1. 变位齿轮齿根高
抛开齿厚说这些什么系数是没有意义的， 当刀具一般刀具设计的齿全高大于齿轮的齿全高，有顶隙 刀具齿顶高等于齿轮的齿根高， 刀具的齿根高肯定大于齿轮的齿顶高，不然刀具会切掉齿轮的外径(外齿轮) 如果都是0变位齿轮，不同的齿轮齿顶高是需要不同的刀具， 如果变位系数不为0，Δs=Δx*m*tan(α)，Δx这个系数是可以提现到齿顶高系数上的，其实就是刀具要在径向多进或多退一点距离，所以不同齿顶高的齿轮有可能使用一把刀具加工， 同样，齿轮的齿顶高系数在刀具顶隙范围内，也可以考虑代用。不能太小，有加工，制造，装夹误差。
2. 变位齿轮齿顶高
若变位齿轮的变位系数为x，则其齿顶高系数hax＊＝ha＊x＝X，顶隙系数cx＊＝c＊x＝0.25x
3. 变位齿轮齿根高系数
内齿式：m（Z-2）+2mx 外齿式：m（Z+2）+2mx 如内齿式m=10，z=88，x=+0.5，a=20°则齿顶圆10（88-2）+2*10*0.5=870变位系数是0则为860 齿根圆=齿顶圆+4.5m=870+45=915 如内齿式m=10，z=88，x=-0.5，a=20°则齿顶圆10（88-2）+2*10*（-0.5）=890变位系数是0则为900 齿根圆=齿顶圆-4.5m==890-45=845 以上是比较简便的计算方法
4. 变位齿轮齿根高为什么会减少
要根据模数大小定，模数一定的情况下，有公式：M=P/π，P=S（齿厚）+E（齿槽宽），这样M大p大，但是你不能说只让E增大，S不变或者什么的，这样齿轮啮合的时候会出现问题，SE两者是同时增大的。“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距t与圆周率π的比值(m＝t/π)，以毫米为单位。模数是齿轮轮齿的一个最基本参数。模数越大，轮齿越高也越厚。
5. 变位齿轮齿根高等于什么
加工正变位齿轮时，齿轮刀具要远离齿轮，齿根圆“自然”会变大;为了保证齿轮的全齿高，齿顶圆也要变大才行
6. 变位齿轮齿根高计算公式
计算公式：
分度圆直径 d d = mz
齿厚 s s = m(π/2 + 2xtgα)
啮合角 α' invα'= invα+2tgα(x1+x2)/(z1+z2) 或cosα'=a/a'cosα
节圆直径 d' d'= dcosα/cosα'
中心距变动系数 y
齿高变动系数 σ σ= x1+x2-y
齿顶高 ha ha=(ha*+x-σ)m
齿根高 hf hf=(ha*+c*-x)m
齿全高 h h=(2ha*+c*-σ)m
齿顶圆直径 da da=d+2ha
齿根圆直径 df df=d-2hf
中心距 a' a'=(d1'+d2')/2
公法线长度 Wk Wk = mcosα[(k-0.5)π+ zinvα]+2xmsinα
分度圆齿厚、齿槽宽和公法线长度的计算
s = m(π/2 + 2xtgα)
e = m(π/2 –2xtgα)
Wk = mcosα[(k-0.5)π+ zinvα]+2xmsinα
k=αmz/1800+0.5
αm-----半径为rm=r+xm的圆周上的压力角。
啮合角α'与总变位系数x1+x2的关系
invα'=2tgα(x1+x2)/(z1+z2) + invα
高变位齿轮传动又称变位零传动，其特点是两轮的变位系数x1+x2=0。因此，高变位齿轮传动的啮合角α′等于标准齿轮压力角α，即α′=α；节圆与分度圆重合，即r′=r；中心距a′等于标准齿轮传动的中心距a，即a′=a。
但由于变位齿轮齿顶高和齿根高发生了变化，高变位齿轮传动可用于中心距等于标准中心距，而又需要提高小齿轮齿根弯曲强度和减小磨损的场合。
角变位齿轮传动的特点是x1+x2≠0，故α′≠α，r′≠r，a′≠a。 与标准齿轮传动相比，其啮合角发生了变化。当x1+x2>0 时，称为正传动，此时α′>α，r′>r,a′>a。采用正传动可以提高轮齿的接触强度和弯曲强度，改善轮齿的磨损，凑配中心距，但重合度有所减小。
当x1+x2<0 时，称为负传动，此时α′<α，r′<r，a′<a。采用负传动除重合度有所增大外，轮齿弯曲强度降低，磨损加剧。因此，除凑配中心距外，尽量不采用负传动。