1. 齿轮泵产生泄漏的间隙为哪三种间隙其中哪种泄漏量最大
原因如下
零部件制造质量的影响
(1)油封质量。如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮泵装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状(国产油封与国外先进油封相比质量差距较大)。
(2)齿轮泵的加工、装配。如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。
(3)密封环材质及加工质量。此若存在问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处(低压通道)，因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。
(4)变速泵的加工质量。从主机厂得到的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差(垂直度)，也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
2. 齿轮泵径向间隙引起的泄漏量最大
齿轮泵的内部泄露 应该是齿轮泵的1大弊端 很难解决，百分之70的是轴向泄露。呵呵基本没有啥好解决的办法，现在有的泵在轴承后面轴上加一个铜套，但是不能解决根本过问题
2困油，两个齿轮在咬合的一个点的时候必然产生困油，现在很多厂家解决方法是在泵两端的隔板上面加装卸油槽，基本能解决这个问题
3径向压力不平衡，齿轮泵2个齿轮，一个主动的一个从动的，在压力升高的时候肯定产生压力不平衡，
现在一般都是减小排油口的方法。
3. 齿轮泵中使泄漏最严重的部位是
外啮合齿轮泵工作时有三个主要泄漏途径：齿轮两侧面与端盖间的轴向间隙；泵体孔和齿轮外圆间的径向间隙；两个齿轮的齿面啮合间隙。
其中对泄漏量影响最大的是轴向间隙，因为这里泄漏面积大，泄漏途径短，其泄漏量可占总泄漏量的75%---80%。
轴向间隙越大，泄漏量越大，会使容积效率过低；间隙过小，齿轮端面与泵的端盖间的机械摩擦损失增大，会使泵的机械效率降低。泄漏是影响齿轮泵高压化的主要障碍。
4. 在齿轮泵的泄漏中, 的泄漏量最大
齿轮泵泄压是由于内泄量较大，影响内泄量的因素就有油液的粘度，由于齿轮泵内部的密封是靠间隙密封，当油液的粘度越低，泄漏量就越多，通俗点说就是油液越稀越容易泄漏，但是并不是油液越稠越好，太稠了会影响齿轮泵的性能。
而油液的粘度受温度的影响，如果用常温粘度的油液，当温度高了时，油液会变稀，内泄就会增大，造成泄压。
5. 对齿轮泵内部泄露影响最大的因素是( )间隙
可能有泵的原因或系统的原因泵的间隙过大，如磨损等； 介质粘度过低；等都会内漏大，流量就不足； 压力过大，泵头自带的安全阀跳开，分流了； 电机驱动转速是否够。上游过滤堵塞；入口泄漏；下游堵塞；粘度过大，吸入不畅； 上游来料不畅通，等等。
6. 齿轮泵的泄漏有多条途径其中最严重的是
您好，齿轮泵停止运转后的保养与密封失效。失效的表现大都是泄漏，泄漏原因有以下几种：
1、动静环密封面的泄漏，原因主要有：端面平面度，粗糙度未达到要求，或表面有划伤;端面间有颗粒物质，造成两端面不能同样运行;安装不到位，方式不正确。
2、补偿环密封圈泄漏，原因主要有：压盖变形，预紧力不均匀;安装不正确;密封圈质量不符合标准;密封圈选型不对。涡街流量计。
7. 齿轮泵泄漏途径有三种其中影响最大的
应该是齿轮泵泄漏大，齿轮马达就启动一下。