1. 回转支承轴承
这个在一般情况下，回转支承滚动体采用整体淬硬的碳铬轴承钢。牌号为GCr15或GCr15SiMn钢制造；湛泸回转支承套圈则采用表面淬硬钢，当用户无特殊要求时，一般选用50Mn钢制造，但有时为了满足部分特殊应用场合主机的需要，也可根据用户提供的具体使用条件选用其它牌号的表面淬硬钢，如42CrMo、5CrMnMo等。
2. 万向轴承
有关系
传动轴上的平衡片脱落:传动轴两端的安装位置发生变化(应在同一平面内，输入轴与输出轴与传动轴的夹角相等)，破坏了传动轴的平衡状态和等速传力的情况，导致驱动桥主减速器齿轮受到冲击，导致传动轴运转不平稳，抖动和异响增强。
万向节(十字轴颈和滚针轴承)磨损，配合间隙逐渐增大，导致不平衡，引起振动。
3. 转盘轴承
把餐桌上的小圆盘打开，就可以看见里面有个圆圈类的转动环。在这个转动环槽内有一圈滚珠轴承。用细一点的签棒把润滑油涂抹到里面的滚珠轴承上就可以了。
4. 旋转轴承
1、从速度上区分。
并不是轴承本身的转速不同，而是轴承内部结构不同，轴承属于高速还是低速是以其线速度来划分的。许多低速轴承一分钟可以旋转数万圈，而一些高速轴承每分钟只能旋转几百圈。除了它们的名字与它们的线速度有关之外，还有一个区别就是它们结构中的旋转部件也不同。一般来说，低速轴承中的旋转部件是圆形的，有些是圆柱形甚至圆锥形的，而高速轴承中的旋转部件主要是轴瓦。
2.区别于表面
如果一定要从外观上区分高速轴承和低速轴承，可以看表面粗糙度。一般来说，低速轴承的外观比较粗糙，零件之间的连接比较松散。为了保证其精度和精度，高速轴承通常表面非常光滑，内圈和外圈之间的距离很小，其精度会高得多。
3.区别于材料
还有一点就是高速轴承和低速轴承在材质上略有区别。高速轴承一般采用硬度很高的钢材，能够承受转速过高造成的零件压力，而普通轴承如果转速比较低的话，则采用一些普通的材料，不需要承受太大的压力，因此对材料的硬度和耐久性的要求也相对降低了很多。
4.区别于目的。
高速轴承一般用于机器内部，由液体轴承油润滑。如果轴承不用于电机高速功率不大的汽车，高速轴承也可以用固体轴承油润滑。一般情况下，发动机变速箱差速器内部使用高速轴承，而底盘使用低速轴承，如轴毂轴承。
5. 小轴承微型轴承
681轴承代表的是68系列微型深沟球轴承，其中6代表深沟球轴承的编号，8是轴承尺寸系列，1表示该微型轴承的内径为1mm。
681轴承的尺寸规格：内径1mm，外径3mm，厚度1mm。
6. 调心轴承
调心滚子轴承安装前的游隙．iso5753-1981：
例如：内径1250-1400,c2的轴承，游隙：350-640μ
这里有个很粗略的规律：游隙一般是
1.1-1.3(内径mm/2)μ
安装后的游隙
你是要确定安装后游隙的减少量吧．
有条件的，通常：在实心钢轴上装配，
如果你在圆柱孔上装配，有点麻烦，精确的游隙需要软件计算．
如果你在1:12的圆锥孔上装配，也可以查表，这里也有个很粗略的规律：游隙的减少量一般轴向推进距离的1/12-1/17,
1:30的锥孔用的少，不说了．