1. 步进电机驱动器内部图
1平方毫米的就可以了，电机一般是低压的，电流就比较大。线粗一点比较好，建议和220v电源线一样。
国内86步进电机驱动器 对应的电流正常是4.5A左右 10平方以下的电缆一般是 线径乘以5就是它可以通过的电流 所以1平方就可以了
2. 步进电机驱动器内部电路图
汽车怠速马达上的4根线分别是A＋,B＋,B－,A－怠速电机是一个两相四线的步进电机。分别与ECU相连接，四根线均不能搭铁，否则会烧毁ECU。
怠速马达的作用：
怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。
怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。
3. 步进电机驱动器内部图片
步进电机拨码设置一般指的是驱动器上的设置参数，以下图DM542两相四线步进电机驱动器为例。
八个拨码按顺序开关以sw1~sw8表示。从左侧图标看出，其中sw1~sw3的不同开关状态组合可以调节电机驱动电流的大小。sw4的开关状态可以切换半波/全波两种驱动模式。sw5~sw8的不同开关状态组合用来对应驱动电机的细分数量。
4. 步进电机驱动器原理图
答：步进电机驱动器cp是脉冲信号的意思。
从步进电机的转动原理可以得出，要使步进电机正常运行，必须按规律控制步进电机的每一相绕组得电。步进驱动器接收外部的信号是方向信号（DIR）和脉冲信号（CP）。另外步进电机在停止时，通常有一相得电，电机的转子被锁住，所以当需要转子松开时，可以使用脱机信号（FREE）。
5. 步进电机驱动器线路图
增程器步进电机接线：
1、有一根颜色不同的接24V，剩下三根颜色相同的随便接，如果电机反转就把三根颜色相同的线随便对换两根。
2、步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元步进电机件。在非超载的情况下，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度，称为“步距角”，它的旋转是以固定的角度一步一步运行的。可以通过控制脉冲个数来控制角位移量，从而达到准确定位的目的；同时可以通过控制脉冲频率来控制电机转动的速度和加速度，从而达到调速的目的。
步进电机分三种：永磁式（PM） ，反应式（VR）和混合式（HB）永磁式步进一般为两相，转矩和体积较小，步进角一般为7.5度 或15度；反应式步进一般为三相，可实现大转矩输出，步进角一般为1.5度，但噪声和振动都很大。在欧美等发达国家80年代已被淘汰；混合式步进是指混合了永磁式和反应式的优点。它又分为两相和五相：两相步进角一般为1.8度而五相步进角一般为 0.72度。这种步进电机的 应用最为广泛。
保持转矩（HOLDING TORQUE）是指步进电机通电但没有转动时，定子锁住转子的力矩。它是步进电机最重要的参数之一，通常步进电机在低速时的力矩接近保持转矩。由于步进电机的输出力矩随速度的增大而不断衰减，输出功率也随速度的增大而变化，所以保持转矩就成为了衡量步进电机最重要的参数之一。比如，当人们说2N.m的步进电机，在没有特殊说明的情况下是指保持转矩为2N.m的步进电机。
6. 步进电机驱动电路图
用三个L298n便可以控制六台步进电机了！每个L298n均可以驱动两台步进电机。
你去网上搜一下L298N芯片，有好多经典电路图。大多数是一个L298N控制两个步进电机，另外四个类推就可以了 大概就是这个样子了