1. 齿条滑轨一体
工作流程
1、开机前检查滤带上是否有杂物，滤带是否涨紧到工作压力，清洗系统工作是否正常，刮泥板的位置是否正确，油雾器工作是否正常。
2、参加絮凝剂，启动药液搅拌系统。启动空压机，翻开进气阀，将进气压力调整到0.3Mpa。启动清洗水泵，翻开进水总阀，开始清洗滤带。启动主传动电机，使滤带运转正常。依次启动絮凝剂加药泵、污泥进料和絮凝搅拌电机。将进气压力调整到0.6Mpa，让两条滤带的压力一致。调整进泥量和滤带的速度，使处理量和脱水率到达最正确。
3、开机后检查滤带运转是否正常，纠偏机构工作是否正常，各转动不见是否正常，有无异响。
4、关闭污泥进料泵，停止供污泥。关闭加药泵、加药系统，停止加药。停止絮凝搅拌电机。待污泥全部排尽，滤带空转把滤池清洗干净。翻开絮凝罐排空阀放尽剩余污泥。用清洗水洗净絮凝罐和机架上的污泥。一次关闭主传动电机、清洗水泵、空压机。将气路压力调整到零。
5、停机后保养关闭进料阀，待滤带运行一周清洗干净后再关主机。切断气源，用高压水管冲洗水盘和其他粘料处(电气件和电机除外)，冲净后停水。
6、定期保养定期给各轴承、链条、链轮、齿轮、齿条、滑道加润滑脂(十天左右)，三个月进行一次检修。及时给气动系统油雾器加润滑油，保证气动元件得到充分润滑，气缸杆外露局部及时涂润滑脂。
2. 齿条导轨一体
滚轮导轨具有如下优点：适合恶劣环境下的使用：滚轮中的轴承的滚动体，和导轨并不直接接触，同时轴承具有很好的密封性；HEPCO的V型导向技术，使得V型滚轮通过“刮擦”运动，可以把灰尘、切屑等杂质从V型导轨面上刮除，保持V型导轨面的清洁，从而非常适合在恶劣环境下使用。
因为在恶劣的工作环境下，毛刷或刮板难以阻止灰尘、切屑等细小杂质进入滑块内部。
进入滑块内部的杂质会增加滚珠受力，从而加快滚珠的磨损，这不仅影响滚珠导轨的运动平稳性和精度，也极大地缩短了滚珠导轨的使用寿命。
更快的线速度：V型滚轮在V型导轨面的滚动，可以达到很高的线速度，最高可达8m/s.降低了安装基准的精度要求：V型导向滚轮导轨系统中的一个V型滚轮，就相当于滚珠导轨的一个滑块，V型滚轮和V型导轨面的接触，只相当于1个钢球和导轨面的接触；这样就大大降低了对安装基准面的精度要求，装配省时省力。
维护更换成本更低：V型导向滚轮导轨系统，可以单独更换磨损了的导轨或滚轮，不需要全部更换；在现场，通过对偏心滚轮的调整，可方便调整并得到需要的预紧力。
因此，滚轮导轨的维护更换成本更低。
更长的使用寿命：滚轮导轨具有比滚轮轴承长得多的寿命，很多情况下，只需要更换滚轮，然后通过调整偏心滚轮的偏心距，来得到需要的预紧力。
滚珠导轨，不管是滚珠还是导轨磨损到一定程度之后，为了保证应用需要的预紧或间隙，都需要整套换掉。
一般来说，轨道是整套直线运动系统中寿命最长的部件；如果使用的是滚珠导轨，换滑块就得换轨道；对处于良好工作状态下的滚轮导轨来说，是可以只换滚轮的。
整体式齿条导轨：直线导轨，可在导轨上直接切出直齿或斜齿；圆弧导轨，可切内齿圈或外齿圈；这样的话，就不需要另外再设计一套齿轮驱动系统。
对滚珠导轨来说，往往需要另外再设计一套齿轮驱动系统。如果应用有上述的这些要求，那应用了V型导向技术的滚轮导轨就是您正确的选择；可广泛应用于工厂自动化中，比如桁架机器人，用来实现自动上下料，物料自动搬运等功能。
3. 齿条滑动模组
1.提升――起道机应平稳放妥，用长度1.5米钢质钢杆插入摇杆孔内，上下往复扳动到需要的提升高度为止。
2.缓降――把慢降控制手柄向上扳到制动位置将杠杆上下扳动，每往复一次即下降一牙。
3.急降――抽出杠杆，用杠杆垂直撞击速降脚板尾面，就能一次降落到起点位置。
4.滑动部位要经常润滑，发现零件损坏及时更换。zmjt031
4. 滑块齿轮滑轨
导轨滑块润滑脂一般会选用含聚四氟乙烯的白色润滑脂，如全合成氟素脂，耐磨性和润滑性都较好。
白色润滑脂型号很多，请按照型号选用：（1）高温设备用白色润滑脂，使用温度300摄氏度以上，如烘干设备，水泥设备，窑车，引风机等，常见的型号有上海虎头hotolube的全合成超高温脂1200度和全合成长效高温脂300度。
（2）含氟润滑脂，常用的型号有上海虎头hotolube的全合成氟素脂和全合成氟硅脂，等。
（3）防卡装配用，用于高温工况防止粘连和烧结部件的润滑与装配。常用的型号有上海虎头hotolube的全合成超高温防卡脂。
5. 齿轮齿条滑轨
首先把钢筋立柱固定在场地上面，焊接好各个骨架的链接，搭建骨架结构；
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其次在骨架的顶部，高出屋脊0.5米安装外遮阳幕，用螺丝或者绳索方式紧紧系牢，遮荫材料采用透气型遮荫幕；
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再次安装驱动系统，驱动采用齿轮齿条驱动系统，固定在转动系统上面。根据外遮阳系统大小，确定安装特殊导轨的位置；
6. 齿条与滑块固接
首先将机器上与运动相关的螺丝检查一遍，确认锁紧状态。尤其是要检查主轴以及主轴内测到滑块之间的连接是否锁紧。
用百分表调节导轨与齿条之间的平行度，确认平行后将螺丝锁紧，将减速机的齿轴跟齿条对应锁紧。
如果前两步都确认好了没有解决，那就可以将减速机同电机一起拿下来，手动拧一下减速机前面的齿轴，看一下正反拧的时候会不会有间隙，出现间隙说明减速机问题，需要更换减速机。