1. 齿条模数计算图解
1、由于制造的误差，齿轮在啮入啮出时，会有多边形效应，并且，这种多边形效应随着模数的增大而增大，所以，在条件允许的前提下，尽量选择小模数。
2、由于上述原因，小模数的齿轮在运行时，由于多边形效应不明显，所以，在传动中，小模数齿轮将会运行平稳，瞬时传动比也较大模数的齿轮要准。
3、小模数齿轮的噪音小。
4、小模数可以使得结构设计更紧凑，（齿轮的直径将越小，因为：D=mz） 。
5、小模数齿轮的切削量也较小，所以，加工成本也较低。
但是并不是模数越小越好。在最近接到好几个客户的咨询时，他们选择的齿条齿轮的都是小于模1.5的。这就属于非标的齿条了，这些齿条很多厂家都是没有现货的，都要定制，这个就存在一个周期的问题。所以在选择齿条的时候最好要按照标准件来选择。
2. 齿轮条模数
按规格或尺寸大小分类，齿轮型号分为标准和非标准两种；按国内外计量单位不同，齿轮型号分为公制和英制两种。法向模数、齿数、齿形角、螺旋角、螺旋方向、径向变位系数、齿顶高系数、顶隙系数、跨齿数、公差等级、单个齿距偏差。
闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小。
3. 齿条模数的计算
节距乘以齿数=周长，再除以2Pi，就得半径。分度圆直径(节径)=模数*齿数，外径=分度圆直径+齿顶高系数*模数，内径=分度圆直径-齿底间隙系数*模数，齿顶高系数=1~1.25，齿底间隙系数=0.75~1。
节距是链条的最主要参数，当节距增大时，链条中的各结构尺寸也相应增大，可以传递的功率也相应增大。节距越大，承载能力越强，但传动平稳性低，引起的动载荷也越大，因此设计时应尽可能选用小节距的单排链，高速重载时可选用小节距的多排链。
4. 齿轮齿条模数确定
作为一个处于旋转状态的部件，它会产生一定幅值的响应（振动或/和噪声）。随着转速的变化，这个响应也会发生变化。阶次是结构旋转部件因旋转造成的振动或/和噪声的响应，这个阶次响应与转速和转频之间有对应关系。确切地说阶次是转速或转频的倍数，对转速保持不变。独立于轴的实际转速，是参考轴转速的倍数或者分数。而结构的振动噪声响应通常出现在转速的倍数或者分数处，也就是这些阶次处。
怎么计算阶次
阶次本质上与每转的事件数有关，是转速或转频的倍数。首先，让我们来看旋转轴的阶次计算。一根旋转轴，它是一个旋转机械的一个部件。假设这根轴的转速为600RPM，那么它的转频是多少？
旋转频率是10Hz表示这根轴在一秒钟内旋转10圈。下面是频率和相应幅值（可以是声压、加速度等物理量）曲线图。这个幅值可以是机械上任何位置测量得到的，它会随着测量位置的变化而变化。如方向盘上的振动幅值远小于汽缸盖上的振动幅值。
5. 齿条模数计算图解大全
齿距÷π=模数斜:齿距*COS÷π=模数
6. 标准齿条模数表尺寸
直齿条模数和齿距的算法：
模数m=齿距p/圆周率π
斜齿条模数和齿距的算法：
模数m=齿距p/（圆周率π*三角函数cosB）