1. 泵的气缚定义
排气是防止泵发生“气缚”，如果泵内有气体存在，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。
此种现象称为气缚，表示离心泵无自吸能力，所以必须在启动前向壳内灌满液体。
2. 离心泵的气蚀和气缚是什么意思
1、从产生机理上看
气缚是由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象。如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当，致使泵内吸入较多空气，由于空气密度很小，不能抛到叶轮外缘，就会堵住叶轮部分或全部流道，使排液中断。
气蚀是由于泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液 体温度下的饱和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象，称“气蚀”现象。
2、从现象发生看：
“气缚”现象发生后，泵无液体排出，没有噪音和振动。而气蚀发生时液体因冲击而产生噪音、振动、会使流量减少，甚者无液体排出。
3. 气缚对泵的危害
气缚是指离心泵启动时，如果泵内存有空气，由于空气密度相对于输送液体很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体，此种现象称为离心泵的气缚现象。
气缚现象表示离心泵无自吸能力，所以在启动之前必须向泵壳内灌满液体。气缚现象泛指离心泵抽空现象。
4. 泵的气缚什么意思
离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。
此种现象称为气缚，表示离心泵无自吸能力，所以必须在启动前向壳内灌满液体。
为防止气缚现象的发生，离心泵启动前要用外来的液体将泵壳内空间灌满。这一步操作称为灌泵。
为防止灌入泵壳内的液体因重力流入低位槽内，在泵吸入管路的入口处装有止逆阀（底阀）；如果泵的位置低于槽内液面，则启动时无需灌泵
5. 机泵气缚现象
气缚是泵内吸入空气后产生的不正常现象。如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当，致使泵内吸入较多空气，由于空气密度很小，不能抛到叶轮外缘，就会堵住叶轮部分或全部流道，使排液中断。
因此，安装时必须检查吸入管路、泵的密封部位是否良好，位置是否恰当。
6. 什么是泵的气缚
如果泵在启动时,内部存在空气,那么由于空气的比重比液体小得多,当叶轮旋转后,相应地空气所产生的离心力也很小,这样就导致叶轮中心处真空度很小,使得液体不能被吸到叶轮中心,泵也就打不出液体来,机组产生剧烈振动,同时伴有强烈刺耳的噪音,此种现象叫气缚.
7. 何谓离心泵的气缚现象
离心泵在启动前没有灌满被输送的液体，或者是在运转过程中泵内渗入了空气，因为气体的密度小于液体的密度，产生的离心力小，无法把空气甩出去，泵壳内的流体在随电机作离心运动产生负压不足以吸入液体至泵壳内，泵象被“气体”缚住一样，失去了自吸能力而无法输送液体，称作离心泵的气缚现象。
8. 泵的气缚和气蚀
离心泵涉及一个气蚀、一个气缚的现象，机泵在正常运行过程中，全开进口阀，通过调整出口阀的开度，调控出口压力和流量。
如果通过进口阀来调整，关小进口阀，叶轮的吸入口和进口阀会形成低压，液体气化，在叶轮叶尖端高速运行下，气相发生相变，产生破坏性很大的冲击力，使叶轮产生腐蚀麻点，进而形成孔洞，造成设备损坏，同时机泵会产生很大的振动和异常噪声，即所谓的气蚀现象。
9. 泵的气缚和汽蚀
首先离心泵不适合抽空，无论是机封泵还是无密封泵，否则会因为磨损骤然升温烧毁。离心泵正常允许的含气量为2%，特殊设计的最高达到5%。抽空的危害分完全抽空和不完全抽空，另外还分为启动即抽空（产生气缚无法完成抽送）和运行中抽空（产生剧烈的汽蚀损坏叶轮，并造成轴系统，机封，磁钢系统等部件损坏）。
允许抽空的技术发展：目前有防止抽空的空转保护器（根据电流变化及时停泵），也有轴系统经过特殊处理的工艺，最高可耐3小时空转。 最后：严谨离心泵空转，容积泵类有允许空转的泵（如气动隔膜泵）