段我们设在涵身沉降缝处。⑹、浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。4、当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时进行涵背回填，回填时从涵洞涵身两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层、对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实，松铺层厚不超过20cm，用小型振动压机结合蛙式打夯机进行压实。
6. 排水涵洞施工组织设计
现有高速修建涵洞：
施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。
基坑开挖前由测量人员根据设计图纸放出开挖边界，由于是开挖工程量大的土质基坑，因此采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。
基坑下部为岩层基坑时按石质基坑的开挖方法进行施工。弃土提升及运输方法采用挖掘机回旋弃土。
其施工分为开挖基坑-做涵洞基础-做涵洞墙身-盖板-函背回填-夯实-做垫层-做基层-做面层。
7. 排水涵洞设计
涵洞的覆土高度是指：涵洞盖板或管顶至永久层的高度，或者说是到路面的高度。
补充： 涵洞分为明涵和暗涵，明涵是指盖板顶到路面厚度值小于50cm,相当于在盖板顶上直接做路面。暗涵则是指盖板顶上覆土厚度不小于50cm。填土高度包含路面结构层厚度在内。涵洞设计属于涵洞施工前的前期工作，应结合现场实际地形，地质情况，对其位置，方向，孔径，长度，出入口高程等进行设计。涵洞位置应服从路线走向。由于单个小桥涵的工程数量不大，因而小桥涵位置一般是在路线走向基本确定的情况下来选择的。只有在特殊情况下（如路线遇大洼深沟。路线与河沟斜交太大等情况）才进一步权衡利弊，在不降低路线标准的条件下局部调整路线，使之从较好的桥涵位通过。涵洞是公路构造物的重要组成部分之一，其设计与该公路的等级、使用任务、性质和将来的发展需要相适应，遵循了安全、适用、经济、美观、有利于环保的原则进行设计。设计时注意了满足行车、排水、净空等要求。