1. 齿条齿轮压紧器
电动四轮车方向机间隙调整步骤：
1、方向机的齿轮齿条是由两颗大螺丝固定和压紧，方向机的正下方这颗螺丝主要负责固定作用，暂且不动。
2、方向机的侧面还有一颗螺丝是负责压紧齿条的。调紧螺丝，让齿条压紧齿轮减少旷量。CS10的这颗螺丝藏在元宝梁里面，工具都塞不进去。
3、先拆下一颗元宝梁螺丝。
4、螺丝松完。
5、一点一点的拧，然后开出去试，第一次拧了一点，开出试车声音小了很多，还是会响。第二次拧得太多，方向盘有点重，车辆转弯时方向盘不能自动回位。第三次又松了一点，方向能自动回位，异响也消除了。
扩展资料：
方向盘都会有间隙，这是方向柱自身存在扭转导致的。方向机齿轮齿条磨损导致方向盘间隙大，在齿条磨损情况不算特别严重时，可以通过方向机上的调整螺丝加大齿轮齿条的压紧力，但相应的方向盘就会变沉重。而方向柱十字轴磨损、横拉杆球头磨损等情况导致的方向盘间隙大基本上没得调，只能更换掉磨损的部位。
2. 齿条压力机
J23机械冲床离合器工作是当脚踏下脚踏板时，在操纵器座上齿条拉动挡块凸轮转动，键尾上的拉簧在拉力作用下将键拨动，在飞轮/齿轮转动情况下，里面的中套的缺口正好转到转键键柄的工作部位时，转键柄入槽，从而飞轮/齿轮带动曲轴转动。
踩两下才下来，说明在转键拨动过程中阻力较大。
有下列因素造成：1、曲轴上的内套、外套和齿轮/飞轮上中套配合间隙过程造成死键，（离合器不工作时内套、外套与中套有相对运动，间隙过小会导致转键拨动时阻力较大）可以将外套的配合平面修整约0.2～0.5左右；2、转键在内、外、中套之间缺油或里面有杂物或毛刺造成阻力大，这时需拆下飞轮/齿轮将上述零部件进行清洗、修整；3、转键与键尾配合的孔口有变形，拆下检查必要时更换。
在安装离合器部件时必须清洁无毛刺、杂物，装好后保证用手转动键尾应该可以将转键转动即可。
在安装时可以涂捄干净的机油做为润滑，实际工作时，至少每班要加注一次润滑油。
3. 凸轮齿条机构
有曲柄滑块机构，凸轮机构，带或链传动机构，齿轮齿条传动机构，螺旋传动机构。
4. 齿轮式收紧器
在脚踏臂与中轴有一颗六角螺丝约速它们之间，你拿把六角批收紧一下，看看转动大齿是否还有松动（左摇右摆状态），如果还是松动哪就是中轴滚珠亏损了，必须拆下来补中轴滚珠就解决问题了。
5. 链条压紧器
君越正时张紧器安装方法：
1、在正时链条上有链节，将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐，顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐。
2、在水泵传动链轮上放置正时链，调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。
3、安装平衡轴正时链条导板和螺栓，螺栓紧固。安装平衡轴正时链条小导板和螺栓，螺栓紧固力 ，安装平衡轴正时链条可调式导板和螺栓。
4、将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转并压紧柱塞，将张紧器转回原来的位置，并通过柱塞体的回形针并将其张紧器的柱塞中；
5、安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓，螺栓紧固，从平衡轴正时链条张紧器上拆下回形针。
6. 齿轮齿条式转向器的齿条压紧装置由什么组成
齿轮1同时驱动齿轮2和齿轮3，齿轮2驱动齿条2 齿条2和夹紧装置1固结 夹紧装置1在导轨上滑动，齿轮3驱动齿条3 齿条3和夹紧装置2固结 夹紧装置2在导轨上滑动。这样的话可以基本保持同步。 或者参照一下三爪夹盘的原理。