1. 船用齿轮箱300和400差别在哪
一 断齿 断齿的情况的产生的最明显的特征就是振动能量和包络能量在较短时间内有了很大幅度的增加，齿轮调制边的频带宽而高并多次出现高阶谐波。
二 轴有严重的不平衡 当轴有严重的不平衡的时候，这时故障轴的转频成分将会大大的增加，同时齿轮所在的调制边频带数量少而且稀少。三 轴向窜动 轴向窜动一般都会有以下的特征：一根轴上会有两个斜齿轮但是它们的方向相反;二是它的振动能量也比正常时有了较大幅度的增加;三是有故障的那根轴上面次数较多的齿轮撮合幅度也会大大的增加。
2. 船用800齿轮箱
1,载客量不同，B737-800比B737-300尺寸大载客多20人左右。 2发动机功率不同，b737-800为24-26K（选型不同）,b737-300为22K。 3，升限高b737-800升限41000英尺，b737-300升限37000英尺。另外还有仪表不同、发电机不同、APU不同、载油量不同等等
波音737-300型为第二代的波音737，是波音737-300/-400/-500系列的标准型，-300型机身比波音737-200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），改用高涵道比的CFM-56涡轮风扇发动机，噪音和经济性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，采用新型电子仪表（EFIS=Electronic Flight Instrumentation System，即「电子飞行仪表系统」）。厦门航空公司的波音737客机-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。
3. 船用齿轮箱300和400差别在哪里
机油太多或者摩擦片打滑，冷却器工作不正常都会导致发烫
4. 船用齿轮箱常见故障
不知道你是那一种控制的,是用气控制液压的,还是直接手动控制液压的,不管是那一种,你可以用手动直接控制看看,是不是动作快点,如果是快了,那就是控制有问题,如果还是不快,那是主油路问题(麻烦就大点).控制问题的话你就拆一下那个三位四通阀,更换一些密封圈,一般是可以了,(如果是阀芯间隙大的话,那就要更换整阀
5. 船用300型齿轮箱
不一样,
120B配330马力柴油机,120C配300马力柴油机,速度比也不一样 原因是：齿轮自身的质量问题；驾驶操作有误或驾驶习惯不好；变速箱油的选型不当或变速箱油缺少。变速箱齿轮的作用是：改变传动比；在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡可以中断动力传递。变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
6. 船用齿轮箱300和400差别在哪儿
齿轮箱功率kw: 100
减速比: 1.48 1.94 2.452.963.35
传递能力: 0.100.0900.080
额定螺旋桨推力: 25KN
顺车时输入轴与输出轴转向: 相反
罩壳: 6135Ca 4120 SAE1 2
操纵型式: 推拉软轴,电控
飞轮: 6135Ca SAE14 11.5
外形尺寸: 432×440×650mm
净重: 225kg
部分主机: 6135Ca,H615,
NT-855-M240,D234V8